หน้าที่และความสำคัญของไส้กรองน้ำมันในเครื่องยนต์

วิธีที่ไส้กรองน้ำมันสนับสนุนสมรรถนะของเครื่องยนต์และการหล่อลื่น

การทำงานของไส้กรองน้ำมันและบทบาทของมันในการหล่อลื่นเครื่องยนต์

เมื่อน้ำมันเครื่องเคลื่อนผ่านชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ เช่น ข้อเหวี่ยงและแหวนลูกสูบ น้ำมันจะช่วยลดแรงเสียดทานและนำความร้อนส่วนเกินออกจากชิ้นส่วนที่ทำงาน ระหว่างการเคลื่อนที่นี้ น้ำมันจะสะสมสิ่งสกปรกต่างๆ รวมถึงเศษโลหะเล็กๆ การสะสมคาร์บอน และอนุภาคฝุ่นละอองต่างๆ ตัวกรองน้ำมันสมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถดักจับสิ่งสกปรกที่ไม่ต้องการเหล่านี้ได้ประมาณ 9 ใน 10 เนื่องจากวัสดุสังเคราะห์หรือกระดาษที่มีหลายชั้น โดยการทำเช่นนี้ จะช่วยป้องกันไม่ให้อนุภาคหยาบกรอบไปทำลายพื้นผิวของเครื่องยนต์ และรักษาระดับความหนืดของน้ำมันให้เพียงพอต่อการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ น้ำมันที่สะอาดเข้าถึงพื้นที่สำคัญของเครื่องยนต์ หมายถึงประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้น และยืดอายุการใช้งานของระบบโดยรวม

บทบาทของตัวกรองน้ำมันในการรักษาน้ำมันให้ไหลเวียนและมีแรงดันคงที่

เมื่อตัวกรองถูกอุดตัน จะทำให้การไหลของน้ำมันถูกขัดขวาง ส่งผลให้แรงดันลดลง และในที่สุดชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ตัวกรองน้ำมันรุ่นใหม่ๆ มักมาพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่า วาล์วบายพาส อุปกรณ์เล็กๆ นี้จะทำงานที่ความดันประมาณ 8 ถึง 12 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เมื่อเกิดการอุดตันอย่างรุนแรง โดยอนุญาตให้น้ำมันที่ยังไม่ผ่านการกรองสามารถไหลผ่านระบบต่อไปได้จนกว่าการอุดตันจะคลี่คลาย ซึ่งเป็นเหตุผลที่เข้าใจได้ในฐานะแผนสำรอง แต่หากสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ก็จะเร่งให้ชิ้นส่วนต่างๆ สึกหรอเร็วขึ้นตามเวลา ตัวกรองคุณภาพดีจะมีความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความมีประสิทธิผล กล่าวคือ มีวัสดุที่สามารถกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง แต่ยังคงมีพื้นที่เพียงพอให้น้ำมันไหลผ่านได้อย่างราบรื่น โดยปกติแล้วตัวกรองส่วนใหญ่สามารถจัดการได้ประมาณ 6 ถึง 10 แกลลอนต่อชั่วโมง ทำให้ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ลดทอนการป้องกันสิ่งสกปรก

ประสิทธิภาพการกรอง และคุณลักษณะการออกแบบตัวกรองที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

สื่อกรองสังเคราะห์มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเซลลูโลสแบบดั้งเดิมในด้านสำคัญๆ ดังนี้:

• การกักเก็บอนุภาค : จับอนุภาคขนาด 20 ไมครอนได้ถึง 98% เมื่อเทียบกับเซลลูโลสที่จับได้ 85% (Ponemon 2023)
• ความต้านทานต่ออุณหภูมิ : ทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300°F เมื่อเทียบกับขีดจำกัด 250°F ของเซลลูโลส
• อายุการใช้งาน : ใช้งานได้นาน 5,000–7,000 ไมล์ ซึ่งยาวนานกว่าตัวกรองเซลลูโลสที่อยู่ในช่วง 3,000–5,000 ไมล์ อย่างมีนัยสำคัญ

องค์ประกอบการออกแบบเพิ่มเติม เช่น วาล์วซิลิโคนกันถอยกลับของน้ำมัน ช่วยรักษาระดับแรงดันน้ำมันขณะสตาร์ทเครื่อง โดยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับลงไปในโอ่งเครื่อง ลดการสึกหรอจากภาวะเริ่มต้นทำงานโดยไม่มีน้ำมันหล่อลื่น

ประสิทธิภาพของตัวกรองในการกำจัดอนุภาค (เช่น ขนาด 20 ไมครอนขึ้นไป)

อนุภาคที่ใหญ่กว่า 20 ไมครอน—ประมาณหนึ่งในสามของความกว้างเส้นผมมนุษย์—ก่อให้เกิดการสึกหรอของเครื่องยนต์ 78% ในระบบที่กรองได้ไม่ดีพอ (รายงานการศึกษาด้านการกรองยานยนต์ 2023) ตัวกรองระดับพรีเมียมสามารถทำประสิทธิภาพได้ 95–98% ในการจับอนุภาคเหล่านี้ โดยใช้สื่อกักเก็บที่มีความหนาแน่นแบบเกรเดียนต์ สำหรับเปรียบเทียบ:

• 40–60 ไมครอน: สิ่งสกปรกที่มองเห็นได้ ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของแบริ่งอย่างรวดเร็ว
• 20–40 ไมครอน: เป็นตัวการหลักที่ทำให้ผนังกระบอกสูบเกิดรอยขีดข่วน
• <20 ไมครอน: โดยทั่วไปจะถูกจัดการโดยสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่อง จนกระทั่งรวมตัวกันเป็นกลุ่มก้อนที่สามารถกรองได้

การปกป้องเครื่องยนต์จากรอยปนเปื้อน: หน้าที่หลักของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ประเภทของสิ่งสกปรกที่ไส้กรองน้ำมันเครื่องกรองได้ (ฝุ่นดิน, เศษโลหะ, คราบคาร์บอน, ความชื้น)

ตัวกรองน้ำมันเป็นแนวป้องกันแรกสุดจากการปนเปื้อนทุกชนิดที่เข้ามาในน้ำมันเครื่อง ซึ่งรวมถึงสิ่งสกปรกอย่างฝุ่นผง เม็ดโลหะจากความเสียหายตามการใช้งานปกติ สิ่งสกปรกจากคาร์บอนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ และแม้แต่น้ำที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เย็นตัวลง การศึกษาล่าสุดในปี 2024 พบข้อมูลที่ค่อนข้างช็อกมาก นั่นคือ ประมาณ 8 จากทุก 10 กรณีของความเสียหายต่อเครื่องยนต์ เกิดจากอนุภาคขนาดเล็กกว่า 20 ไมครอน เมื่อสิ่งปนเปื้อนเหล่านี้สะสมอยู่จะเกิดอะไรขึ้น? ลองจินตนาการดูว่า ทรายเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์และทำให้เกิดรอยขีดข่วน เป็นเรื่องที่ไม่ดีเลย และอย่าลืมเรื่องคราบคาร์บอนด้วย การวิจัยที่เผยแพร่โดย Ponemon ในปี 2023 แสดงให้เห็นว่า การสะสมของคราบเหล่านี้สามารถลดประสิทธิภาพการหล่อลื่นได้เกือบ 14% ซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนต่างๆ จะสึกหรอเร็วกว่าที่ควรจะเป็น

ตัวกรองน้ำมันกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมันเครื่องอย่างไร

ตัวกรองในปัจจุบันทำงานผ่านกระบวนการสองขั้นตอน ก่อนอื่นจะมีตาข่ายสังเคราะห์หยาบที่ทำหน้าที่ดักจับสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ที่มีขนาดเกิน 40 ไมครอน จากนั้นจะตามด้วยชั้นวัสดุเซลลูโลสหรือแก้วไมโคร ซึ่งสามารถจับอนุภาคเล็กๆ ได้ละเอียดถึงประมาณ 10 ไมครอน เมื่อระบบทำงานอยู่ แรงต่างๆ จะผลักดันสิ่งสกปรกไปยังด้านพับของตัวกรอง ทำให้ส่วนใหญ่ไม่สามารถกลับเข้าสู่ระบบได้ โดยตัวกรองส่วนใหญ่สามารถดักสิ่งสกปรกได้ประมาณ 1.2 กรัมต่อการเปลี่ยนน้ำมันแต่ละครั้ง ซึ่งเท่ากับจำนวนเศษโลหะจิ๋วประมาณ 8,000 ชิ้น สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานมามากแล้ว ถือว่าน่าประทับใจมากเมื่อได้คิดพิจารณา

การสะสมของคราบโคลนและการป้องกันโดยการกรองที่มีประสิทธิภาพ

เมื่อน้ำมันเก่าผสมปนเปื้อนกับสิ่งสกปรกต่างๆ คราบไขมันเหนียว (sludge) มักจะเริ่มก่อตัวขึ้น สิ่งสกปรกเหนียวเหล่านี้จะค่อยๆ สะสมตามกาลเวลา และในที่สุดก็อุดตันช่องทางเดินน้ำมันขนาดเล็กภายในเครื่องยนต์ หากตัวกรองทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ งานวิจัยจาก SAE เมื่อปีที่แล้วระบุว่า คราบ sludge อาจเพิ่มขึ้นประมาณ 27 เปอร์เซ็นต์ คราบดังกล่าวทำให้เครื่องยนต์ร้อนมากกว่าปกติ โดยบางครั้งอุณหภูมิสูงขึ้นถึง 15 องศาฟาเรนไฮต์ และทราบหรือไม่? ช่างเทคนิคมักพบการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับปัญหานี้เพิ่มขึ้นราว 40% ข่าวดีก็คือ ไส้กรองคุณภาพสูงสามารถต่อต้านปัญหานี้ได้ พวกมันมาพร้อมวัสดุกรองพิเศษสองชั้น รวมถึงวาล์วซิลิโคนที่ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกหมดหลังจากเครื่องยนต์ดับ คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยลดการสตาร์ทเครื่องแบบแห้ง (dry starts) ซึ่งเรารู้กันดีว่าเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็ช่วยกันไม่ให้อนุภาคที่เป็นอันตรายเข้าสู่ระบบหล่อลื่น ทั้งหมดนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากใครต้องการให้เครื่องยนต์ของตนสะอาดและคงสภาพดีไปอีกหลายปี

ระบบกรองแบบบายพาสเทียบกับแบบฟูลโฟลว์: เข้าใจถึงประสิทธิภาพและการใช้งาน

คุณลักษณะ	ตัวกรองแบบฟูลโฟลว์	ตัวกรองแบบบายพาส
อัตราการไหล	การหมุนเวียนน้ำมัน 100%	การหมุนเวียนน้ำมัน 10%
การจับอนุภาค	≥20 ไมครอน	≥5 ไมครอน
กรณีการใช้งานที่ดีที่สุด	สภาพการขับขี่ในชีวิตประจำวัน	เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง

ตัวกรองแบบฟูลโฟลว์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องสำหรับการใช้งานทั่วไป ในขณะที่ระบบบายพาสให้การกรองละเอียดเสริม ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมสุดขั้ว เช่น พื้นที่ฝุ่นมาก หรือการลากจูงหนัก

ทำไมตัวกรองน้ำมันคุณภาพสูงจึงสำคัญต่อสุขภาพเครื่องยนต์ในระยะยาว

ความแตกต่างขององค์ประกอบวัสดุและการผลิตระหว่างตัวกรองน้ำมันระดับพรีเมียมกับตัวกรองทั่วไป

ตัวกรองน้ำมันที่ดีที่สุดในปัจจุบันผลิตจากสื่อกลางไมโครแก้วสังเคราะห์ รวมกับวาล์วกันถอยกลับแบบซิลิโคน ซึ่งสามารถดักจับสิ่งปนเปื้อนขนาด 20 ไมครอนได้ประมาณ 98 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งดีกว่าตัวกรองทั่วไปที่ทำจากเซลลูโลสธรรมดาอยู่มาก ในทางตรงกันข้าม ตัวกรองราคาประหยัดมักใช้วัสดุที่มีรูพรุนและชิ้นส่วนพลาสติก ซึ่งจะเสื่อมสภาพและพังทลายเมื่อเจอความร้อน ส่งผลให้อนุภาคสิ่งสกปรกต่างๆ เคลื่อนผ่านเข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย ตัวกรองคุณภาพสูงมาพร้อมกับโครงเหล็กหนาแน่น และรอยเชื่อมที่แข็งแรงทนทานรอบขอบตัวกรอง ทำให้สามารถรองรับแรงดันกระชากได้สูงถึง 150 psi โดยไม่มีการรั่วไหล การออกแบบและคุณภาพเช่นนี้สอดคล้องกับมาตรฐานที่วิศวกรยานยนต์กำหนดไว้ในปี 2023 หลังจากการทดสอบที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าอะไรทำงานได้ดีและอะไรไม่ได้ผลภายใต้สภาวะการใช้งานจริง

ความทนทานของไส้กรองน้ำมันภายใต้สภาวะอุณหภูมิและแรงดันสูง

ลักษณะการผลิตของไส้กรองเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความโดดเด่นอย่างชัดเจนเมื่อต้องเผชิญกับสภาวะที่รุนแรง พวกมันสามารถคงสภาพได้ดีแม้อุณหภูมิจะสูงกว่า 250 องศาฟาเรนไฮต์ ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในยานพาหนะที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือใช้ในการลากจูงหนัก ไส้กรองคุณภาพสูงเหล่านี้จะไม่พังทลายจากรอยตึงเครียดจากความร้อน จึงไม่มีความเสี่ยงที่การไหลของน้ำมันจะถูกปิดกั้น สิ่งที่ทำให้พวกมันพิเศษคือ วาล์วบายพาสที่เสริมความแข็งแรง ซึ่งจะทำงานเฉพาะในช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะอากาศหนาวจัดเท่านั้น ช่วงที่น้ำมันมีความหนืดสูงและเคลื่อนตัวได้ยาก ไส้กรองราคาถูกมักจะเปิดเร็วเกินไปในระหว่างการขับขี่ปกติ ทำให้น้ำมันที่สกปรกและยังไม่ผ่านการกรองเข้าสู่เครื่องยนต์แทนที่จะรอจนถึงช่วงเวลาที่เหมาะสม

ประโยชน์ด้านต้นทุนในระยะยาวจากการลงทุนในไส้กรองน้ำมันคุณภาพสูง

การศึกษาจากสถาบัน Fleet Maintenance Institute เมื่อปี 2023 พบข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ใช้ไส้กรองน้ำมันคุณภาพสูง เครื่องยนต์เหล่านี้ต้องการการซ่อมแซมใหญ่ๆ ลดลงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เมื่อขับไปราว 200,000 ไมล์ สาเหตุคือ ไส้กรองที่ดีกว่าช่วยลดการสะสมของคราบสกปรกและการสึกหรอของเครื่องยนต์โดยรวม ช่างเทคนิคส่วนใหญ่มักแนะนำให้ผู้ขับขี่สามารถขยายระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้อีกประมาณ 1,000 ถึง 2,000 ไมล์ โดยไม่ต้องกังวลมากภายใต้สภาพการขับขี่ปกติ และลองมาพิจารณาตัวเลขกันสักครู่ ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา การประหยัดจากการเดินทางไปร้านซ่อมที่ลดลงนั้น สร้างประโยชน์ทางการเงินที่ค่อนข้างมั่นคง สำหรับทุกๆ หนึ่งดอลลาร์ที่ใช้ไปกับไส้กรองคุณภาพดี ผู้ใช้โดยทั่วไปจะประหยัดได้ห้าดอลลาร์จากการหลีกเลี่ยงค่าซ่อมแซม ลองคิดดูสิ: ไม่ต้องไปเยี่ยมร้านซ่อมแบบกะทันหันเพราะปัญหาโซ่วาวล์เวลา หรือการเปลี่ยนแบริ่งที่มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งอาจทำให้เงินในกระเป๋าหายไปหลายร้อยดอลลาร์

เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อย่างสูงสุดด้วยการดูแลรักษาไส้กรองน้ำมันอย่างเหมาะสม

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันมีความสำคัญมาก เพราะไส้กรองเก่าอาจดันสิ่งสกปรกกลับเข้าไปในน้ำมันที่สะอาดได้ ไส้กรองที่ตรงตามมาตรฐาน OEM ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแต่ละประเภทของเครื่องยนต์ เมื่อผู้ใช้งานข้ามการติดตั้งไส้กรองที่เหมาะสม เครื่องยนต์มักจะเสียเร็วกว่าเดิมอย่างชัดเจน จากการวิจัยอุตสาหกรรมล่าสุดเมื่อปีที่แล้วพบว่ามีอัตราการเสียหายเร็วขึ้นประมาณ 42% ควรขันไส้กรองให้แน่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต โดยทั่วไปอยู่ที่แรงบิดประมาณ 15 ถึง 22 ฟุต-ปอนด์ เพื่อให้ปิดผนึกแน่นหนาโดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย ผู้ปฏิบัติงานเครื่องจักรขนาดใหญ่ควรพิจารณาใช้ไส้กรองน้ำมันความจุสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานได้นานกว่า 1,000 ชั่วโมงในการบริการ ซึ่งโดยทั่วไปสามารถรักษาประสิทธิภาพได้ประมาณ 98 เปอร์เซ็นต์ หมายความว่าต้องหยุดบำรุงรักษาน้อยลงในระยะยาว

ช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันตามสภาพการขับขี่

สภาพการขับขี่	ช่วงเวลาในการเปลี่ยนถ่าย
ปกติ (ขับบนทางหลวง/เดินทางไปทำงาน)	ทุกๆ 7,500–10,000 ไมล์
รุนแรง (ลากจูง หรือขับในพื้นที่ฝุ่นเยอะ)	ทุกๆ 3,000–5,000 ไมล์

รายงานการบำรุงรักษายานยนต์ปี 2022 พบว่า รถจักรยานยนต์ 68% ที่ใช้งานภายใต้สภาวะ "การใช้งานหนัก" เกิดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะเริ่มต้นเมื่อปฏิบัติตามช่วงเวลาตามมาตรฐาน สำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าที่มีรอบการสตาร์ท-ดับเครื่องบ่อยครั้ง ควรลดช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายลง 25% เนื่องจากความเครียดจากความร้อนที่เพิ่มขึ้น

ผลกระทบของการล่าช้าในการเปลี่ยนไส้กรองต่อสมรรถนะเครื่องยนต์และการคุ้มครองใต้การรับประกัน

เมื่อตัวกรองถูกอุดตัน น้ำมันจะถูกบังคับให้ไหลผ่านวาล์วบายพาสแทน ซึ่งหมายความว่าของเหลวที่สกปรกจะยังคงหมุนเวียนไปรอบๆ เครื่องยนต์ สภาวะเช่นนี้สามารถทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้นได้ถึงสามเท่าเมื่อเวลาผ่านไป การทดสอบจากอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง มีแนวโน้มที่จะเสียหายเร็วกว่าปกติประมาณ 19 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเกิดสถานการณ์ดังกล่าว ยิ่งไปกว่านั้น หากผู้ใช้รถละเลยการเปลี่ยนตัวกรองอย่างสม่ำเสมอ ก็อาจทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก และอาจสูญเสียการรับประกันได้ ตามข้อมูลล่าสุดในปี 2023 พบว่าเกือบร้อยละหนึ่งในสามของคำเรียกร้องการรับประกันระบบส่งกำลังที่ถูกปฏิเสธ มีความเกี่ยวข้องกับเอกสารการเปลี่ยนตัวกรองที่ไม่ครบถ้วนหรือขาดหาย และพูดถึงตัวเลขกันตรงๆ การซ่อมแซมปัญหาที่เกิดจากคราบสกปรกสะสมโดยทั่วไปมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,800 ดอลลาร์สหรัฐ ตามรายงานของสภาการดูแลรถยนต์ (Car Care Council) เมื่อปีที่แล้ว ค่าใช้จ่ายในระดับนี้เน้นย้ำอย่างชัดเจนว่าทำไมการปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของยานพาหนะ

คำถามที่พบบ่อย

ตัวกรองน้ำมันทำงานอย่างไรในการสนับสนุนสมรรถนะของเครื่องยนต์

ตัวกรองน้ำมันจะดักจับสิ่งที่ไม่ต้องการ เช่น เศษโลหะ คราบคาร์บอน และอนุภาคสิ่งสกปรก สิ่งเหล่านี้ช่วยป้องกันไม่ให้ผิวของเครื่องยนต์สึกหรอ และรักษาน้ำมันให้มีความหนืดพอที่จะทำงานได้อย่างเหมาะสม ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นและยืดอายุการใช้งาน

ถ้าตัวกรองน้ำมันอุดตันจะเกิดอะไรขึ้น?

หากตัวกรองอุดตัน อาจทำให้การไหลของน้ำมันถูกขัดขวาง ส่งผลให้แรงดันต่ำและน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ตัวกรองสมัยใหม่มีวาล์วบายพาสเพื่อให้น้ำมันสามารถไหลผ่านได้บางส่วน อย่างไรก็ตาม การใช้บายพาสบ่อยๆ อาจเร่งให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น

ทำไมตัวกรองสังเคราะห์จึงได้รับความนิยมมากกว่าตัวกรองเซลลูโลส?

ตัวกรองสังเคราะห์มีความสามารถในการดักจับอนุภาคได้ดีกว่า มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าตัวกรองเซลลูโลส โดยสามารถดักจับอนุภาคขนาด 20 ไมครอนได้ถึง 98% และทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า

การเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเป็นประจำมีความสำคัญอย่างไร?

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันอย่างสม่ำเสมอมีความสำคัญยิ่งต่อการรักษาความสะอาดของน้ำมันเครื่องและสุขภาพของเครื่องยนต์ ไส้กรองที่สกปรกสามารถทำให้เกิดการปนเปื้อนย้อนกลับในน้ำมัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอเพิ่มขึ้น และอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะหากไม่มีเอกสารการบำรุงรักษาครบถ้วน

ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันบ่อยเพียงใดตามสภาพการขับขี่?

สำหรับการเดินทางปกติ ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกๆ 7,500–10,000 ไมล์ ในสภาวะที่รุนแรง เช่น การลากจูง หรือขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นควรมีการเปลี่ยนทุกๆ 3,000–5,000 ไมล์