Хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрийн үүрэг ба чухал байдал

Тосны шүүлтүүр хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон смазкыг хэрхэн дэмждэг

Тосны шүүлтүүр хэрхэн ажилладаг ба хөдөлгүүрийн смазкын үйл явцад ямар үүрэг гүйцэтгэдэг

Хөдөлгүүрийн тос нь крэнкашайфт ба поршенийн цагирагууд зэрэг чухал хэсгүүдийг дайран өнгөрөхдөө үрэлтийг бууруулах, ажиллаж буй деталуудаас илүүдэл дулааныг зайлуулахад тусалдаг. Энэ замаар тос нь жижиг металл хэсгүүд, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, олон төрлийн бохирдлын жижиг хэсгүүдийг өөртөө цуглуулдаг. Орчин үеийн ихэнх тосны шүүлтүүрүүд нь синтетик эсвэл цаасан давхаргаар хийгдсэн байдаг бөгөөд тэдгээр нь бохирдлын ойролцоогоор 9/10-г барьж авдаг. Ингэснээрээ шаварлаг зүйлс хөдөлгүүрийн гадаргууг элэгдүүлэхээс сэргийлж, тосыг зөв ажиллахуйц нягтралтай байлгахад тусалдаг. Чухал хэсгүүдэд цэвэр тос хүрэх нь хөдөлгүүрийн ерөнхий үзүүлэлтийг сайжруулах, системийн амьдралыг уртасгахад хувь нэмрээ оруулдаг.

Тосны шүүлтүүрийн тогтмол тосны урсгал ба даралтыг хангах үүрэг

Шүүлтүүр хэт их боогдож болох үед тосны урсгалыг саатуулдаг бөгөөд иймд даралт буурч, эцэст нь хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг хангалттай тослохоос хойшлуулдаг. Орчин үеийн тосны шүүлтүүрүүд нь байдлын хязгаарт ирэхэд (квадрат инчид 8-12 фунтын хооронд) ажиллаж эхлэх тийм нэртэй "байпас" вентильд зориулан тохируулагдсан байдаг. Ингэснээр саатал арилтал систем дотор шүүлтүүргүй тос хөдөлж байх боломжийг олгодог. Энэ нь нөөц арга зам болон логиктой ч илүүтэй давтагдвал удаан хугацаанд компонентийн износ хурдассан байдаг. Сайн чанарын шүүлтүүрүүд үр дүнтэй ажиллах, үр ашигтай байдал хооронд тэнцвэрийг олдог. Тэдгээр нь их хэмжээний шүүлтийн чадвартай материал агуулж, тос чөлөөтэй урсахад хангалттай зай үлдээдэг. Ихэнх шүүлтүүрүүд ердийн нөхцөлд цагт 6-10 галлоныг хэрэглэж, бохирдлын эсрэг хамгаалах чадварыг алдалгүй бүх зүйлийг гладкийлж ажиллуулдаг.

Шүүлтийн үр дүнтэй байдал болон шүүлтүүрийн загварын онцлогууд, ажиллагааг сайжруулах

Хиймэл шүүлтүүрийн орд нь уламжлалт целлюлозоос доорх чухал асуудлуудад давуу талтай:

• Жижиг хэсгийн барих чадвар : 20 мкм-ийн жижиг хэсгийг 98% барьж чадах бол целлюлоз 20 мкм-ийн жижиг хэсгийг зөвхөн 85%-ийг барьдаг (Ponemon, 2023)
• Хэмжээнд хүрэх үеэр : Температурын тэсвэрт чадвар нь 300°F хүртэлх хэмийг тэсвэрлэх боломжтой бөгөөд целлюлозын хувьд энэ хязгаар 250°F байдаг
• Үйлчилгээний хугацаа : Энэ нь 3,000–5,000 миль ажилладаг целлюлоз шүүлтүүртэй харьцуулахад 5,000–7,000 миль ажиллана

Силиконоор хийсэн урвуу урсгалын хяналтын хуурга зэрэг нэмэлт загварчлал нь шингэний сав руу шингэн буцаж урсахаас сэргийлж, эхлэх үед шингэний даралтыг хадгалж, хуурай эхлэлтийн үеийн элэгдлийг бууруулдаг.

Жижиг хэсгийг зайлуулах шүүлтүүрийн үр дүнтэй ажиллах чадвар (жишээ нь, 20 мкм ба түүнээс дээш)

Маш муу шүүлтүүртэй системд хөдөлгүүрийн 78% элэгдэлд 20 мкм-ээс их хэмжээтэй жижиг хэсэг хариуцдаг. Ийм жижиг хэсгийг градиент нягтшилтэй ордоор шүүх үед ангилах шүүлтүүр 95–98% үр дүнтэй ажиллана (2023 оны автомашины шүүлтүүрийн судалгаа). Жишээлбэл:

• 40–60 мкм: Хараа боломжтой тоос бөгөөд эргэлтийн хэсэгт хурдан элэгдэл үүсгэдэг
• 20–40 микрон: Цилиндрийн хананд цэвэрлэх үндсэн оролцогчид
• <20 микрон: Ерөнхийд нь шүүлтүүртэй бөөгнөрөх хүртэл тосны нэмэлт бодисуудаар удирдагдана

Тосны шүүлтүүрийн үндсэн үүрэг: Хортой болон бохирдуулагч бодисоос хөдөлгүүрийг хамгаалах

Тосны шүүлтүүрээр шүүлтүүрлэгдэх бохирдлын төрлүүд (бороо, металл наалт, нүүрстөрөгчийн хуралдал, чийг)

Тосны шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийн тосонд орох бүх төрлийн бохирдлын эсрэг анхдагч хамгаалалтын шугам юм. Энд ердийн износ, шаталтын үед үүсэх нүүрстөрөгчийн бохирдол, хөдөлгүүр хөргөгдөх үед үүсэх ус зэрэг шороо, металлын жижиг хэсгүүдийг хэлж байна. 2024 оны саяхан хийсэн судалгаанд илрүүлсэнээр хөдөлгүүрийн гэмтлийн бараг 80% нь 20 микрон хэмжээтэй жижиг хэсгүүдийн шалтгаантай байдаг. Хэрэв эдгээр бохирлогчид тосонд үлдэх бол яах вэ? Та хөдөлгүүрийн цилиндрт элс орж, түүнийг зовоож байгааг төсөөлөөрэй. Энэ нь маш муу зүйл юм. Мөн нүүрстөрөгчийн туузлагыг ч мартаж болохгүй. 2023 онд Понимоноор нийтэлсэн судалгаа нь ийм туузлага нь смазкийн үйлчилгээг бараг 14%-иар бууруулж, деталь бүр хэвийнхээс хурдан изонтой болохыг харуулсан.

Тосны шүүлтүүр хөдөлгүүрийн тосноос бохирлогчийг хэрхэн зайлуулах вэ

Өнөөдрийн шүүлтүүрүүд хоёр алхамаар ажилладаг. Эхлээд 40 микрон болон түүнээс дээш хэмжээтэй том хэсгүүдийг барих зориулалттай эвгүй синтетик тор байдаг. Дараа нь целлюлоз эсвэл микро шилэн материалын давхаргууд бага хэсгүүдийг ойролцоогоор 10 микрон хүртэл барьж авдаг. Систем ажиллаж байх үед эдгээр хүчнүүд бохир, тоосны хэсгүүдийг шүүлтүүрийн нугаламтай тал руу түлхэж, ихэнх бодисууд системд дахин орохоос сэргийлдэг. Илүү их хэрэглэсэн машинуудын хувьд шүүлтүүр тус бүр шатахуун солих бүрт ойролцоогоор 1.2 грамм хог хаягдал, 8000 орчим жижиг металл хэсгийг цэвэрлэдэг. Бодож үзвэл үнэхээр гайхалтай.

Тунамал шороо цуглах үзэгдэл ба үр дүнтэй шүүлтүүр ашиглан урьдчилан сэргийлэх

Хуучин тос ямар ч төрлийн бохир, тоос холилдож, шүлт үүсгэх tends. Энэ наалдамхай бохир нь цаг соёрох тутамдаа хуримтлагдаж, хөдөлгүүрийн доторх жижиг тосны замыг бөглөж болно. Шүүлтүүр зөв ажиллахгүй бол, өнгөрсөн оны SAE-ийн судалгаагаар шүлтийн хэмжээ ойролцоогоор 27 хувиар илүү их байдаг. Энэ нэмэгдсэн шүлт нь хөдөлгүүрийг хэвийнхээсээ заримдаа Фаренгейтын 15 градусаар илүү халуун ажиллуулдаг. Та юу гэж бодож байна? Механикчид эдгээр асуудалтай холбоотой засварын 40% -иар илүү ихээр тулгардаг. Сайн мэдээ бол ангилах чанартай шүүлтүүрүүд энэ асуудалтай тэмцэж чаддаг. Тэдгээр нь онцгой хоёр давхар шүүлтүүрт материал болон зогсохоор бүрэн тосоо гарааны дараа гарааны дараа бүрэн гарааны дараа гарахаас сэргийлдэг тохимол силикон хоолойтой ирдэг. Эдгээр онцлогууд нь хөдөлгүүрт муугаар нөлөөлдөг хуурай эхлэлтийг бууруулахад тусалдаг болон ноцтой бөөмсийг эргэлтээс гаргахад тусалдаг. Хэрэв хэн нэгэн хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд цэвэр, эрүүл байлгахыг хүсэж байгаа бол энэ нь маш чухал зүйл.

Шүүлтүүрт салах эсвэл бүх л нөхцөлд шүүх: Үр дүнтэй ажиллах болон хэрэглээний тохиолдлуудыг ойлгох

Онцлог	Бүх урсгалын шүүлтүүр	Салааны шүүлтүүр
Цуглуулалтын хурд	нийт тосны эргэлтийн 100%	нийт тосны эргэлтийн 10%
Жижиг хэсгийг барих чадвар	20 микрон ба түүнээс дээш	5 микрон ба түүнээс дээш
Эрхтэй ашиглалт	Өдөр тутмын жолоочийн нөхцөл	Их чадварын мотор

Өдөр тутмын ажиллагаанд хангалттай смазкийг баталгаажуулахын тулд бүх урсгалын шүүлтүүрүүдийг ашигладаг бөгөөд салааны шүүлтүүр нь их хэмжээний туяа, харзуй газар эсвэл хүнд даацын үед зориулсан нэмэлт нарийн шүүлтийг хангана.

Урт хугацааны хөдөлгүүрийн эрүүл мэндэд чанартай шүүлтүүрийн тос хэр зэрэг чухал байдаг нь

Анхдагч болон ерөнхий зориулалтын тосны шүүлтүүрүүдийн материал, бүтэц ялгаатай байдаг

Одоогийн үед хамгийн сайн тосны шүүлтүүрүүдийг синтетик микроскокийн орд болон силиконы урсгалын эсрэг хаалтуудыг ашиглан үйлдвэлдэг бөгөөд эдгээр нь хурц 20-микроны бохирдлын талаар 98 хувийг нь барих чадвартай. Энэ нь энгийн целлюлозоор хийсэн ихэнх ерөнхий зориулалтын шүүлтүүрүүдийн хийж чадах зүйлтэй харьцуулахад маш илүү сайн юм. Хямд төрлийн шүүлтүүрүүд нь ихэвчлэн зарим халуун орчинд задардаг нэвтрэх чадвартай материал, пластик хэсгүүдийг ашигладаг бөгөөд энэ нь муу жижиг хэсгүүдийг шууд хөдөлгүүр рүү нэвтрүүлдэг. Чанартай шүүлтүүрүүд нь хүнд төрлийн ган хальс, холболтын цэгүүд дээрх бат бөх цавуулагчийг агуулдаг тул даралтэнд 150 psi хүртэл тэсвэртэй бөгөөд ямар ч газраас нь урсаж гарахгүй. Ийм төрлийн бүтцийн чанар нь 2023 онд автомашин техникийн инженерүүдийн тавьсан стандартыг хангасан бөгөөд бодит нөхцөлд юу сайн ажилладаг, юу муу ажилладаг вэ гэдгийг судалсан туршилтаас гарч ирсэн.

Өндөр температур, даралтанд шүүлтүүрийн тэсвэрт чанар

Эдгээр шүүлтүүрийн бүтэц нь хатангид нөхцөлд туршилт хийх үед маш сайн үзүүлэлт гаргана. Турбозажлах буюу хүнд даац ачаалалтай замаар явах транспортны хэрэгслүүдэд ихэвчлэн тохиолддог 250 градус Фаренгейтээс дээш температуртай үед ч сайн ажиллаж, халахад задрахгүй байдаг тул шингэн тосны урсгалыг саатуулах аюулгүй. Тэдгээрийг онцлог болгох нь хүчтэй илүүдэл урсгалын хялтантай байдагт оршино. Энэ нь зузаан, хөдөлгөөнтэй болохгүй тосны үед л эхний хүйтэн эхлэлтэнд ажиллана. Хямд шүүлтүүрүүд нь ердийн жолоодлоор ажиллах үедээ илүүдэл урсгалын хялтангаа хэтэрхий эрт нээж, цэвэршүүлээгүй бохир тосыг хугацаа болохоос өмнө двигательд орох боломжийг олгоно.

Чанартай тосны шүүлтүүрт хийх урт хугацааны хөрөнгө оруулалтын үр дүн

2023 онд Флит Засвар Уртчлалын Институтын хийсэн судалгаа нь шилдэг чанарын тосны шүүлтүүр ашигласан хөдөлгүүрүүдийн талаар сонирхолтой зүйлийг олжээ. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг ойролцоогоор 200 мянган миль туулах үед томоохон засварт 40 хувийн бага хэрэгцээтэй байсан. Шалтгаан нь сайн шүүлтүүрүүд хөдөлгүүрийн хурц буюу муруй наалдацыг бууруулж, ердийн износийг багасгадаг. Ихэнх механикчид энгийн жолоодлого үед ихэвчлэн 1,000-аас 2,000 миль хүртэл нэмэлтээр тос солих хугацааг уртасгаж болохыг зөвлөдөг. Одоо тоогоор ярьъя. Хугацаа өнгөрөх тусам дэлгүүрт хийх эдгээр хэмнэсэн аялалууд нь бодит санхүүгийн давуу талыг бий болгодог. Чанартай шүүлтүүрт зарцуулсан доллар тутамд хүмүүс ихэвчлэн засварын нэмэлт зардалд хэмнэсэн таван доллар хэмнэдэг. Ингэж бодоорой: цаг тооны хэлхээний асуудал эсвэл хүсэлтэйгээр зөвшөөрч чадахгүй болох үеэр таны хэтэвчийг хэдэн зуун доллар гаргаж авах өртөгтэй тулгуурны солилтоос илүү ихээр зоригдох шаардлагагүй.

Тосны шүүлтүүрийн зөв ашиглалтаар хөдөлгүүрийн үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэх

Тос солих үед тосны шүүлтүүр солихын зөв аргачлал

Тос солих үед тосны шүүлтүүрийг солих нь чухал юм. Учир нь хуучин шүүлтүүр цэвэр тосонд байх ёсгүй бохирдлыг дахин тос руу оруулж болох юм. OEM стандартад нийцсэн шүүлтүүрүүдийг хөдөлгүүрийн төрөл бүрт зориулан үйлдвэрлэдэг. Судалгаагаар өнгөрсөн жилд тохирох шүүлтүүрийг суулгахыг алгасвал хөдөлгүүр хурдан гэмтдэг байна. Тухайлбал, гэмтэл 42% илүү хурдан гарч байна. Шүүлтүүрүүдийг үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн хэмжээтэй нийцүүлэн сайн татаж суулгах хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн 15-22 фут-фунт хүч чухал. Иймээс юмсыг сайн таглах боловч юуг ч гэмтээхгүй. Их хэмжээний машин ажиллуулагчид 1000 цагаас дээш үргэлжлэх өндөр багтаамжит тосны шүүлтүүр ашиглахыг хичээх хэрэгтэй. Эдгээр нь ихэвчлэн 98 хувийн үр дүнтэй байдаг тул цаг хугацааны туршид засвар үйлчилгээний зогсолтууд багасдаг.

Жолоодох нөхцөлд үндэслэсэн зөвлөгдөх тосны шүүлтүүрийн солилтын интервал

Жолоодох нөхцөл	Солих интервал
Хэвийн (замын хөтөлбөр)	7,500–10,000 миль тутамд
Хүнд (ачаа таталт, элсэрхэг газар)	3000–5000 миль тутамд

2022 оны автомашиний үйлчилгээний тайлангийн мэдээллээр стандарт завсар хугацааг дагаж ажиллуулсан 68% нэмэлт “хүнд нөхцөлд” ашиглагдсан автомашинд эрт үеийн хөдөлгүүрийн элэгдэл илэрсэн. Даалдамжийн дулааны стрессийг багасгах зорилгоор цахилгаан ба гибрид машинуудыг илүү ихэвчлэн зогсоож, асаахад 25%-иар богинорсон интервалын давтамжид сүүлсэн шүүлтүүр солих нь илүү сайн үр дүнтэй.

Шүүлтүүрийг хугацаа алдалтан солих нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа болон баталгаат хугацаанд учруулах сөргийн нөлөө

Шүүлтүүр хэт их боогдож болох үед шингэн нь байпасын кранаар дамжин өнгөц өнгөцөөр гүйдэг болдог бөгөөд энэ нь бохирдсон шингэн хөдөлгүүрийн тойронд тасралтгүй эргэлдэж байдаг гэсэн үг юм. Ийм нөхцөлд деталь бүрэн хүртэл гурвалсан хурдаар износод ордог. Салбарын шалгуунаас гарсан мэдээллээр ийм зүйл тохиолдох үед цахилгааны тэнхлэгийн чийдэх хэсэг зэрэг чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ойролцоогоор 19 хувиар илүү хурдан гэмтдэг. Түүнээс ч муу нь, хэрэв хэн нэгэн жолооч шүүлтүүрийг зөв солихыг үл тоомсорвол, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа илүү богино болох бөгөөд баталгаажуулалтын хамгаалалтаа алдах боломж ч бий. 2023 оны сүүлийн өгөгдлөөр, хүчин төгөлдөр бус баталгаажуулалтын хүсэлтүүдийн бараг гуравны нэг нь шүүлтүүрийг солих баримт бичиг бүрэн байхгүй эсвэл дутуу байсантай холбоотой байв. Давсар загатны улмаас үүссэн асуудлыг засварлах зардал нь өнгөрсөн жилийн Машин засвар үйлчилгээний зөвлөлийн тайлангийн мэдээллээр дунджаар $2,800 орчим болдог. Ийм төрлийн зардал нь машин эзэмшигчид зориулж зохих засвар үйлчилгээний хуваарьт мөрдөхийн чухлыг маш сайн илэрхийлж байна.

Түгээмэл асуулт

Хөдөлгүүрийн ажиллагааг дэмжихэд шингэний шүүлтүүрүүд яаж ажилладаг вэ?

Тосны шүүлтүүр нь металл хэсгүүд, нүүрстөрөгчийн хуралдалт, тоос боловсрол зэрэг хүссэнгүй бодисуудыг барих болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн гадаргууг элэгдэлээс хамгаалах, тосыг сайн ажиллахуйц нягтралтай байлгах замаар хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааг сайжруулж, үргэлжлэх хугацааг уртасгадаг.

Тосны шүүлтүүр бөглөрвөл юу болох вэ?

Хэрэв шүүлтүүр бөглөрвөл тосны урсгалыг саатуулж, даралт буурах, хөдөлгүүрийг тослох хангалтгүй байдалд хүргэж болзошгүй. Орчин үеийн шүүлтүүрүүд тосны урсгалыг хэвийн үргэлжлүүлэх зориулалттай буюу шуудаж өнгөрөх хяналтын вентильтэй байдаг; гэсэн хэдий ч илүү ихэвчлэн шуудаж өнгөрөх нь механизмд элэгдлийг хурдасгадаг.

Юуны хувьд синтетик шүүлтүүрийг эсгийн шүүлтүүртэй харьцуулахад илүү сайн гэж үздэг вэ?

Синтетик шүүлтүүр нь эсгийн шүүлтүүртэй харьцуулахад жижиг хэсгийг илүү сайн шүүдэг, температурт илүү тэсвэртэй, үйлчилгээний нас нь илүү урт байдаг. Тэд 20 мкм-ийн хэсгийн 98%-ийг шүүж, илүү өндөр температурыг тэсвэрлэж чадна.

Тосны шүүлтүүрийг хугацаа хугацаагаар солихын чухлыг юу гэж үзэх вэ?

Хөргийн шингэний цэвэр байдлыг хадгалах, моторын эрүүл мэндийг хангахын тулд энгийн шатахууны шүүлтүүрийг ивээж солих нь чухал юм. Бохир шүүлтүүр нь шатахууныг дахин бохирдуулж, моторын их хэмжээгээр элэгдэх, баталгаажуулалтын нөхцөл байдлыг алдахад хүргэж болзошгүй, ялангуяа техникийн үйлчилгээний баримт бичиг дутмаг тохиолдолд.

Жолоодох нөхцөл байдалд нийцүүлэн шатахууны шүүлтүүрийг хэзээ хэзээ солих ёстой вэ?

Ердийн ачаар жолоодох үед шатахууны шүүлтүүрийг 12,000–16,000 км тутамд солих хэрэгтэй. Хүнд нөхцөл байдалд, жишээ нь ачаа чирэх эсвэл элсэн орчинд жолоодох үед түүнийг 4,800–8,000 км тутамд солих хэрэгтэй.