ইঞ্জিনে তেল ফিল্টারের কাজ এবং গুরুত্ব

ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং লুব্রিকেশনকে কীভাবে সমর্থন করে তেল ফিল্টার

তেল ফিল্টার কীভাবে কাজ করে এবং ইঞ্জিন লুব্রিকেশনে এর কাজ

যখন ইঞ্জিন তেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং পিস্টন রিং-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্য দিয়ে চলে, তখন এটি ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করে এবং কাজ করা উপাদানগুলি থেকে অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করে। এই পথে, তেল ছোট ধাতব কণা, কার্বন জমা এবং বিভিন্ন ধুলোবালি সহ নানা ধরনের আবর্জনা সংগ্রহ করে। বেশিরভাগ আধুনিক তেল ফিল্টার সিনথেটিক বা কাগজের স্তরযুক্ত উপাদানের কারণে এই অবাঞ্ছিত পদার্থগুলির প্রায় 9 ভাগ ধরে রাখে। এটি করার মাধ্যমে, এটি ইঞ্জিনের পৃষ্ঠগুলি ক্ষয় করা থেকে ধূলিকণা রোধ করে এবং তেলকে যথাযথভাবে কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত ঘনত্ব বজায় রাখে। ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে পরিষ্কার তেল পৌঁছানোর অর্থ হল সামগ্রিকভাবে ভালো কর্মক্ষমতা এবং সমগ্র সিস্টেমের দীর্ঘায়ু।

ধ্রুব তেল প্রবাহ এবং চাপ বজায় রাখার ক্ষেত্রে তেল ফিল্টারের ভূমিকা

যখন একটি ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায়, তখন এটি তেলের প্রবাহকে অবরুদ্ধ করে যা নিম্ন চাপের দিকে নিয়ে যায় এবং শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের অংশগুলিকে সঠিক লুব্রিকেশন ছাড়াই ফেলে রাখে। আধুনিক তেল ফিল্টারগুলিতে যা বাইপাস ভালভ নামে পরিচিত তা সজ্জিত থাকে। যখন জিনিসপত্র খুব বেশি জমা হয়ে যায়, তখন এই ছোট ডিভাইসটি প্রায় 8 থেকে 12 পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে কাজ করে ওঠে, যা ব্লকেজ পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত কিছু অ-ফিল্টার করা তেলকে সিস্টেমের মধ্য দিয়ে চলতে থাকতে দেয়। এটি একটি ব্যাকআপ পরিকল্পনা হিসাবে যুক্তিযুক্ত, কিন্তু যদি এটি খুব ঘন ঘন ঘটে, তবে এটি সময়ের সাথে সাথে উপাদানের ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তোলে। ভাল মানের ফিল্টারগুলি কার্যকারিতা এবং দক্ষতার মধ্যে একটি ভারসাম্য বজায় রাখে। এগুলি এমন উপকরণ ধারণ করে যা প্রচুর পরিমাণে ফিল্টারিং ক্ষমতা প্রদান করে এবং তবুও তেলের মুক্তভাবে প্রবাহিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট জায়গা বজায় রাখে। অধিকাংশ ফিল্টার স্বাভাবিকভাবে প্রতি ঘন্টায় প্রায় ছয় থেকে দশ গ্যালন পর্যন্ত পরিচালনা করে, যা দূষিত পদার্থগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা নষ্ট না করে সবকিছু মসৃণভাবে চালানো রাখে।

ফিল্ট্রেশন দক্ষতা এবং ফিল্টার ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য যা কার্যকারিতা বাড়িয়ে তোলে

সিনথেটিক ফিল্ট্রেশন মাধ্যম কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে আধুনিক সেলুলোজের চেয়ে ভালো করে:

• কণা ধারণ : 20-মাইক্রনের 98% কণা ধরে রাখে, যেখানে সেলুলোজ ধরে 85% (Ponemon 2023)
• তাপমাত্রা প্রতিরোধ : 300°F তাপমাত্রা পর্যন্ত সহ্য করে, অন্যদিকে সেলুলোজের সর্বোচ্চ সীমা 250°F
• সেবা জীবন : 5,000–7,000 মাইল পর্যন্ত স্থায়ী, যা সেলুলোজ ফিল্টারের 3,000–5,000 মাইলের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি

সিলিকন অ্যান্টি-ড্রেনব্যাক ভাল্ভের মতো অতিরিক্ত ডিজাইন উপাদানগুলি স্টার্টআপের সময় তেল সামগ্রীতে ফিরে যাওয়া রোধ করে তেলের চাপ বজায় রাখতে সাহায্য করে, যা শুষ্ক স্টার্টআপের ক্ষয় কমায়।

কণা অপসারণে ফিল্টারের দক্ষতা (যেমন, 20 মাইক্রন এবং তার বড়)

20 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণা—একটি মানুষের চুলের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ চওড়া—খারাপভাবে ফিল্টার করা সিস্টেমে ইঞ্জিনের 78% ক্ষয় ঘটায় (2023 অটোমোটিভ ফিল্ট্রেশন স্টাডি)। গ্রেডিয়েন্ট-ঘনত্বের মাধ্যমে প্রিমিয়াম ফিল্টারগুলি এই কণাগুলি ধরে রাখার ক্ষেত্রে 95–98% দক্ষতা অর্জন করে। প্রসঙ্গের জন্য:

• 40–60 মাইক্রন: দৃশ্যমান ধূলিকণা যা দ্রুত বিয়ারিংয়ের ক্ষয় ঘটায়
• ২০–৪০ মাইক্রন: সিলিন্ডার প্রাচীরের ক্ষয়ের প্রধান কারণ
• ২০ মাইক্রনের নিচে: সাধারণত তেলের যোগানের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যতক্ষণ না তারা ফিল্টারযোগ্য গুচ্ছে জমা হয়

দূষণ থেকে ইঞ্জিন রক্ষা: তেল ফিল্টারের মূল ভূমিকা

তেল ফিল্টার দ্বারা ফিল্টার করা দূষণের প্রকারভেদ (ময়লা, ধাতব গুড়ো, কার্বন জমা, আর্দ্রতা)

অয়েল ফিল্টারগুলি মূলত ইঞ্জিন তেলে প্রবেশকারী বিভিন্ন ধরনের দূষণ থেকে সুরক্ষার প্রথম সারি। আমরা এখানে কঠিন ধুলো, স্বাভাবিক ঘর্ষণের ফলে উৎপন্ন ধাতব কণা, দহন প্রক্রিয়ায় তৈরি কার্বন আবর্জনা এবং এমনকি ইঞ্জিন ঠাণ্ডা হওয়ার সময় গঠিত জলের কথা বলছি। 2024 সালের একটি সদ্য প্রকাশিত গবেষণায় আসলে একটি চমকপ্রদ তথ্য পাওয়া গেছে - ইঞ্জিনের ক্ষতির প্রায় 80 শতাংশ ক্ষেত্রেই কারণ হল 20 মাইক্রনের কম আকারের ক্ষুদ্র কণা। এই দূষণকারী পদার্থগুলি যখন ইঞ্জিনে জমা হয়, তখন কী হয়? কল্পনা করুন, বালি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে প্রবেশ করে তাদের খুব ক্ষতি করছে। এটা মোটেই ভালো নয়। আবার কার্বন জমাটের কথা ভুলে যাবেন না। 2023 সালে পনম্যান কর্তৃক প্রকাশিত একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে এই জমাট লুব্রিকেশনের কার্যকারিতা প্রায় 14% কমিয়ে দিতে পারে, যার অর্থ যন্ত্রাংশগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত ক্ষয় হতে শুরু করে।

ইঞ্জিন তেল থেকে অয়েল ফিল্টার কীভাবে দূষণকারী পদার্থ অপসারণ করে

আজকের ফিল্টারগুলি একটি দুই পদক্ষেপবিশিষ্ট প্রক্রিয়ার মাধ্যমে কাজ করে। প্রথমত, 40 মাইক্রনের বড় আকারের কণা ধরে রাখার জন্য একটি ঘন সিনথেটিক জাল থাকে। তারপর সেলুলোজ বা মাইক্রো গ্লাসের স্তরগুলি আসে যা প্রায় 10 মাইক্রন পর্যন্ত ছোট কণাগুলি ধরে রাখে। যখন সিস্টেমটি চলছে, তখন এই বলগুলি ফিল্টারের ভাঁজ করা পাশের দিকে ধূলো ও ময়লা ঠেলে দেয়, যাতে অধিকাংশ কিছু আবার সিস্টেমে ফিরে আসতে না পারে। তেল পরিবর্তনের সময় প্রতিবার অধিকাংশ ফিল্টার প্রায় 1.2 গ্রাম আবর্জনা অপসারণ করে। অনেক দূরত্ব চালিত গাড়ির ক্ষেত্রে এটি প্রায় 8,000 ক্ষুদ্র ধাতব টুকরোর সমান হতে পারে। এটি ভাবলে বেশ চমৎকার মনে হয়।

কার্যকর ফিল্টারেশনের মাধ্যমে পঙ্কের সঞ্চয় এবং তা প্রতিরোধ

যখন পুরানো তেল বিভিন্ন ধরনের ময়লা এবং কালিমার সঙ্গে মিশে যায়, তখন প্রায়শই পঙ্ক তৈরি হয়। এই আঠালো ময়লা সময়ের সাথে সাথে জমা হয়ে ইঞ্জিনের ভিতরের ছোট ছোট তেলের পথগুলো বন্ধ করে দেয়। যদি ফিল্টারটি তার কাজ ঠিকভাবে না করে, তবে গত বছরের SAE গবেষণা অনুযায়ী, পঙ্কের পরিমাণ প্রায় 27 শতাংশ বেশি হতে পারে। এই অতিরিক্ত পঙ্ক আসলে ইঞ্জিনকে আরও বেশি উত্তপ্ত করে তোলে, কখনও কখনও স্বাভাবিকের চেয়ে 15 ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত বেশি গরম হয়। আর কী জানেন? মেকানিকদের কাছে এই ধরনের সমস্যা সম্পর্কিত মেরামতির পরিমাণ প্রায় 40% বেশি দেখা যায়। ভালো খবর হলো প্রিমিয়াম মানের ফিল্টারগুলি এই সমস্যার বিরুদ্ধে লড়াই করে। এগুলি বিশেষ দ্বিস্তর ফিল্টারিং উপাদান এবং সেই দরকারি সিলিকন ভাল্ভ দিয়ে সজ্জিত যা বন্ধ হওয়ার পর তেল সম্পূর্ণরূপে নিঃসরণ হতে বাধা দেয়। এই বৈশিষ্ট্যগুলি আমাদের সবার পরিচিত ক্ষতিকর শুষ্ক স্টার্টগুলি কমাতে সাহায্য করে, যা ইঞ্জিনের জন্য খারাপ, এবং ক্ষতিকারক কণাগুলিকে ঘূর্ণায়মান থেকে দূরে রাখে। যদি কেউ চায় যে তার ইঞ্জিন বছরের পর বছর ধরে পরিষ্কার ও সুস্থ থাকুক, তবে এগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

বাইপাস বনাম ফুল-ফ্লো ফিল্ট্রেশন: কার্যকারিতা এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রগুলি বোঝা

বৈশিষ্ট্য	ফুল-ফ্লো ফিল্টার	বাইপাস ফিল্টার
প্রবাহের হার	তেলের প্রবাহের 100%	তেলের প্রবাহের 10%
কণা আটকানো	≥20 মাইক্রন	≥5 মাইক্রন
সেরা ব্যবহার কেস	দৈনিক চালনার অবস্থা	উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিন

ফুল-ফ্লো ফিল্টারগুলি দৈনিক চালচিত্রের জন্য অবিচ্ছিন্ন লুব্রিকেশন নিশ্চিত করে, যখন বাইপাস সিস্টেমগুলি ধূলিযুক্ত ভূমি বা ভারী টোয়িং-এর মতো চরম পরিবেশের জন্য আদর্শ অতি সূক্ষ্ম ফিল্ট্রেশন প্রদান করে।

দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিন স্বাস্থ্যের জন্য উচ্চ-গুণমানের তেল ফিল্টারের গুরুত্ব

প্রিমিয়াম এবং সাধারণ তেল ফিল্টারের উপকরণ গঠন ও নির্মাণের পার্থক্য

আজকের দিনের সেরা তেল ফিল্টারগুলি সিনথেটিক মাইক্রোগ্লাস মাধ্যম এবং সিলিকন অ্যান্টি-ড্রেনব্যাক ভাল্ভ দিয়ে তৈরি, যা প্রায় 98 শতাংশ 20-মাইক্রনের অসুবিধাজনক দূষণকারী কণা আটকে রাখে। এটি সাধারণ কাগজ (সেলুলোজ) দিয়ে তৈরি বেশিরভাগ সাধারণ ফিল্টারের চেয়ে অনেক ভাল। সস্তা প্রান্তে, বাজেট ফিল্টারগুলি সাধারণত ছিদ্রযুক্ত উপকরণ এবং প্লাস্টিকের অংশ ব্যবহার করে যা গরম হলে ভেঙে পড়ে, ফলে খারাপ কণাগুলি সরাসরি ইঞ্জিনে চলে যায়। গুণগত ফিল্টারগুলিতে ভারী ধাতব আবরণ এবং সিলগুলির মধ্যে দৃঢ় ওয়েল্ডিং থাকে যাতে তারা 150 psi পর্যন্ত চাপের ঢেউ সহ্য করতে পারে এবং কোথাও ফুটো হয় না। 2023 সালে অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা নির্ধারিত মানগুলি এই ধরনের নির্মাণ গুণমান মেনে চলে, যা বাস্তব পরিস্থিতিতে কী কাজ করে এবং কী কাজ করে না তা পরীক্ষার মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে।

উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের অবস্থায় তেল ফিল্টারগুলির স্থায়িত্ব

কঠোর অবস্থার মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় এই ফিল্টারগুলির নির্মাণ পদ্ধতি সত্যিই আলাদা। টার্বোচার্জারযুক্ত যানবাহন বা ভারী টোয়িংয়ের জন্য ব্যবহৃত যানগুলিতে যেখানে 250 ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি তাপমাত্রা খুব ঘন ঘন ঘটে, সেখানেও এগুলি ভালভাবে টিকে থাকে। তাপের চাপে এই উচ্চ-মানের ফিল্টারগুলি ভেঙে পড়ে না, তাই তেল প্রবাহ বন্ধ হওয়ার কোনও ঝুঁকি থাকে না। এদের বিশেষত্ব হল শক্তিশালী বাইপাস ভালব। এগুলি কেবল তখনই কাজ করে যখন তেল ঘন এবং চলাচলের জন্য কঠিন হয়ে যায়, যেমন খুব শীতল অবস্থায় যানবাহন চালু করা হয়। সাধারণ চালনার সময় সস্তা ফিল্টারগুলি অকালে খুলে যায়, যার ফলে অনিষ্পন্ন, অফিল্টার করা তেল ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, প্রয়োজনীয় সময় পর্যন্ত অপেক্ষা না করে।

উচ্চ-মানের তেল ফিল্টারে বিনিয়োগের দীর্ঘমেয়াদী খরচের সুবিধা

2023 সালে ফ্লীট মেইনটেন্যান্স ইনস্টিটিউটের একটি গবেষণায় প্রিমিয়াম অয়েল ফিল্টারযুক্ত ইঞ্জিন সম্পর্কে কিছু আকর্ষক তথ্য পাওয়া গেছে। প্রায় 200 হাজার মাইল চালানোর পর এই ধরনের ইঞ্জিনের প্রায় 40 শতাংশ কম বড় মেরামতের প্রয়োজন হয়। কেন? ভালো ফিল্টারগুলি দ্রবণ জমা এবং সাধারণ ইঞ্জিন ক্ষয় কমিয়ে দেয়। অধিকাংশ মেকানিকই ড্রাইভারদের বলবেন যে স্বাভাবিক চালনার অবস্থায় খুব বেশি চিন্তা না করেই তেল পরিবর্তনের মধ্যবর্তী সময়কে প্রায় 1,000 থেকে সর্বোচ্চ 2,000 মাইল পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এবং এখন কিছু সংখ্যা নিয়ে কথা বলা যাক। সময়ের সাথে সাথে, দোকানে এই সংরক্ষিত সমস্ত যাতায়াত আসলে একটি দৃঢ় আর্থিক সুবিধা তৈরি করে। উচ্চমানের ফিল্টারে প্রতি এক ডলার খরচের বিনিময়ে, মানুষ সাধারণত মেরামতের বিল এড়ানোর জন্য পাঁচ ডলার সাশ্রয় করে। এটা এভাবে ভাবুন: আপনার পকেট থেকে শতাধিক টাকা নিঃশেষ করে দিতে পারে এমন টাইমিং চেইনের সমস্যা বা বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের মতো অপ্রত্যাশিত ভিজিট আর হবে না।

সঠিক অয়েল ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে ইঞ্জিনের আয়ু সর্বাধিক করা

অয়েল পরিবর্তনের সময় অয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সেরা অনুশীলন

যখনই তেল পরিবর্তন করবেন তখন তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ পুরানো ফিল্টারগুলি আসলে ময়লা পরিষ্কার তেলের মধ্যে ফিরিয়ে দিতে পারে। ওইএম স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মিল রেখে তৈরি ফিল্টারগুলি প্রতিটি ইঞ্জিন ধরনের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়। গত বছরের শিল্প গবেষণা অনুযায়ী, যখন মানুষ সঠিক ফিল্টার নেওয়া এড়িয়ে যায়, তখন ইঞ্জিনগুলি অনেক দ্রুত ব্যর্থ হয়, যা প্রায় 42% দ্রুত ব্রেকডাউনের কারণ হয়। নির্মাতার সুপারিশ অনুযায়ী ফিল্টারগুলি সঠিকভাবে কসে দেওয়া নিশ্চিত করুন, সাধারণত 15 থেকে 22 ফুট-পাউন্ড টর্কের মধ্যে, যাতে কিছু ক্ষতি না হয়ে ভালোভাবে সিল হয়ে যায়। বড় মেশিন অপারেটরদের 1000 ঘন্টার বেশি সার্ভিস সময় ধরে চলার জন্য তৈরি হাই ক্যাপাসিটি অয়েল ফিল্টার ব্যবহার করার বিবেচনা করা উচিত, যা সাধারণত প্রায় 98 শতাংশ দক্ষতা বজায় রাখে, যার অর্থ সময়ের সাথে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম থামা লাগবে।

চালনার অবস্থার ভিত্তিতে সুপারিশকৃত অয়েল ফিল্টার পরিবর্তনের সময়সীমা

চালনার অবস্থা	প্রতিস্থাপনের সময়সীমা
সাধারণ (হাইওয়েতে চলাচল)	প্রতি 7,500–10,000 মাইল পর
কঠোর (টোয়িং, ধুলোযুক্ত এলাকা)	প্রতি 3,000–5,000 মাইল পরে

2022 সালের একটি অটোমোটিভ মেইনটেন্যান্স রিপোর্ট অনুযায়ী, যেসব যানবাহন "কঠোর ব্যবহার"-এর অধীনে চালানো হয়, তাদের 68% ক্ষেত্রে স্ট্যান্ডার্ড সময়ান্তর অনুসরণ করলে ইঞ্জিনের আগাগোড়া ক্ষয় দেখা যায়। হাইব্রিড ও ইলেকট্রিক যানবাহনগুলি ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ চক্রের কারণে তাপীয় চাপ বৃদ্ধির শিকার হয়, ফলে তাদের ক্ষেত্রে 25% ছোট সময়ান্তর উপকারী।

ফিল্টার পরিবর্তন দেরি করার ফলাফল: ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং ওয়ারেন্টি কভারেজের উপর প্রভাব

যখন ফিল্টারগুলি আটকে যায়, তখন তেল বাইপাস ভালভের মধ্য দিয়ে চাপ দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার অর্থ হল যে দূষিত তরল ইঞ্জিনের চারপাশে ঘুরতেই থাকে। এমন পরিস্থিতিতে সময়ের সাথে সাথে যন্ত্রাংশগুলির ক্ষয় হওয়ার হার প্রায় তিনগুণ বেড়ে যেতে পারে। শিল্প পরীক্ষাগুলি দেখায় যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি এমন পরিস্থিতিতে প্রায় ১৯ শতাংশ দ্রুত ব্যর্থ হয়। আরও খারাপ কী আছে, যদি কেউ নিয়মিত ফিল্টার পরিবর্তন উপেক্ষা করে, তবে তার ইঞ্জিনের আয়ু অনেক কমে যাবে এবং ওয়ারেন্টি কভারেজ হারানোর ঝুঁকিও থাকে। 2023 সালের সদ্য প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, প্রায় এক তৃতীয়াংশ পাওয়ারট্রেন ওয়ারেন্টি দাবি খারিজ হওয়ার কারণ ছিল ফিল্টার প্রতিস্থাপনের অসম্পূর্ণ বা না থাকা ডকুমেন্টেশন। আর সংখ্যাগুলি নিয়ে কথা বললে: গত বছর কার কেয়ার কাউন্সিলের প্রতিবেদন অনুসারে পঙ্ক (sludge) জমার কারণে ঘটা সমস্যা মেরামত করতে সাধারণত প্রায় $2,800 খরচ হয়। যানবাহন মালিকদের জন্য সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী মেনে চলা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা এই ধরনের খরচ আরও স্পষ্ট করে তোলে।

FAQ

ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে তেলের ফিল্টার কীভাবে কাজ করে?

তেল ফিল্টারগুলি ধাতব কণা, কার্বন জমা এবং ধুলোর মতো অবাঞ্ছিত পদার্থগুলিকে আটকে রাখে। এটি ইঞ্জিনের পৃষ্ঠতলের ক্ষয় রোধ করে এবং তেলকে যথাযথভাবে কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত ঘনত্ব বজায় রাখে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ও আয়ু উন্নত হয়।

যদি একটি তেল ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায় তাহলে কী হয়?

যদি কোনও ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায়, তবে এটি তেলের প্রবাহকে বাধা দিতে পারে, যার ফলে চাপ কমে যায় এবং ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত স্নেহক হয় না। আধুনিক ফিল্টারগুলিতে কিছু তেল প্রবাহ চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি বাইপাস ভাল্ব থাকে; তবে, প্রায়শই বাইপাস করা উপাদানগুলির ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করতে পারে।

সেলুলোজ ফিল্টারের তুলনায় সিনথেটিক ফিল্টারগুলি কেন পছন্দ করা হয়?

সেলুলোজ ফিল্টারের তুলনায় সিনথেটিক ফিল্টারগুলি কণা ধরে রাখার ক্ষেত্রে ভাল, তাপমাত্রা সহ্য করার ক্ষমতা এবং দীর্ঘতর সেবা আয়ু প্রদান করে। এগুলি 20-মাইক্রনের 98% কণা ধরে রাখতে পারে এবং উচ্চতর তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে।

নিয়মিত তেল ফিল্টার পরিবর্তনের গুরুত্ব কী?

তেলের পরিষ্কারতা এবং ইঞ্জিনের স্বাস্থ্য বজায় রাখতে নিয়মিত তেল ফিল্টার পরিবর্তন অপরিহার্য। নোংরা ফিল্টারগুলি তেলকে উল্টে দূষিত করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষয় বৃদ্ধি পায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের নথি অসম্পূর্ণ থাকলে ওয়ারেন্টি বাতিল হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

চালনার অবস্থার ভিত্তিতে কত ঘন ঘন তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?

সাধারণ কমিউটিংয়ের জন্য, প্রতি 7,500–10,000 মাইল পর তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত। টানার কাজ বা ধুলোবালির পরিবেশের মতো কঠোর অবস্থায় প্রতি 3,000–5,000 মাইল পর ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত।