Май фильтрлерінің қозғалтқыштардағы қызметі мен маңызы

Май фильтрлері қозғалтқыштың жұмыс істеуі мен майлауын қалай қамтамасыз етеді

Май фильтрлері қалай жұмыс істейді және қозғалтқышты майлаудағы рөлі

Май шатырлық білік пен сақиналар сияқты маңызды бөлшектер арқылы қозғалған кезде, ол үйкелісті азайтады және жұмыс істейтін бөлшектерден артық жылу шығарады. Бұл жолда май темірдің ұсақ бөлшектері, көміртегі қабыршағы мен әртүрлі лас заттарды қоса алғанда, әртүрлі ластағыштарды жинайды. Қазіргі заманғы май сүзгілеріңнің көбісі синтетикалық немесе қағаздан жасалған қабатты материалдары арқасында осындай ластағыш заттардың оннан тоғызын ұстап алады. Осылайша, олар қозғалтқыш бетінің тозуына жол бермейді және майдың дұрыс жұмыс істеуі үшін жеткілікті қою болып қалуын қамтамасыз етеді. Негізгі қозғалтқыш бөліктеріне таза май жету жалпы өнімділікті арттырады және бүкіл жүйенің қызмет ету мерзімін ұзартады.

Майдың тұрақты ағыны мен қысымын сақтаудағы май сүзгілерінің рөлі

Сүзгі бітелген кезде май ағыны тоқтатылып, қысым төмендейді және нәтижесінде қозғалтқыш бөлшектері жеткілікті майланбастан қалады. Қазіргі заманғы май сүзгілері өткізу клапаны деп аталатын құрылғымен жабдықталған. Бұл шағын құрылғы 8-ден 12 фунт/кв. дюйм шамасында іске қосылып, бітелу жойылғанша сүзілмеген майдың жүйе бойымен қозғалуына мүмкіндік береді. Бұл резервтік жоспар ретінде мағыналы, бірақ егер бұл жиі болса, ұзақ мерзімде компоненттердің тозуын тездетеді. Жақсы сапалы сүзгілер тиімділік пен әсерді теңдестіреді. Олар майдың еркін өтуі үшін жеткілікті кеңістікті сақтай отырып, көптеген сүзу қуатын қамтитын материалдардан жасалады. Көбінесе олар сағатына алтыдан он галлонға дейін майды өңдей алады, ластанулардан қорғауды құрбан етпей, бәрін тегіс жұмыс істеуге ұстайды.

Сүзу тиімділігі және өнімділікті арттыратын сүзгі конструкторлық ерекшеліктері

Синтетикалық сүзгіш ортасы ұсталымдылық, температураға төзімділік және қызмет ету ұзақтылығы бойынша дәстүрлі целлюлозаға қарағанда тиімдірек:

• Бөлшектерді ұстау : Целлюлозаға қарағанда (Ponemon, 2023) 20 микрондық бөлшектердің 98%-ын ұстайды, целлюлоза – 85%
• Температураға төзімділік : Температураның 300°F-қа дейін жетуіне шыдайды, ал целлюлозаның шегі – 250°F
• Қызмет мерзімі : Селлюлозалық сүзгілердің 3000–5000 миль ауқымына қарағанда 5000–7000 миль қызмет етеді

Силиконды антивакуумдық клапандар сияқты қосымша конструкциялық элементтер май сорабына қайта құйылуды болдырмау арқылы іске қосу кезінде май қысымын сақтап, құрғақ іске қосудан пайда болатын тозуды азайтады.

Бөлшектерді (мысалы, 20 микрон және одан үлкен) алу тиімділігі

Жаман сүзілген жүйелерде 20 микроннан үлкен бөлшектер двигательдің 78% тозуына әкеледі (2023 ж. Автомобиль сүзгілері зерттеуі). Жоғары сапалы сүзгілер градиентті тығыздықты орта арқылы осындай бөлшектерді ұстауда 95–98% тиімділікке жетеді. Мысал үшін:

• 40–60 микрон: Тез қозғалыс үшін көрінетін ластану
• 20–40 микрон: цилиндр қабырғасының сызықтарына негізгі үлес қосады
• <20 микрон: фильтрленетін топтарға біріккенге дейін әдетте май қоспалары арқылы басқарылады

Қозғалтқыштарды ластану қатерлерінен қорғау: Май фильтрлерінің негізгі рөлі

Май фильтрлері арқылы тазартылатын ластану көздері (ластаушы заттар, метал шаңдары, көміртек қалдықтары, ылғал)

Май сүзгілері негізінен майға түсіп жатқан әртүрлі ластағыш заттардан қорғудың бірінші сызығы болып табылады. Біз мұнда қатты ластану, қалыпты тозу кезінде пайда болатын металл бөлшектері, жану кезінде түзілетін көміртек ластануы және двигатель суынған кезде пайда болатын су туралы айтып отырмыз. 2024 жылғы соңғы зерттеу нақты қорқынышты нәрсе ашты – двигательдің шамамен 8-де 10 зақымдануы 20 микроннан кіші өлшемдегі ұсақ бөлшектерден туындайды. Егер бұл ластағыш заттар майдың ішінде қалып қойса не болады? Двигатель цилиндрлеріне құм түсіп, оларды сызып жатқанды елестетіңіз. Мүлдем жақсы емес. Көміртек біріккен жинақтарды да ұмытпаңыз. 2023 жылы Ponemon жариялаған зерттеу бұл жинақталулар майдың қабаттасу тиімділігін жуық 14% дейін төмендетуі мүмкін екенін көрсетті, яғни бөлшектер қажетінше тезірек тоза бастайды.

Май Сүзгілері Двигатель Майынан Ластағыш Заттарды Қалай Алып Тастайды

Бүгінгі сүзгілер екі кезеңдегі үрдіс арқылы жұмыс істейді. Біріншіден, 40 микроннан үлкен үлкен бөлшектерді ұстап алатын шамалы синтетикалық тор қолданылады. Содан кейін целлюлоза немесе микротек әйнек материалдарының қабаттары шамамен 10 микронға дейінгі өте кішкентай бөлшектерді ұстап алады. Жүйе жұмыс істеп тұрған кезде, бұл күштер лас және кірді сүзгінің бүктемелі жақтарына қарай итеріп, көбінесе заттардың жүйеге қайта оралуын болдырмауға тырысады. Май алмастырылған сайын, көбінесе сүзгілер әрбір ретте 1,2 грамм шамасында қоқысты шығарып тастайды. Көп жүрген автомобильдер үшін бұл шамамен 8 000 ұсақ металдық бөлшектерге дейін жетеді. Ойланып қарасаң, бұл өте қатты әсер қалдырады.

Шайырдың жиналуы және тиімді сүзгілеу арқылы оның алдын алу

Ескі май шаң-тозан мен басқа да кірмен араласқанда, балшық пайда болуы мүмкін. Бұл жабысқақ қоспа уақыт өте келе жиналып, қозғалтқыштың ішіндегі кішкентай май өткізу жолдарын бітеуі мүмкін. Егер сүзгі тиісті түрде жұмыс істемесе, өткен жылы SAE жүргізген зерттеулерге сәйкес, балшықтың жиналуы шамамен 27 пайызға дейін арта алады. Осы артық балшық қозғалтқыштың қалыптыдан кейде 15 градус Фаренгейтке дейін ыстық болып жұмыс істеуіне себеп болады. Ал бұның нәтижесінде механиктер осындай мәселелерге байланысты шамамен 40% артық жөндеу жұмыстарын бақылайды. Жақсы хабар — жоғары сапалы сүзгілер осы проблемаға қарсы күреседі. Олар ерекше екі қабатты сүзгіш материалмен және тоқтатылғаннан кейін майдың толығымен ағып кетуін болдырмау үшін қолданылатын ыңғайлы силиконды саңылаулармен жабдықталған. Бұл қасиеттер қозғалтқышқа зиянды құрғақ іске қосылуларды азайтса, зиянды бөлшектердің айналымға түсуін алдын ала сақтайды. Егер адам қозғалтқышының келешекте жылдар бойы таза және сау болып қалуын қаласа, бұл өте маңызды.

Айналымды немесе Толық Ағын Сүзгілеу: Тиімділікті және Қолдану Аясын Түсіну

Ерекшелігі	Толық Ағын Сүзгілері	Айналым Сүзгілері
Ағындық жылдамдығы	май айналымының 100%	май айналымының 10%
Бөлшектерді ұстау	≥20 микрон	≥5 микрон
Ең тиімді пайдалану жағдайы	Күнделікті жүру жағдайлары	Жоғары өнімді қозғалтқыштар

Толық ағынды сүзгілер күнделікті жұмыс істеу кезінде майлауды үзбей жалғастырады, ал өткізу жүйелері шаңды жерлер немесе ауыр тарту сияқты экстремалды орталар үшін идеалды қосымша сапалы сүзгілеу қызметін көрсетеді.

Жоғары сапалы май сүзгілерінің ұзақ мерзімді қозғалтқыш денсаулығы үшін маңызы қандай?

Жоғары сапалы және қарапайым май сүзгілерінің материалдық құрамы мен құрылымындағы айырмашылықтар

Бүгінгі күнде ең жақсы май сүзгілері синтетикалық микрөшіл мен силиконды антидренаждық клапандардан жасалады, бұл 20 микрондық назар аударуға тиісті ластағыштардың шамамен 98 пайызын ұстайды. Бұл жай целлюлозадан жасалған көптеген қарапайым сүзгілерге қарағанда әлдеқайда жақсы. Ассортименттің арзан жағындағы сүзгілер ыстықта жай ғана бұзылатын сияқты заттар мен пластмасса бөлшектерді пайдаланады, осылайша барлық түрлі жаман бөлшектер двигательге тікелей өтеді. Сапалы сүзгілерде берік болаттан жасалған қораптау және жіктердің арасында өте мықты дәнекерлер бар, сондықтан олар 150 psi-ге дейінгі қысымның секіруін кез-келген жерден саңылауламай шыдай алады. Мұндай жиналым сапасы 2023 жылы автомобиль инженерлері шынайы жағдайларда ненің жұмыс істейтінін және ненің жұмыс істемейтінін көрсеткен тестілеуден кейін белгіленген стандарттарға сай келеді.

Жоғары температура мен жоғары қысым шарттарындағы май сүзгілерінің беріктігі

Бұл сүзгілердің құрылымы оларды қатаң жағдайларға ұшыратқанда шынымен ерекше болып көрінеді. Олар турбиналы компрессорлары бар немесе ауыр тарту үшін пайдаланылатын көліктерде жиі кездесетін 250 градус Фаренгейттің жоғары температурасында да жақсы ұсталады. Бұл жоғары сапалы сүзгілер жылулық кернеуден құлдырамайды, сондықтан май ағынының бітелу қаупі жоқ. Оларды ерекшелейтін нәрсе — күшейтілген өткізу клапандары. Бұл клапандар май қоюып, қозғалысқа келтіруді қиындататын аса суық іске қосулар кезінде ғана іске қосылады. Арзан сүзгілер қалыпты жүріс кезінде тым ерте ашылып, тазартылмаған лас майды двигательге тазарту уақыты келгенше күтуінің орнына тез арада беріп жібереді.

Жоғары сапалы май сүзгілеріне инвестиция салудың ұзақ мерзімді құнының пайдасы

2023 жылы Флоттың Техникалық Қызмет Көрсету Институтының жүргізген зерттеуі премиум сапалы май фильтрлері бар қозғалтқыштар туралы қызықты нәтиже берді. Мұндай қозғалтқыштар шамамен 200 мың миль жол жүрген кезде ірі жөндеулерге шамамен 40 пайыз аз қажет болды. Себебі не? Жақсы фильтрлер қоқыстың жиналуын және қозғалтқыштың тозуын азайтады. Көбінесе механиктер мотор майын ауыстыруды қалыпты жағдайларда 1000 мильден, тіпті 2000 мильге дейін ұзақтауға болатынын айтады. Енді сандарға тоқталайық. Уақыт өте келе сервиске жасалған осы барлық үнемделген сапарлар нақты экономикалық пайда әкеледі. Сапалы фильтрлерге кеткен әрбір долларға қозғалтқышты жөндеуге жұмсалатын бес доллар үнемделеді. Осылай ойланыңыз: енді уақытында тісті белдеумен байланысты не қымбатқа түсетін подшипниктерді ауыстыру үшін күтпеген сапарлар болмайды.

Майдың фильтрін дұрыс қызмет көрсету арқылы қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту

Майды ауыстыру кезінде май фильтрін ауыстырудың ең жақсы тәжірибелері

Май ауыстырған кезде май сүзгісін ауыстыру маңызды, себебі ескі сүзгілер таза майға лас жинақтарын қайтадан итеріп жібере алады. OEM стандарттарына сәйкес келетін сүзгілер әр двигатель түріне арнап жасалған. Соңғы жылдардағы салалық зерттеулерге сәйкес, дұрыс сүзгі алмайтын адамдардың двигательдері шамамен 42% тезірек бұзылады. Нәрселерді бекітіп, барлығын зақымдамай-ақ тығыз жабу үшін өндірушінің ұсынысы бойынша сүзгілерді дұрыс бекіту керек, әдетте бұл 15 пен 22 фут-фунт арасындағы моментке сәйкес келеді. Үлкен техниканы пайдаланушылар 1000-нан астам жұмыс сағатына шыдайтын, әдетте шамамен 98 пайыз санын құрайтын, уақыт өте келе техникалық қызмет көрсетуге аз тоқтауды қажет ететін жоғары сыйымдылықты май сүзгілерін қарастырулары керек.

Жүргізу жағдайларына негізделген ұсынылатын май сүзгісін ауыстыру интервалдары

Жүргізу жағдайы	Ауыстыру интервалы
Қалыпты (трассада жүру)	Әрбір 7 500–10 000 миль сайын
Ауыр (тарту, шаңды аймақтар)	Әрбір 3 000–5 000 миль сайын

2022 жылғы Автомашиналарды қолдау туралы есепте қалыпты аралықтарды қолдану нәтижесінде «ауыр пайдалану» шарттарында жүретін 68% автомобильдерде двигательдің ерте тозуы байқалды. Гибридті және электромобильдер жиі іске қосылу-тоқтату циклдарында термиялық кернеудің артуына байланысты 25% қысқартылған аралықтардан пайда көреді.

Сүзгіні уақытында ауыстырмаудың двигатель өнімділігі мен кепілдеме қамтуына әсері

Сүзгілер бітелген кезде май двигательдің ішінде ластанған сұйықтықтың айналуын жалғастыру үшін байпас клапаны арқылы өтеді. Бұл жағдай бөлшектердің тозуының жылдамдығын үш есе арттыруы мүмкін. Өнеркәсіп саласының сынақтары бұл жағдайда иінді біліктің мойынтіректері сияқты маңызды компоненттердің шамамен 19 пайызға тезірек сынатынын көрсетті. Тіпті одан да жаманы, егер кейбір адамдар ретті сүзгі алмастыруларын елемесе, олар двигательдің қысқарауына және кепілдеме қамсыздандыруын жоғалтуына ұшырайды. 2023 жылғы соңғы деректерге сәйкес, басқару жүйесі бойынша берілген кепілдемелердің жуық үштен бірі сүзгіні алмастыру туралы толық емес немесе жоқ құжаттамамен байланысты болды. Ал сан-құнды көрсеткіштерге келсек, өткен жылы Car Care Council хабарлауынша, шырыңқыдан туындаған мәселелерді шешу шамамен 2800 АҚШ долларына тиесілі. Мұндай шығындар автомобиль иелері үшін дұрыс техникалық қызмет көрсету кестесін қатаң сақтаудың қаншалықты маңызды екенін көрсетеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Май сүзгілері двигательдің өнімділігін қалай қолдайды?

Май сүзгілері металдың бөлшектері, көміртегі қалдықтары және лас бөлшектері сияқты қажетсіз заттарды ұстап алады. Бұл двигатель беттерінің тозуын болдырмауға және майдың дұрыс жұмыс істеуі үшін жеткілікті қою болып қалуына көмектеседі, сонымен қатар двигательдің өнімділігі мен қызмет ету мерзімін арттырады.

Май сүзгісі бітелсе не болады?

Егер сүзгі бітелсе, май ағымын бітеуі мүмкін, бұл төменгі қысымға және двигательдің жеткіліксіз майлануына әкеледі. Қазіргі заманғы сүзгілерде кейбір майдың ағып өтуін қамтамасыз ететін өткізу клапаны бар; алайда, жиі өткізу компоненттердің тез тозуына әкелуі мүмкін.

Неліктен целлюлозды сүзгілерге қарағанда синтетикалық сүзгілер ұсынылады?

Синтетикалық сүзгілер целлюлозды сүзгілерге қарағанда бөлшектерді ұстауда, температураға төзімділікте және қызмет ету мерзімінде жақсырақ көрсеткіш береді. Олар 20 микрондық бөлшектердің 98%-ын ұстап ала алады және жоғары температураны шыдай алады.

Регулярлы май сүзгісін ауыстырудың маңызы қандай?

Май фильтрін уақытылы ауыстыру майдың тазалығы мен қозғалтқыштың сауатты жұмыс істеуі үшін маңызды. Лас фильтрлер майды кері ластауы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез износ болуына және техникалық қызмет көрсетудің құжаттамасы толық емес болған жағдайда кепілдік шарттарының жойылуына әкеледі.

Жүргізу жағдайларына байланысты май фильтрлерін қанша сайын ауыстыру керек?

Қалыпты жағдайда жүргенде май фильтрлерін әрбір 7 500–10 000 миль сайын ауыстыру керек. Ауыр жағдайларда, мысалы, тарту кезінде немесе шаңды ортада, оларды әрбір 3 000–5 000 миль сайын ауыстыру керек.