দূষিত এয়ার ফিল্টার: এটি আপনার গাড়ির পারফরম্যান্সের উপর কীভাবে প্রভাব ফেলে

কিভাবে দূষিত এয়ার ফিল্টার ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের উপর প্রভাব ফেলে

হ্রাস পাওয়া এয়ারফ্লো এবং জ্বালানি কার্যকারিতা

বাতাসের ফিল্টারগুলি ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ বাতাস প্রবাহিত হওয়া নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যখন এই ফিল্টারগুলি ময়লা হয়ে যায়, তখন সেগুলি বাতাসের প্রবাহকে প্রভাবিত করে এবং ইঞ্জিনে কম বাতাস প্রবেশ করার ফলে জ্বালানি দহনের ক্ষমতা নষ্ট হয়ে যায়। ভালো দহন বাতাস এবং জ্বালানির সঠিক মিশ্রণের উপর নির্ভর করে, তাই যখন এই ভারসাম্য নষ্ট হয়, তখন সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের কার্যকারিতা কমে যায়। বিভিন্ন গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের গবেষণা থেকে একটি আকর্ষক তথ্য পাওয়া গেছে: যদি বাতাসের ফিল্টারটি খুব বেশি ময়লা হয়ে থাকে, তবে ইঞ্জিনের দক্ষতা 10 শতাংশ পর্যন্ত কমে যেতে পারে। এজন্য বাতাসের ফিল্টারের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ফিল্টারগুলি পরিষ্কার রাখলে ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় বাতাস পায় এবং জ্বালানি সঠিকভাবে পোড়ে, যার ফলে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায় এবং জ্বালানি খরচও কমে।

গতিবেগ এবং শক্তি আউটপুটের উপর প্রভাব

যখন একটি বাতাস ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায়, তখন গাড়িটি কতটা ভালোভাবে ত্বরাণ এবং শক্তি উৎপাদন করে তা খুবই প্রভাবিত হয়। সমস্যাটি বাতাসের প্রবাহ সীমাবদ্ধ হওয়ার কারণে হয়, তাই ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণে অক্সিজেন প্রবেশ করতে পারে না যা ত্বরাণকালীন সঠিক দহনের জন্য প্রয়োজন। এটি ঘটলে ঘোড়ার শক্তির পরিমাণ বেশ কমে যায়। কিছু মেকানিক আসলে বলেন যে ময়লা বাতাস ফিল্টার ঘোড়ার শক্তি প্রায় 11% কমিয়ে দিতে পারে, আশেপাশে। চালকদের জন্য এই পার্থক্যটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে কারণ গাড়িটি আর আগের মতো দ্রুত গতি বাড়াতে পারে না। এখানে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ। প্রতি কয়েক মাস অন্তর বাতাস ফিল্টারটি পরিষ্কার করা বা প্রতিস্থাপন করা ইঞ্জিনের শ্বাসক্রিয়া ঠিক রাখে, ভালো শক্তি সরবরাহ বজায় রাখে এবং রাস্তায় নিরাপত্তা কমাহীন অবস্থায় চালনা করার অনুভূতি মোটামুটি ভালো রাখে।

বন্ধ-চলা ট্রাফিকে ইঞ্জিনের ওজর বাড়ানো

শহরের ট্র্যাফিকে চালানোর মানে হল ইঞ্জিন নিয়মিতভাবে স্থির থাকা অবস্থা থেকে হঠাৎ করে গতি বাড়াচ্ছে। যখন বাতাসের ফিল্টারটি বন্ধ হয়ে যায়, তখন এই ধরনের থামা-চলা পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের জন্য অবস্থা আরও খারাপ হয়ে যায় কারণ কম বাতাস প্রবেশ করে। কম বাতাসের প্রবাহ ইঞ্জিনের অংশগুলির উপর অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে, যার ফলে সেগুলি অতিরিক্ত কাজ করতে বাধ্য হয়। গবেষণায় দেখা গেছে যে যথেষ্ট বাতাস না পাওয়ার শর্তে এই ধরনের পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন দ্রুত নষ্ট হয়ে যাওয়ার প্রবণতা দেখায়। কী ঘটে? ইঞ্জিনকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে অনেক বেশি কাজ করতে হয়, যার ফলে ভবিষ্যতে ওভারহিটিংয়ের ঝুঁকি দেখা দিতে পারে। যাদের দীর্ঘ সময় শহরের যানজটে থাকতে হয়, তাদের জন্য বাতাসের ফিল্টারগুলি নিয়মিত পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ফিল্টারটি পরিষ্কার রাখা দিয়ে গাড়িটিকে দীর্ঘদিন সুচারুরূপে চালানোর পাশাপাশি অপ্রয়োজনীয় ক্ষয়ক্ষতি থেকে রক্ষা করা যায়।

বন্ধ বায়ু ফিল্টারের প্রধান লক্ষণ

চেক ইঞ্জিন লাইট একটিভেশন

যখন একটি এয়ার ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায়, তখন একটি স্পষ্ট লক্ষণ হলো ড্যাশবোর্ডে সেই বিরক্তিকর চেক ইঞ্জিন লাইট (CEL) জ্বলে ওঠা। এটির মূলত মানে হলো ইঞ্জিনটি আর ঠিকভাবে শ্বাস নিতে পারছে না, কারণ ফিল্টারের মাধ্যমে যথেষ্ট বাতাস পাচ্ছে না। যদি কেউ এটি লক্ষ্য করেন, তবে তাদের গাড়িটি কোনও যোগ্য ব্যক্তির দ্বারা পরীক্ষা করানো উচিত। মেকানিকরা কিছু পরীক্ষা চালাবেন যাতে দেখা যায় আসলেই কি এয়ার ফিল্টারটি এই সমস্যার জন্য দায়ী। ওবিডি সিস্টেম সাধারণত P0171 বা P0174 কোড দেখায় যখন বাতাসের প্রবাহের সমস্যা হয় এবং সেটি ময়লা ফিল্টারের সাথে যুক্ত থাকে, যা একটি ক্ষীণ বায়ু-থেকে-জ্বালানি মিশ্রণের অবস্থা নির্দেশ করে। আর আমি আপনাকে বলছি, ওই লাইট এবং কোডগুলি উপেক্ষা করা মোটেই বুদ্ধিমানের কাজ নয়, কারণ সমস্যা অবিলম্বে সমাধান না করলে সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের অংশগুলি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

অস্বাভাবিক ইঞ্জিনের শব্দ এবং কাঁপুনি

বাতাসের ফিল্টার ময়লা হয়ে গেলে বাতাসের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং এর ফলে ইঞ্জিনে অদ্ভুত শব্দ এবং গাড়ি জুড়ে অপ্রীতিকর কম্পন অনুভূত হতে পারে। মসৃণভাবে চলার জন্য ইঞ্জিনকে পর্যাপ্ত বাতাস সরবরাহ করা প্রয়োজন। যখন পর্যাপ্ত বাতাস না পায়, তখন চালকরা প্রায়শই নানা রকম সমস্যা লক্ষ্য করেন, যেমন নির্গমন পাইপ থেকে ব্যাকফায়ারিং, ইঞ্জিনের ঢাকনার নিচ থেকে ধাতব আঘাতের শব্দ, অথবা গাড়ি চলার সময় স্পার্টারিং এর মতো ঘটনা। এই অদ্ভুত শব্দগুলি স্পষ্টতই ইঞ্জিনের ভিতরে সমস্যা নির্দেশ করে এবং সাধারণত স্টিয়ারিং হুইল এবং মেঝে দিয়ে কম্পন অনুভূত হয়। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা করে এই ধরনের সমস্যা তাড়াতাড়ি ধরা পড়ে, যাতে সেগুলি বড় মেরামতের আকার ধারণ করতে না পারে। মেকানিকরা পরামর্শ দেন যে গাড়ি চালানোর সময় যেকোনো অস্বাভাবিক শব্দের প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ বাতাসের ফিল্টারের সমস্যা সময়মতো ধরা পড়লে ইঞ্জিন পরিষ্কার এবং নিঃশব্দে চলতে থাকে।

কালো এক্সহোস্ট ধোঁয়া: ব্যাখ্যা

যখন একটি বাতাস ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায়, তখন যা ঘটে তা হল নিঃসরণ পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া বের হওয়া। এর কারণ কী? ইঞ্জিনে যথেষ্ট বাতাস না ঢুকার কারণে জ্বালানি ভুলভাবে পোড়ে। যথেষ্ট অক্সিজেন ছাড়া, জ্বালানি সম্পূর্ণ হয় না, যার ফলে আমরা যে গাঢ় ধোঁয়া দেখি তা মূলত একটি সতর্কতাসূচক লাল পতাকা যে ইঞ্জিনের কাজকর্মের সাথে কিছু ভুল হচ্ছে। অভিজ্ঞ মেকানিকরা জানেন যে গাড়িগুলি যদি অতিরিক্ত ধোঁয়া নির্গত করে, তবে কেবল যে তাদের কর্মক্ষমতা খারাপ হয় তাই নয়, বাতাসে অপেক্ষাকৃত বেশি দূষণ তৈরি হয়। যাইহোক, সময়মতো ফিল্টারগুলি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা বেশ কার্যকরী। পরিষ্কার বাতাসের ফিল্টার ভালো দহন ঘটায়, ধোঁয়া কমায় এবং সময়ের সাথে ইঞ্জিনকে সুস্থ রাখে। যখন সমস্যা দেখা দেয় তখনই কেবল অধিকাংশ চালক এ বিষয়ে চিন্তা করেন, কিন্তু এখানে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ কর্মক্ষমতা এবং পরিবেশগত প্রভাবের দিক থেকে লাভজনক।

জ্বালানীর দক্ষতা সম্পর্কে ফলাফল

অক্সিজেন-বঞ্চিত দহন এবং গ্যাস মাইলেজ

যখন দহনের সময় যথেষ্ট অক্সিজেন থাকে না, তখন গাড়িগুলো গ্যাসের উপর দক্ষতার সাথে চলে না। সময়ের সাথে সাথে বাতাসের ফিল্টারগুলো ময়লা হয়ে ইঞ্জিনের মধ্যে বাতাসের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত করতে শুরু করে। পর্যাপ্ত অক্সিজেনের মাত্রা ছাড়া ইঞ্জিনগুলোকে আরও বেশি কাজ করতে হয় এবং একই গতিতে চলতে আরও বেশি জ্বালানি পোড়াতে হয়। ফলাফলটি হল? মোট মাইল প্রতি গ্যালন কমে যায়। কিছু পরীক্ষায় দেখা গেছে যে খুব ময়লা বাতাসের ফিল্টারগুলো জ্বালানি দক্ষতা প্রায় 10 শতাংশ পর্যন্ত কমিয়ে দিতে পারে। এর অর্থ হল যে চালকদের প্রকৃতপক্ষে পাম্পে অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করতে হয়, যখন তাদের ফিল্টারগুলো পরিষ্কার এবং সঠিকভাবে কাজ করলে তারা অর্থ সাশ্রয় করতে পারত।

আধুনিক ইঞ্জিনে জ্বালানী ট্রিম সংশোধন

আজকের গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে নিজেদের মধ্যে কয়েকটি সিস্টেম রয়েছে যা জ্বালানি সরবরাহ করার সময় সমঞ্জস করে দেয় যখন ময়লা ফিল্টারগুলি বাতাসের প্রবাহকে আটকায়। মূলত ইঞ্জিনটি বাতাসের পরিমাণ কম হলে তা কমপক্ষে সুষ্ঠুভাবে চলতে থাকার জন্য বেশি জ্বালানি পোড়ানোর চেষ্টা করে। কিন্তু এখানে একটি জটিলতা রয়েছে - একইসাথে ভালো জ্বালানি ক্ষমতা এবং যথেষ্ট শক্তি বজায় রাখার চেষ্টা করা সাধারণত অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ করার অর্থ হয়ে থাকে। আমরা যেসব মেকানিকদের সাথে কথা বলেছি তারা বলছেন যে ড্রাইভারদের প্রায়শই তাত্ক্ষণিক ত্বরণ পাওয়ার বিপরীতে সময়ের সাথে পাম্পে টাকা বাঁচানোর মধ্যে একটি পছন্দ নিয়ে লড়াই করতে হয়। এজন্যই বাতাসের ফিল্টারগুলি পরিষ্কার রাখা আর শুধুমাত্র নিঃসরণ পরীক্ষা পাশ করার বিষয়টি নয়। সামান্য একটি ফিল্টার পরিবর্তন করে আসলে পার্স থেকে টাকা বাঁচানো এবং গাড়ির প্রকৃত কার্যকারিতা উন্নত করা সম্ভব।

বায়ুপ্রবাহের অপকর্মকতার দীর্ঘমেয়াদী খরচ

যখন বাতাসের ফিল্টারগুলি বন্ধ হয়ে যায়, তখন এগুলি দ্বারা সৃষ্ট খারাপ বাতাসের প্রবাহ দীর্ঘমেয়াদে আপনার পকেটে আঘাত করতে পারে। এটি এভাবে ভাবুন: ময়লা ফিল্টারগুলি মানে হল পরবর্তীতে মেরামতের জন্য আরও বেশি অর্থ ব্যয়। ফিল্টারগুলি পরিষ্কার রাখা হল বড় মেরামতের বিল এড়ানোর সবচেয়ে সহজ উপায়গুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি বাতাসের প্রবাহ ঠিক যেখানে হওয়া উচিত সেখানে রাখে এবং ভালো ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। কিছু মানুষ কঠিন পথে শিখেছেন যে নিয়মিত ফিল্টার পরীক্ষা এড়ানোর ফলে তাদের কাছাকাছি আরও বেশি অর্থ খরচ হয়েছে, যে পরিমাণ অর্থ নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খরচ হত। বাতাসের ফিল্টারগুলির যত্ন নেওয়া সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিনের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করে, যার ফলে পরবর্তীতে কম ব্রেকডাউন হয় এবং সাধারণভাবে গাড়িগুলি দীর্ঘতর সময় ধরে টিকে থাকে এবং বড় কাজের প্রয়োজন হয় না।

দীর্ঘমেয়াদি ইঞ্জিন ক্ষতির ঝুঁকি

সিলিন্ডার ওয়ালে পূর্বাভাসী মোচন

যখন বাতাসের ফিল্টারগুলি বন্ধ হয়ে যায়, তখন ইঞ্জিনে বাতাসের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হয় এবং এটি সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি সাধারণের চেয়ে দ্রুত ক্ষয় করে ফেলে। ইঞ্জিনের সঠিকভাবে জ্বলনের জন্য বাতাস এবং জ্বালানির সঠিক মিশ্রণের প্রয়োজন হয়। যদি যথেষ্ট পরিমাণে বাতাস না আসে, তবে জ্বলন অসম্পূর্ণ হয়, ইঞ্জিন ব্লকের ভিতরের সবকিছুর উপর অতিরিক্ত চাপ ফেলে। এইভাবে কয়েক মাস ধরে চালানোর পর, প্রায়শই মেকানিকদের সিলিন্ডারের দেয়ালে ক্ষয়ের প্রাথমিক লক্ষণ দেখা যায়। অধিকাংশ গ্যারেজ প্রতিবেদন করে যে যেসব গাড়ির মালিকরা মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি উপেক্ষা করেন, সেই গাড়িগুলিতে এই সমস্যা বেশি ঘন ঘন দেখা যায়। বাতাসের ফিল্টারগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করা ইঞ্জিনের জীবনকালের উপর বড় প্রভাব ফেলে, যতদিন পর্যন্ত না মেজর মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

ভেঙে পড়া ফিল্টার মাধ্যমে দূষক প্রবেশ

যখন বায়ু ফিল্টারগুলি ভেঙে পড়ে, তখন সেগুলি ইঞ্জিনের মধ্যে নানা ধরনের খারাপ জিনিসপত্র প্রবেশ করতে দেয়। ধূলো, বালি, ময়লা কণা - এই জিনিসগুলি সেখানে শোষিত হয়ে যায় যেখানে তাদের প্রবেশ করা উচিত নয়। এগুলি অবাধে থাকলে এই আবর্জনা ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ তৈরি করতে শুরু করে। এটি চিন্তা করুন: পিস্টনগুলি কণাযুক্ত জিনিসের বিরুদ্ধে ঘষা, বিয়ারিংগুলির সময়ের সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া। অবশেষে, এটি কেউ কারও পছন্দ না করা খরচা বহুল মেরামতের দিকে পরিচালিত করে। এই ফিল্টারগুলি নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা যুক্তিযুক্ত। বেশিরভাগ মেকানিকরা প্রতি 15,000 মাইল পর পর এগুলি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন অথবা চালানোর অবস্থার উপর নির্ভর করে। এই সাধারণ কাজটি ফিল্টার স্ক্রিনের পিছনে ক্ষতিকারক উপকরণগুলি প্রবেশ করা থেকে বন্ধ করে দেয়। যারা তাদের গাড়ির দীর্ঘায়ুত্বের বিষয়টি মাথায় রাখেন, তাদের জন্য উপযুক্ত ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণ কেবলমাত্র ভালো অনুশীলন নয় বরং বছরের পর বছর ধরে ইঞ্জিনগুলি মসৃণভাবে চলতে থাকা প্রায় প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে।

তেল ফিল্টারের কার্যকারিতার প্রভাব

যখন একটি বায়ু ফিল্টার ময়লা হয়ে যায়, তখন মূলত বিভিন্ন ধরনের আবর্জনা ইঞ্জিন তেলের মধ্যে চলে যায়। যদি খারাপ বায়ু ফিল্টারেশনের কারণে অসংখ্য কণা ভাসমান থাকে তবে তেল ফিল্টার তার কাজ ঠিক ভাবে করতে পারে না। দেশ জুড়ে দোকানগুলিতে মেকানিকরা এটি প্রায়শই দেখেন। তারা জানেন যে বায়ু ফিল্টারগুলি পরিষ্কার রাখা মানে মোটামুটি পরিষ্কার তেল পাওয়া যায়, যা ইঞ্জিনগুলিকে দীর্ঘ সময় ধরে ভালো করে চলতে সাহায্য করে। পরিষ্কার বায়ু প্রকৃতপক্ষে গুরুত্বপূর্ণ কারণ ময়লা তেল ব্যয়বহুল ইঞ্জিন অংশগুলিকে ক্ষয়-ক্ষতি থেকে ঠিকভাবে রক্ষা করতে পারে না। বায়ু ফিল্টারগুলির নিয়মিত পরীক্ষা কেবল কোনও রক্ষণাবেক্ষণ সূচি অনুসরণ করার ব্যাপার নয়, এটি ইঞ্জিনটি প্রধান মেরামত বা প্রতিস্থাপনের আগে যতদিন চলবে তা নির্ধারণে বড় পার্থক্য তৈরি করে।

রক্ষণাবেক্ষণের সেরা অনুশীলন

কেবিন এবং ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সময়

যথাসময়ে বাতাসের ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা হলে গাড়িগুলি মসৃণভাবে চালানোর জন্য সবকিছু পার্থক্য তৈরি করে। প্রতিস্থাপনের আগে অধিকাংশ কেবিন এয়ার ফিল্টার প্রায় 15k থেকে 25k মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যেখানে ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টারগুলি সাধারণত 12k এবং 15k মাইলের মধ্যে পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়, যদিও প্রকৃত ড্রাইভিং অভ্যাসের উপর ভিত্তি করে এটি বেশ কিছুটা পরিবর্তিত হয়। কয়েকটি জিনিস ফিল্টারগুলি কত দিন কার্যকর থাকবে তা প্রভাবিত করে যেমন স্থানীয় বায়ু গুণমান, কেউ সাপ্তাহিক কতটা গাড়ি চালায়, এবং তারা যদি প্রায়শই ধূলিযুক্ত পিছনের রাস্তা বা মহাসড়কের দিকে যাওয়া নিশ্চিত করে। নির্মাণস্থল বা শিল্প অঞ্চলের কাছাকাছি বসবাসকারী লোকেদের পরিষ্কার পরিবেশে থাকা লোকদের তুলনায় ফিল্টারগুলি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। সঠিক সময়কাল নিয়ে সন্দেহ থাকলে গাড়ির প্রস্তুতকারকদের কী পরামর্শ দেয় তা পরীক্ষা করা এখনও বুদ্ধিমানের কাজ হবে। মেকানিকরাও মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি দেয় কারণ তারা প্রতিদিন তাদের দোকানে অসংখ্য যানবাহন দেখে থাকেন এবং বিভিন্ন পরিস্থিতির অধীনে কী সবচেয়ে ভাল কাজ করে তা প্রথম হাতে জানেন।

অয়েল ফিল্টার সার্ভিসের সাথে ফিল্টার পরিবর্তন সিঙ্ক করুন

তাদের যানবাহনের যত্ন নেওয়ার জন্য তেল ফিল্টারের সাথে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা যুক্তিযুক্ত। যখন এই কাজগুলি একসাথে করা হয়, তখন গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপগুলি ভুলে যাওয়ার ছাড়াই অনুসরণ করা সহজ হয়। একত্রিত পদ্ধতি ইঞ্জিনকে মসৃণভাবে চালাতে সাহায্য করে এবং পরবর্তীতে অর্থ সাশ্রয় করে কারণ ছোট সমস্যাগুলি বড় সমস্যায় পরিণত হওয়ার সুযোগ পায় না। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সময়সীমার মধ্যে থাকা আসলে গাড়িটি বিক্রির সময় এর মূল্য বাড়ায় এবং পৃথক কাজের জন্য মেকানিকের কাছে ফিরে আসার প্রয়োজন কমে যায়। অধিকাংশ চালকই দীর্ঘমেয়াদে এই ধরনের সিঙ্ক্রোনাইজড রক্ষণাবেক্ষণ ভালো পায় এবং এটি গাড়িকে সেবা পাওয়ার মধ্যবর্তী সময়ে অবহেলিত গাড়িগুলির তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে চলতে সাহায্য করে।

আপনার এয়ার কন্ডিশনিং ফিল্টারের ওপর দৃষ্টি আকর্ষণের লক্ষণ

আপনার গাড়ির এসি ফিল্টারের কাজের সময় নির্ধারণ করা আপনার গাড়ি চালানোর সুখ নির্ধারণে অনেক পার্থক্য তৈরি করে। ভেন্ট থেকে আসা ধুলোময় গন্ধ, দুর্বল বাতাস বা যাত্রার সময় হঠাৎ এলার্জির উদ্রেক সাধারণত বোঝায় যে কেবিন এয়ার ফিল্টারটি পরীক্ষা করার সময় হয়েছে। যখন ফিল্টারগুলি ময়লা বা বন্ধ হয়ে যায়, তখন তারা মোটামুটি গাড়ির ভিতরের বাতাস খারাপ করে দেয় এবং আরাম কমিয়ে দেয়, যা একটি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত ড্রাইভকে হতাশাজনক কিছুতে পরিণত করে। বেশিরভাগ মেকানিকরা প্রত্যেক কয়েক মাস অন্তর এই ফিল্টারটি পরীক্ষা করার এবং প্রয়োজন মতো প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন যাতে বাতাস তাজা থাকে। এই সামান্য রক্ষণাবেক্ষণ কাজটি শুধুমাত্র আমাদের শ্বাস নেওয়া বাতাসকে পরিষ্কার করে তোলে না, বরং গাড়ির ভিতরে একটি ভালো পরিবেশ তৈরি করে, যার ফলে কেউ নাক বন্ধ বা চোখ জ্বালাপোড়া ছাড়াই নিরাপদে এবং আরামে তাদের যাত্রা উপভোগ করতে পারে।