EN
Osnovne funkcije zrakoprečica u odnosu na ulja prečiće
Kako zrakoprečici štite vaš motor
Ваздушни филтри су од суштинске важности за непрекидно и глатко функционисање мотора, јер спречавају продор прашине, честица прљавштине и путног смећа у осетљиве делове мотора. Када ови страни материјали продру унутра, постепено троше компоненте током времена, чиме се смањује ефикасност рада мотора и може довести до скупијих поправки у будућности. Чисти ваздушни филтри такође помажу правилном мешању горива са кисеоником током процеса сагоревања, чиме се осигурава ефикаснији рад мотора и мања потрошња горива. Студије показују да замена запушених ваздушних филтера може да побољша економичност потрошње горива између 5% и 10%, према подацима стручњака за енергетику. Редовна замена филтера треба недвосмислено да буде део сваког програма одржавања возила, уместо да се занемари у покушају да се уштеди на трошковима поправки. Обавезно је да се овај једноставан део одржава чист, не само као добар обичај, већ и зато што је то заправо неопходно како би возило дуже трајало и избегли су неочекиване кварове.
Uloga ulja prečića u dužini života motora
Филтери уља имају важну улогу у продужењу трајности мотора зато што задржавају све оне непријатне комадиће који круже у уљу. Када уље остане чисто, то значи да ће бити нането мање штете важним деловима мотора током времена. Без ове заштите, мотори почињу да имају проблеме и не трају онолико колико би требало. Људи из САЕ-а су заправо истакли нешто што је прилично очигледно, али важно: када уље постане прљаво, а филтери нису у стању да обаве свој посао на правilan начин, трајност мотора значајно пада. Редовна замена филтера уља има велики значај ако желимо да мотори без проблема раде. Замена филтера по редовном распореду одржава све у исправном раду и штеди новац у дужем временском периоду, јер нико не жели да плати скупе поправке које су изазвали стари, запушени филтери. Чист филтер уља заиста чини разлику када је у питању одржавање мотора здравим током година.
Glavna razlika između vazdušnih i uljanih filtera
Varijacije materijala i dizajna
Razmatranje sastojaka vazdušnih i uljnih filtera pokazuje zašto oni na različite načine doprinose glatkom radu motora. Većina vazdušnih filtera koristi jednostavne materijale poput papira, pene ili pamuka, jer oni zadržavaju čestice prašine, a istovremeno propuštaju dovoljno vazduha za pravilno izgaranje. Majstori znaju koliko je važno ovo ravnoteža, jer prevelika ograničenost može na duži rok negativno uticati na performanse motora. Uljni filteri pričaju drugačiju priču. Za njih je potreban jači materijal, zbog čega proizvođači koriste metalne kante ispunjene sintetičkim mešavinama ili tradicionalnim celuloznim medijima. Kompletan sistem izdržava znatno veće pritiske u poređenju sa vazdušnim filterima i zahvata različite vrste prašine i mulja pre nego što se oni vrate u cirkulaciju. To u velikoj meri doprinosi produženju veka motora između redovnih servisa.
Tipovi zarubljenosti koje svaki filter uhvata
Филтри заправо функционишу различито у погледу онога што задржавају. Ваздушни филтри уклањају веће честице попут прашине, полена и мрља које се усисају у мотор из спољашњих извора. Ова материја која лебди у ваздуху може озбиљно утицати на ефикасност рада мотора током времена. Филтри за уље обављају сасвим другачији посао. Они су направљени да прикупију изузетно мале честице које настају унутар мотора током нормалног рада. То подразумева ствари као што су наслаге сажећа и микроскопске металне частице које се одвајају од покретних делова. Ако се оне не контролишу, ови микроскопски непријатељи ће почети да брже троше клипове, клапне и друге критичне делове мотора него што је то нормално.
Lokacija i složenost instalacije
Место на коме се налазе филтери за ваздух и уље у аутомобилу чини велику разлику када су у питању редовни прегледи. Већина филтера за ваздух се налазе близу предњег дела возила, тако да механичари могу брзо да их достиgnu, без дужег рада испод поклопца. Заправо, то има смисла, јер они само филтрирају прашину из улазног ваздуха. Филтери за уље причају другачију причу. Ови мали уређаји се крију негде у близини блока мотора, где им приступ захтева борбу са тесним просторима. Нека возила омогућавају прилично једноставну замену филтера за уље, док друга то претварају у загонетку која захтева специјалне кључеве и додатно време. Зашто? Па, филтери за уље имају посао са под притиском циркулишућим течностима, тако да су произвођачи морали да их пројектују са чвршћим запушачима како би спречили непријатне цурења која би могла да оштете скупе делове мотора у будућности.
Rasporedi zamene za optimalnu performansu
Intervali zamene vazdušnog filtra (putanja i uslovi)
Redovno menjanje filtera vazduha ostaje jedna od osnovnih mera za održavanje automobila koja omogućava glatko funkcionisanje motora. Proizvođači automobila generalno preporučuju zamenu filtera vazduha oko 12.000 do 15.000 kilometara, iako stvarno vreme zavisi u velikoj meri od toga gde vozač najčešće vozi. Osobe koje provode vreme na prašnjavim putevima ili žive blizu polja možda će morati da češće proveravaju svoje filtere vazduha u poređenju sa drugima. Praćenje stanja filtera sprečava prodiranje krupnih čestica kao što su prljavština, polen i prljavština sa puta u motor. Kada vozači ugrade pravi tip filtera vazduha za svoj automobil, zapravo poboljšavaju protok vazduha kroz sistem, a istovremeno održavaju dobru efikasnost sagorevanja, što dugoročno znatno doprinosi zdravlju i trajnosti motora.
Učestalost zamene filtara ulja uzameno sa promenom ulja
Филтери уља имају кључну улогу у правилном раду мотора тако што обезбеђују правилну количину подмазивања тамо где је неопходно. Већина механичара препоручује да се они мењају сваки пут када се мења уље, обично између 3.000 и 7.500 миља, иако се то разликује у зависности од врсте уља које се користи. Последично пратење овог процеса помаже у избегавању проблема у каснијој фази, када подмазивање почиње да пропада, што може потенцијално изазвати озбиљне оштећења мотора. Оно што филтери заправо раде јесте да задржавају минијатурне честице прљавштине које се налазе у систему уља, као што су честице сажа и мали комадићи метала који би у супротном циркулисали кроз мотор и убрзали физичко трошење. Када људи прескоче редовну замену филтера за уље, постоји ризик од накупљања разне прљавштине унутар мотора, што на дуги рок негативно утиче на перформансе и економичност у погледу потрошње горива.
Znakovi da treba ranije izvršiti zamenu
Знајући када да заменимо филтере пре него што достигну свој век трајања, можемо избећи велики проблем са мотором у будућности. Обратите пажњу на упозоравајуће знакове као што су успорен одговор мотора, чудни стукови који долазе из мотора или упорно упалена лампица која сигнализира проблем са мотором на табли. Периодично проверавајући филтере, можемо уочити да ли су запушени или оштећени, чиме се штеди новац на скупијим поправкама. Када ваздушни филтер постане превише запушени, он у суштини души мотор тако што ограничава количину ваздуха која пролази кроз њега. Ако уљни филтер више не обавља свој посао како треба, разне нежељене честице остају у циркулацији унутар мотора и на крају узрокују хабање. Паметно је да се овим проверама редовно приступа. Чисти филтери значе боље дисање мотора, дужи век трајања и уопште глаткије функционисање без непријатних губитака снаге које смо сви некад искусили.
Saveti za održavanje oba vrste filtra
Čišćenje vs Zamjena filtrera zraka
Debata o čišćenju ili zameni vazdušnih filtera ima dosta značaja za održavanje vozila. Određene vrste zapravo prilično dobro funkcionišu nakon čišćenja, posebno ako su napravljene od izdržljivih materijala poput pene ili kvalitetnih automobilskih filtera. Međutim, većina papirnatih filtera jednostavno nije konstruisana tako da izdrže višestruku upotrebu. Ovakvi filteri zahtevaju redovnu zamenu kako bi pravilno funkcionišali. Uvek proverite uputstva proizvođača o preporučenoj učestalosti čišćenja ili zamene. Ignorisanje saveta proizvođača može se pokazati skupo, jer zapušen filter ograničava protok vazduha i na duži rok može oštetiti motor. Ponekad je jednostavno ugradnja novog filtera dovoljna da vazduh bolje prođe u motor, čime se postiže efikasniji rad i manja potrošnja goriva.
Zašto uljašni filtri nikad ne bi trebali biti ponovno upotrebljivani
Филтери за моторно уље обављају важан посао одржавајући моторе у раду тако што задржавају све врсте нечистоћа као што су прљавштина, комадићи метала и разне друге примесе које се налазе у уљу. Већина произвођача их пројектује само за једнократну употребу, јер једном када обаве свој посао, старе нечистоће теже да остану заробљене унутар медија филтера. Поновна употреба старог филтера само позива на проблеме, јер би могао омогућити да те исте примесе поново отпутују у свеже уље након сервисирања. Замена филтера заједно са уљем остаје апсолутно неопходна за правилно функционисање мотора. Чист филтер помаже у смањењу унутрашњег трења и хабања током времена, што значи дужи век између већих поправки. Узимајући у обзир колико су данас филтери за уље заправо јефтини у поређењу са ценом поправке оштећеног мотора, финансијски има смисла уложити додатне новце у квалитетну филтрацију. Само запамтите да узмете нови филтер сваки пут када се мења уље да бисте осигурали добар рад возила годинама уназад.
Posledice zanemarivanja zamene filtra
Utičaj na efikasnost motora i potrošnju goriva
Zanemarivanje zamene filtera negativno utiče na efikasnost motora i potrošnju goriva, ponekad smanjujući efikasnost potrošnje goriva za čak 20%. Vazdušni filteri koji se zapuše blokiraju protok vazduha ka motoru, naterajući ga da više radi i da troši više goriva. Isto važi i za uljne filtere kada postanu prljavi. Oni više nisu u stanju da spreče prljavštinu i čestice da uđu u motor, što na kraju dovodi do habanja i oštećenja tokom vremena. Kako će to izgledati? Veće račune za gorivo i veće troškove popravki u budućnosti. Redovna zamena filtera čini veliku razliku u održavanju glatkog rada motora i uštedi novca na pumpi.
Rizici dugoročnog štete za motove
Када људи занемаре одржавање филтера, у суштини се саме подстичу на проблеме у будућности. Мотори почињу да претрпевају када нема добре системе филтрације која правилно функционише. Без тих филтера који обављају свој посао, прљавштина и отпадни материјал продиру у систем, чиме се поремећује подмазнивање и делови брже хабају све док се нешто не поквари потпуно. Механичари то виде свакодневно – према подацима из индустрије, око 30% свих проблема са моторима се везује за занемарено одржавање, као што је замена филтера. Дакле, одржавање филтера није само паметно, то је у ствари уштеда новца. Редовна замена филтера уштедеће хиљаде евра на поправкама у будућности и чини да аутомобили годинама раде без проблема, а не месецима.