Сүзгіңіздің дереу ауыстырылуы қажет екендігінің белгілері

Камаз фильтрінің босқағанына байланысты қозғалтқыш өнімділігінің төмендеуі

Қозғалтқыш өнімділігіне әсер ететін нашар камаз фильтрінің белгілері

Камаздың сүзгісі басылып қалған кезде двигательдің реакциясына шынымен зиян тигізеді. Егер олар ауыр жүкті тартып келе жатса, әдетте водительдер үдеу кезінде қуатының шамамен 15-20 пайызын жоғалтқанын байқауы мүмкін. Бұның белгілері қандай? Біріншіден, газ педалін басқан кезде 1-3 секунд бойы RPM-нің көтерілуіне дейін уақыт кетеді — бұл өте қажетарлы. Содан кейін тежеулерді ауыстырған кезде қуат теңсіз беріледі, бұл жол жүргізді ыңғайсыз етеді. Сонымен қатар, отын толық жанбайтындықтан шыққан қатты «дым» деген дыбыстарды да ұмытпау керек. Бұл мәселелер таулы жерлерде немесе шаңды жолдарда одан сайын нашарлайды, себебі двигательдерге әдеттегіден 30-40 пайызға артық ауа ағыны қажет болады. Механиктер осындай мәселелерді әсіресе қиын жерлермен ұзақ жол жүргеннен кейін жиі кездестіреді.

Ауа ағынының шектелуіне байланысты қуатының төмендеуі мен ылғи үдеу

Жүк көлігінің қозғалтқышы автожол жылдамдығында минутына 10 000–12 000 литр таза ауаға мұқтаж. Сүзгіш шаршы дюйміне 5 грамнан астам бөлшектік зат жинаған кезде, ауа ағыны 60%-ға дейін төмендейді, бұл қозғалтқыштың жұмыс істеуінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі:

Парк деректері сүзгіші ауасы қатаң шектелген көліктер жылдамдықты сақтау үшін 23% артық газ қолданатынын көрсетеді, бұл маңызды компоненттердің тозуын жылдамдатады.

Ауа сүзгішінің бітелуі қозғалтқыштың пайдалы әсер коэффициентіне үлкен әсер ете ме?

АҚШ Энергетикалық министрлігінің хабарлауынша, ауа сүзгілері шамамен жартылай басылып қалған кезде жолдағы үлкен Class 8 жүк машиналарының отын тиімділігі шамамен 4,7% төмендейді. Жылына шамамен 100 мың милдан (100k miles) 6,5 миль/галлондық көрсеткішпен жүретін камазды алсақ, тазартпау салдарынан жылына шамамен 723 галлон дизель отынының кетіп алуы туралы сөз болады. Сонымен қатар, экологиялық тұрғыдан да жағдай нашарлайды. 2023 жылғы зерттеулер осындай лас сүзгілердің атмосферада азот тотығының шамамен 11% артық және шамамен 9% артық бөлшектердің болуына әкелетінін көрсетті. Бұл тек қаржыға ғана емес, уақыт өте келе ауа сапасына да нақты зиян тигізеді.

Шынайы мысал: Сүзгілерін дұрыс ұстаудан тыс қалған автопарк камаздары

2022 жылдың үшінші тоқсанында автокөліктері күтпеген уақытта бұзылып тұрғаны үшін Орталық Батыста орналасқан логистикалық компания өткен жылы ауыр мәселелерге тап болды. Механиктер «ауа ағынының жетіспеушілігі» деп атайтын 37 оқиғаны бақылады. Тереңірек зерттеу қызықты нәтиже берді – бұл ақаулардың көбісі ауа сүзгілерін ұсынылған ауыстыру мерзімінен кейін 18 айдан астам уақыт бойы ауыстырмаған автокөліктерден туындады. Бұл мәселелерді шешу әр рет $2400 шығын тудырды, ал ондағы ауыстырылуы тиіс қарапайым $35-тік сүзгіге қарағанда бұл қымбат. Жалпы алғанда, бұзылуларға байланысты парк жұмысы 300 сағаттан астам уақыт бойы тоқтап тұрды. Екі ай сайын сүзгілерді тексеруге кіріскеннен кейін жағдай едәуір жақсарды. Жарты жыл ішінде қозғалтқышпен байланысты техникалық қызмет көрсету шақырулары 68% азайды, бұл кіші ғана техникалық қызмет көрсету өзгерістерінің операцияларға қаншалықты үлкен әсер етуі мүмкін екенін көрсетеді.

Ластанған автокөлік сүзгісімен байланысты отынның тиімсіз пайдаланылуы

Қайта тазаланбаған фильтрдің отын шығынын қалай арттыратыны

Ауа ағыны ластану салдарынан 50% көлемінен төмен түскенде, қозғалтқыштар қуатты сақтау үшін 8–12% артық отын енгізеді — бұл «бай жану» деп аталады. Ауыр техникада бұл сағатына 0,18–0,34 галлон дизель отынын зиянға шығарады, ал тыныштық режиміндегі көліктерге бұл ең үлкен шығынды әкеледі.

Өсетін отын бағалары: Елемей қалынған фильтрлік қызметтің жасырын әсері

Орташа 6,5 MPG (галлон/миль) көрсеткіші бар автопарк үшін, қайта тазаланбаған фильтр жол қозғалысында 4,7% отын тиімділігін төмендетеді. Жылына 100 000 миль жүргенде, әрбір камаз жылына қосымша 7 600 галлон отын жағады. 10 көліктен тұратын автопарк үшін галлон бағасы $4,25 болса, бұл әр жыл сайын болатын $32 300 шығынға айналады.

Ауа фильтрінің күйі мен отын тиімділігін арттыру бойынша EPA мәліметтері

2023 жылғы EPA зерттеуі 25 000 миль сайын фильтрлерді ауыстыру Class 6–8 камаздарда автожолдардағы отын тиімділігін 5,1% арттыратынын көрсетті. 18 айлық сынақ барысында уақытылы жасалған техникалық қызмет көрсету қатысушы автопарктердің жалпы отын шығынын 9,4 миллион галлонға азайтты.

Фильтрдің бұзылуынан туындайтын нашар ауа ағыны салдарынан пайда болатын қозғалтқыштың жұмысының тепе-теңсіздігі мен тербелісі

Кірленген камаз фильтрлеріне байланысты тербелісті холостық жүріс пен қозғалтқыштың әлсіздігі

Бекіп қалған фильтр коммерциялық дизельді қозғалтқыштар үшін ұсынылған 800–1200 CFM ауа ағынынан төмен түскен кезде отын мен ауа қатынасын бұзады. Бұл жанудың теңсіздігіне, тоқтаған кезде дірілдеуге, шамалардың астында аномальды тербелістерге және төменгі жылдамдықта жұмыс істеген кезде баяу реакцияға әкеледі — барлығы да отын шашу жүйесін асыра жүктелетін ауа ағынының шектеулігінің алғашқы белгілері.

Қате жұмыс істейтін қозғалтқыштар: Ауа-отын қоспасының дұрыс болмауы зақымдануға қалай әкеледі

Шектеулі ауа ағыны отынға қаныққан жұмыс режиміне мәжбүр етеді, осылайша жанбай қалған отынның жану камерасында жиналуына мүмкіндік береді. Бұл 40% астам ауа ағыны шектелген қозғалтқыштарда жанартақтардың ластануын тездетеді және жұмыс істемеу жиілігін үш есе арттырады. Тұрақты жұмыс істемеу каталитикалық түрлендіргіштердің бұзылуына және 2023 жылғы ауыр техниканың қозғалтқыш өнімділігі деректері бойынша бөлшектік шығарындылардың 68% дейін өсуіне әкеледі.

Ауа ағынына шектеу белгілері ретінде қозғалтқыштың ерекше дыбыстары

Негізгі дыбыстық ескертпелерге мыналар жатады:

• Ысқырып шығу/Жөтелу : Блокталған сүзгіш ортадан өту кезіндегі ауаның қиындық шегуі
• Кері жану : Шығару жүйесінде жанбай қалған отынның жануы
• Тырысу : Үдеу кезінде лезде-лезде болатын жану
  Бұл дыбыстар жиі диагностикалық ақау кодтарын алдын алады. Механиктердің хабарлауынша, есте қаларлықтай енгізу ысқырығы бар автокөліктердің 74%-і 500 мильден кейін сүзгішті ауыстыруды талап етеді.

Тежегіш фильтрінің ақаулары туралы ақпарат беру және диагностикалық көрсеткіштерді тексеру

Чек-двигатель шамы жанған кезде: Ауа ағыны сенсорының ақауларын анықтау

Егер чек-двигатель шамы сәтсіз жанса, бұл ауа фильтрінің басылып қалуына байланысты ауа ағыны сенсорында ақау болуы мүмкін. Егер оттегі түсуі 20% немесе одан да көп болса, ауа-отын қоспасы теңдігі бұзылады. Содан кейін двигатель компьютері жүйеге берілетін отын мөлшерін өзгерту арқылы мәселені шешуге тырысады. Бірақ уақыт өте келе бұл уақытша шешім отынның нашар жануына, цилиндр ішінде көміртек қалдықтарының жиналуына және соңында каталитикалық түрлендіргіштің өзіне зақым келуіне әкелуі мүмкін. Әртүрлі сала зерттеулерінде анықталғандай, ECM ауа ағынымен байланысты мәселені көрсеткен жағдайлардың ондағы төртеуінде негізгі себеп тек ауыр ластанған және алмастыру қажет болатын фильтр болып табылады.

Ауа тарту және фильтр жұмысына қатысты OBD-II ақау кодтары

Қазіргі заманғы тракторлық қозғалтқыштарда сүзгілер мәселелер туғыза бастаған кезде, олар әдетте механиктер мұқият бақылайтын белгілі бір OBD-II кодтарын шығарады. P0171 коды әдетте қозғалтқышқа жеткіліксіз ауа түскенде пайда болады, бұны біз «байсалды жағдай» деп атаймыз. Ал P0101 коды жүйедегі ауа ағыны бұзылып, тұрақсыз болған кезде пайда болуға бейім. 2023 жылы автопарктерге арналған жүргізілген соңғы зерттеуге сәйкес, P0171 кодын үнемі алатын көліктердің сүзгілерінде басқалармен салыстырғанда шамамен 30-35% артық лас жинақталады. Көптеген тәжірибелі техниктер қымбат датчиктерді алмастырудың алдында, бұл кодтарды алдымен нақты ауа ағыны өлшемдерімен салыстырып тексерудің маңызды екенін әркімге айтады. Көптеген сервис орындарының уақыт өте жинақтаған тәжірибесіне сүйенсек, бұл сияқты мәселелердің шамамен үштен екісі жаңа сүзгі қойылғаннан кейін толығымен жоғалып кетеді.

Трактор сүзгіңіздің ауыстыру қажеттілігін анықтау үшін визуалды тексеру кеңестері

Фильтрді уақытылы анықтау арқылы регулярлы көзбен тексеру қымбатқа түсетін қозғалтқыш зақымдануын болдырмақ үшін көмектеседі.

Жүк машинасыңыздың фильтрін қалай тексеруге болады: Ол жұмыс істеу үшін тым лас екенін көрсететін белгілер

Фильтрді шығарып, оған не жабысып қалғанын тексеріңіз. Шаңның жиналуы, жапырақтар, буынаяқтылар, материалға сіңіп кеткен май, ластау нәтижесінде пайда болған қара дақтар немесе фильтрдің бөліктерінің құлауы немесе жарылуы сияқты нақты зақымданулар сияқты заттарды іздеңіз. Тексерудің жақсы тәсілі — фильтрді күшті жарыққа қаратып ұстау. Егер фильтрдің жартысынан астамы жарықты өткізбесе, оны ауыстыру уақыты келді. Тексеру жиілігі де маңызды. Өте шаңды аймақтарда жұмыс істейтін көліктердің фильтрлерін таза орталарда жұмыс істейтін техниканың фильтрлеріне қарағанда шамамен үш есе жиі тексеру керек. Бұл әртүрлі орталарда жұмыс істейтін техниканың өнімділігін бақылаған техникалық қызмет көрсету мамандары өткен жылы жинаған деректерге негізделген.

Коммерциялық жүк көліктерінде ауа фильтрінің күйін тексеру бойынша қадамдық нұсқаулық

1. Қорапты табыңыз (әдетте қозғалтқышқа жақын орналасқан металл немесе пластик қорап)
2. Бекіткіштерді босатып, сүзгіні алып тастаңыз
3. Сызықтың жарықтарын көрсетуі мүмкін теңсіз ластануға тексеріңіз
4. Жазық бетіне жеңіл ұрып, қозғалмайтын қалдық шаң терең ластануды көрсетеді
5. Қайта орнатар алдында корпусын микрофибралы мата қолданып тазалаңыз

Өндірушілер әр 15 000–30 000 миль сайын тексеруді ұсынады, бірақ тексеру жиілігі жұмыс жағдайларына байланысты болуы керек. Құрылыс материалдарын тасымалдау немесе үсті ашық жолмен жүретін автокөліктерде жиі сүзгінің ерте бұзылуы байқалады және тексеруді жиі өткізу пайдалы болады.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Менің жүк машинасымның ауа сүзгісін қанша жиі ауыстыру керек?

Жүк машинасыңыздың ауа сүзгісін ауыстыру жиілігі жұмыс жағдайларына байланысты өзгеруі мүмкін. Әдетте әр 15 000–30 000 миль сайын сүзгіні тексеріп және ауыстыру ұсынылады. Шаңды ортада жұмыс істейтін жүк машиналарында тексеруді жиі өткізу қажет болуы мүмкін.

Егер мен ауа сүзгісін ауыстырмасам не болады?

Ауа сүзгісін ұстауға назар аудармасақ, двигательдің өнімділігі төмендейді, отынның пайдалы әсер коэффициенті азаяды, шығарылатын газдар көбейеді және двигательге зиян келтіруі мүмкін. Бекіп қалған сүзгілер ауа ағынына кедергі жасап, жануды нашарлатады және двигательдің жұмысының бұзылуы мен тербелісті істен шығару сияқты мәселелерге әкеледі.

Кірқап кеткен камаз фильтрі отын шығынына әсер ете ме?

Иә, кірқап кеткен камаз фильтрі отын шығынына үлкен әсер етуі мүмкін. Ауа ағынына кедергі жасалуы двигательдің қуатын сақтау үшін одан да көп отын пайдалануына әкеледі, бұл отын шығынының артуына және жұмыс шығындарының көтерілуіне әкеледі.