Kamyon Filtrinizin Dərhal Əvəz Edilməsinin Əlamətləri

Tıxanmış Kamion Filitri Səbəbiylə Azalmış Mühərrik Performansı

Mühərrik Gücünü Təsir Edən Pisləmiş Kamion Filtresinin Əlamətləri

Kamionun filtri tıxananda mühərrik reaktivliyi həqiqətən pozulur. Sürücülər, xüsusilə ağır yük daşıyıb-daşımazdan asılı olmayaraq, sürətlənərkən kamionlarının gücünün təxminən 15-20 faizini itirdiyini müşahidə edə bilərlər. Xəbərdarlıq siqnalları hansılardır? Əvvəlcələ, qaz pedalına basdıqda dəyən bu yaxşı bilmədikləri gecikmə var - bəzən RPM-in artması üçün 1-3 saniyə çəkə bilər. Sonra vitesləri dəyişdirərkən gücün bərabərsiz olması baş verir ki, bu da sürməyi mümkün qədər bezdirici edir. Yanacağın düzgün yandırılmaması səbəbindən baş verən egzozdan gələn küləng pıçıltıları da unudulmamalıdır. Bu problemlər dağıstan yerlərdə və ya tozlu yollarda adətən lazım olan havanın 30-40 faiz daha çox tələb olunduğu dağlarda daha da pisləşir. Mexaniklər xüsusilə enişli aralıqlar boyu uzun yol qət etdikdən sonra bunu tez-tez görür.

Hava axınının məhdudlaşması səbəbiylə güc itkisi və yavaş sürətlənmə

Yük maşınlarının mühərriklərinə avtomagistralda hər dəqiqə 10.000–12.000 litr təmiz hava lazımdır. Bir filtr kvadrat düym üçün 5 qramdan çox hissəcik toplayanda, havanın axını 60%-ə qədər azala bilər və bu da mühərrik performansının kəskin zəifləməsinə səbəb olur:

Flotun verilənləri göstərir ki, güclü şəkildə məhdudlaşdırılmış filtrli yük maşınları sürəti saxlamaq üçün 23% artıq qaz istifadə edirlər və bu da kritik komponentlərin tez aşınmasına səbəb olur.

Hava Filtri Tıxanarsa, Mühərrik Səmərəliliyinə Ciddi Təsir Göstərə Bilərmi?

ABŞ Enerji Departamentinin hesabatına görə, havanın süzgəcləri təxminən yarısı qədər tıxananda yoluxşu zamanı bu böyük Class 8 yük maşınlarının yanacaq səmərəliliyi təxminən 4,7% azalır. İlin ərzində təxminən 100 min mil gedən və gallonuna 6,5 mil məsafə qət edən bir yük maşını götürsək, yalnız kirli filtrlərdən illik təxminən 723 gallon dizelin itirildiyi barədə danışırıq. Həmçinin ekoloji cəhətdən vəziyyət daha da pisləşir. 2023-cü ilin testləri göstərir ki, bu kirli filtrler atmosferdə təxminən 11% artıq azot oksidi və demək olar ki, 9% əlavə hissəcikli çirklənməyə səbəb olur. Bu yalnız pul itkisi deyil, həm də uzun müddət ərzində hava keyfiyyətinə ciddi təsir göstərir.

Həqiqi Nümunə: Zəif Filtr Baxımı Olan Fleot Yük Maşınları

Keçən il Orta Qərbdə yerləşən bir lojistik şirkəti 2022-ci ilin üçüncü rübü ərzində nəqliyyat vasitələrinin gözlənilmədən arızalanması ilə əlaqədar ciddi problemlərlə üzləşdi. Onlar mexaniklərin "hava axınının azalması" adlandırdığı 37 hadisəni qeyd etdilər. Daha yaxından təhlil etmək maraqlı bir şey ortaya çıxardı - bu problemlərin əksəriyyəti hava filtrlərinin tövsiyə olunan dəyişdirmə müddətindən 18 aydan artıq müddət keçdikdən sonra dəyişdirilməmiş nəqliyyat vasitələrində baş vermişdi. Bu problemlərin hər birinin aradan qaldırılması təxminən 2400 ABŞ dollarına başa gəldi ki, bu da sadəcə 35 dollara başa gələn və vaxtında dəyişdirilsəydi olan filtrə nisbətən çox daha böyük xərcdir. Ümumilikdə, bu arızalar səbəbindən parkın iş vaxtı təxminən 300 saat itirildi. Hər iki ayda bir filtrlərin yoxlanmasına başladıqdan sonra vəziyyət əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı. Sadəcə yarım ildən sonra mühərrik problemi ilə əlaqəli xidmət zənglərində 68% azalma müşahidə edildi ki, bu da kiçik texniki baxım dəyişikliklərinin işlədici fəaliyyətdə böyük fərq yarada biləcəyini göstərir.

Kirli yük maşını filtrinə görə yanacaq səmərəsinin azalması

Tıkanmış Kamyon Filtri Necə Yanacaq İstehlakını Artırır

Havaya daxil olan çirklənmə səbəbi ilə hava axını tutumunun 50%-dən aşağı düşdüyü zaman mühərrik gücünü saxlamaq üçün 8–12% daha çox yanacaq püskürdürür — bu vəziyyət "bogataya qalın yanma" kimi bilinir. Ağır iş şəraitində bu, saatda 0.18–0.34 gallon dizel yanacağı israf etməyə səbəb olur və xüsusilə sabit vəziyyətdə olan nəqliyyat vasitələri üçün bu zərər ən böyükdür.

Artan Yanacaq Xərcləri: Unudulmuş Filtre Təmirinin Gizli Təsiri

Orta hesabla 6.5 MPG (gallon/mil) istehlak göstərən parklar üçün tıkanmış bir filtre yanacaq səmərəliliyində 4,7% azalmaya səbəb olur. İldə 100.000 mil üçün hər bir kamyon ildə 7.600 gallon əlavə yanacaq yandırır. Hər gallon üçün $4,25 qiymətləndirmə ilə 10 kamyonlu park üçün bu, hər il qarşısını almaq mümkün olan 32.300 dollara bərabər xərclər deməkdir.

Hava Filti Vəziyyəti və Yanacaq Səmərəliliyində Yaxşılaşmalar Haqqında EPA Məlumatları

2023-cü ildə EPA tərəfindən aparılan tədqiqat göstərdi ki, hər 25.000 mildən sonra filtrlərin dəyişdirilməsi Class 6–8 kamyonlarda avtomagistral yanacaq səmərəliliyini 5,1% artırır. 18 ay müddətində keçirilən sınaqda vaxtında aparılan tədbirlər iştirak edən parkların ümumi yanacaq istehlakını 9,4 milyon gallon qədər azaltmasına kömək etdi.

Zəif hava axını səbəbiylə yük maşını filtri arızası nəticəsində baş verən mühərrikin tıxanması və qeyri-sabit işləməsi

Kirli yük maşını filterləri səbəbiylə qeyri-sabit işləmə və mühərrikin reaksiya verməməsi

Tıxanmış filter ticari dizel mühərrikləri üçün tövsiyə olunan 800–1200 CFM-dən aşağı düşən hava axını zamanı yanacağa-hava nisbətini pozur. Bu, bərabərsiz yandırma prosesinə səbəb olur və nəticədə avtomobil dayandığı zaman tez-tez titrəmə, xəbərdarlıq işığı yandığı zaman qeyri-adi vibrasiya və aşağı sürətdə hərəkət edərkən reaksiyanın yavaşlaması kimi hallar baş verir — bu hamısı hava axınının məhdudlaşmasının yanacaq püskürmə sistemini aşdığına dair erkən əlamətlərdir.

Tıxanmış mühərriklər: Yanlış hava-yanacaq qarışığı necə zərər verir

Məhdudlaşmış hava axını yanacaq-bağlı rejim yaradır və yanmamış yanacağın yanma kamerasında toplanmasına imkan verir. Bu, 40%-dən çox hava axını məhdudiyyəti olan mühərriklərdə svetçokların çirklənməsini sürətləndirir və tıxanma hadisələrinin sayını üç dəfə artırır. Davamlı tıxanmalar katalitik konvertorların keyfiyyətinin pisləşməsinə və hissəcikli emissiyanın 2023-cü il ağır avtomobil mühərriki performans məlumatlarına görə 68%-ə qədər artmasına səbəb olur.

Hava axınının məhdudlaşdırılması əlaməti kimi qeyri-adi mühərrik səsləri

Əsas auditoriya xəbərdarlıqları aşağıdakılardır:

• İşqılma/Qışqılma : Bloklaşdırılmış filtre materialından keçməyə çalışan hava
• Ters partlama : Yanmayan yanacağın egzozda yanması
• Söksək-söksək səs : Təcili hərəkət zamanı daimi olmayan yandırma
  Bu səslər tez-tez diaqnostika xəbərdarlıq kodlarından əvvəl olur. Mexaniklər bildirir ki, qəbul edilən işqılma səsi olan yük maşınlarının 74%-i 800 km-dən sonra filtrin dəyişdirilməsini tələb edir.

Yanacaq nasosunun işıqlandırılması və Yük Avtomobillərinin Filtresi Problemlərinin Diaqnostik Göstəriciləri

Motor işarəti yandığında: Hava axını sensorunun problemlərinin aşkar edilməsi

Əgər hər hansı bir zamanda motor işarəti yanarsa, bu, tıxanmış vasitəyə görə hava axını sensoru ilə bağlı problemləri göstərə bilər. Əgər ciddi tıxanma baş verib və oksigen qəbulu təxminən 20% və ya daha çox azalıbsa, hava-yanacaq qarışığı pozulur. Bu halda, mühərrik kompüteri sistemə daxil olan yanacağı tənzimləyərək problemi həll etməyə çalışır. Lakin bu müvəqqəti həll uzun müddət ərzində yanıcının pis yandırılmasına, karbonun daxili hissələrdə toplanmasına və nəticədə katalitik neytrallaşdırıcının zədələnməsinə səbəb ola bilər. Müxtəlif sənaye tədqiqatlarının tapıntılarına görə, ECM hava axını ilə bağlı problem haqqında xəbərdarlıq etdikdə, halların təxminən 4-dən 3-nə yaxınında əsas səbəb sadəcə çirklənmiş və dəyişdirilməli olan süzgəc olur.

Hava girişi və filitrin performansına aid OBD-II nasazlıq kodları

Müasir yük maşınlarının mühərriqləri üçün filtrlər problem yaratmaya başlayanda, mexaniklərin diqqətlə izlədiyi müəyyən OBD-II kodları verirlər. P0171 kodu adətən mühərrikə kifayət qədər hava daxil olmadığı zaman, belə adlandırılan zəif şərait yarandığı halda görünür. Bu arada, sistemdəki hava axını tamamilə pozulub dəyişkən hala düşəndə, P0101 kodu meylli olur. 2023-cü ildə yük avtomobillərinin flotuna baxan son bir tədqiqata görə, P0171 kodunu davamlı alan nəqliyyat vasitələrində digərlərinə nisbətən təxminən 30-35% daha çox filtrdə kir birikir. Əksər təcrübəli texniklər bahalı sensorları dəyişdirməzdən əvvəl bu kodları əvvəlcə faktiki hava axını ölçüləri ilə yoxlamağın sərfəli olduğunu deməkdən çəkinmir. Bir çox anbarların vaxt keçdikcə gördüyü kimi, bu cür problemlərin təxminən üçdə ikisi yeni filtr qoyulduqdan sonra tamamilə yoxa çıxır.

Kamion Filtrinin Dəyişdirilməsinin Vaxtının Müəyyən Edilməsi Üçün Vizual Yoxlama Məsləhətləri

Müntəzəm vizual yoxlamalar filtrdəki problemləri erkən aşkarlayaraq bahalı mühərrik zədələnməsini maneə törədə bilər.

Kamionunuzun filtrini necə yoxlamaq olar: İşləməsi üçün çox qirləndiyinin əlamətləri

Filtr çıxarın və üzərinə yapışan şeylərə baxın. Toz birikməsi, yarpaqlar, həşəratlar, materiala sızmış yağ, qirlənmiş qaranlıq ləkələr və ya sıyıqlanmış və ya parçalanmış bölmələr kimi hər hansı zədələnmələr axtarın. Yaxşı üsul - filtrin arxasında güclü işıq tutmaqdır. Filtrin yarısından çoxu işığı keçirmirsə, onu dəyişmək vaxtı gəlib. Tezlik də vacibdir. Xüsusilə tozlu sahələrdə işləyən nəqliyyat vasitələri, daha təmiz mühitdə işləyən maşınların yoxlanma tezliyindən təxminən üç dəfə tez yoxlanılmalıdır. Bu, ötən il müxtəlif mühitlərdə avadanlıq performansını izləyən texniki xidmət mütəxəssislərinin topladığı sahə verilənlərindən alınmışdır.

Kommersiya kamionlarında hava filtri vəziyyətinin yoxlanılması üzrə addım-addım təlimat

1. Hovuzu tapın (adətən mühərrik yaxınlığında olan metal və ya plastik qutu)
2. Qıfıl birləşdirmələrini çıxarın və filtrəni götürün
3. İntizam sızması haqqında xəbər verə biləcək bərabərsizlikli toz paylanmasını yoxlayın
4. Qalıq tozu çıxarmaq üçün mülayim şəkildə düz səthə vurun—sökülməyən qalıq toz dərin çirklənmənin göstəricisidir
5. Təkrar quraşdırılmadan əvvəl korpusu mikrofiber parça ilə təmizləyin

İstehsalçılar hər 15.000–30.000 mil aralığında yoxlama keçirməyi tövsiyə edir, lakin yoxlamaların tezliyinə iş şəraiti rəhbərlik etməlidir. Tikinti materialları daşıyan və ya asfalt olmayan yollarda hərəkət edən avtomobillər tez-tez erkən filtr keyfiyyətinin pisləşməsini göstərir və daha tez-tez yoxlamaqdan faydalanır.

SSS

Kamazımın havanın filtrini nə qədər tez dəyişməliyəm?

Kamazınızın havanın filtrini dəyişmə tezliyi iş şəraitindən asılı olaraq dəyişə bilər. Ümumiyyətlə, hər 15.000–30.000 mildə bir dəfə filtrin yoxlanılması və potensial olaraq dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Tozlu mühitdə işləyən kamazlar daha tez-tez yoxlama tələb edə bilər.

Havanın filtrini dəyişməsəm nə baş verər?

Hava filtri baxımı ilə məşğul olmamaq motorun performansının azalmasına, yanacaq səmərəliliyinin düşməsinə, emissiyanın artmasına və mümkün motor zədələnməsinə səbəb ola bilər. Tıxanmış filterlər hava axınının məhdudlaşmasına səbəb olur, yanma prosesini pozur və motorun düzgün işləməməsi və ya sadəlövh halda işləməsi kimi problemlər yaradır.

Kirlənmiş yük maşını filtrinin yanacaq sərfiyyatına təsiri ola bilərmi?

Bəli, kirlənmiş yük maşını filtrisi yanacaq sərfiyyatına ciddi təsir edə bilər. Hava axınının məhdudlaşması mühərrik gücünü saxlamaq üçün daha çox yanacaq istifadə etməyə məcbur edir ki, bu da yanacaq sərfiyyatının artmasına və işlətmə xərclərinin yüksəlməsinə gətirib çıxarır.