ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအား အေးသောအချိန်တွင်စတင်လုပ်ဆောင်မှုတွင် ဒီဇယ်ဆီဖစ်တာ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ဒီဇယ်ဆီစစ်ထားများသည် အေးချမ်းသောအချိန်တွင် စတင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အေးချမ်းသောအချိန်တွင် စတင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဒီဇယ်ဆီစစ်ထားများသည် မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသနည်း

ကောင်းမွန်သော ဒီဇယ်ဆီဖစ်တာများသည် အအေးပိုင်းတွင် အင်ဂျင်များကို စတင်ရာတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စနစ်အတွင်းရှိ ဆီကို သန့်ရှင်းစေပြီး မီးထွန်းချိန်မှစ၍ ကောင်းစွာစီးဆင်းနေစေပါသည်။ အပူချိန်သည် ရေအေးချိန်အောက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဆီသည် ပို၍ထူထဲလာပြီး ရေငွေ့နှင့် အမှုန့်အမှိုက်ငယ်များကြောင့် အင်ဂျင်၏ ဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်ဖစ်တာများသည် လွန်ခဲသော ၄ မိုက်ခရွန်ထက် ကျယ်သောအရာများ၏ ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖမ်းယူထားနိုင်သည်ဟု အဆိုပါဖစ်တာများ၏ အလွှာပေါင်းစစ်ထုတ်သည့် ပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်မှုများအရ သိရပါသည်။ ဤတိုးတက်သောဒီဇိုင်းများသည် ဖိအားပိုက်များတွင် ပိတ်ဆို့မှုများကိုတားဆီးပေးပြီး လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းအတွင်းသို့ ဆီဖျန်းပေးရာတွင် တိကျမှုရှိစေပါသည်။ အအေးပိုင်းမောင်းသူများက ဤစနစ်ကို အကျိုးရှိသည်ဟု သတိပြုမိကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ အအေးချိန်မှာ ဆီးရီးယားအဟောင်းများကဲ့သို့ စီးထွက်မှုကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် အအေးချိန်မှာ ၇ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် ပို၍အေးချိန်တွင် စတင်သည့်အချိန်တွင် မလိုလားအပ်သော ကြာရှည်စွာပတ်သက်ခြင်းကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။

ဒီဇယ်ဆီဖစ်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အား အအေးပိုင်း၏သက်ရောက်မှု

အပူချိန်ကျတဲ့အခါ ဝက်အူဟာ လူတွေက ထင်တာထက် ပိုမြန်မြန် ဒီဇယ်လောင်စာထဲမှာ စပြီးခဲဖြစ်သွားတယ်။ အပူချိန် ၁၅ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ် အောက်မှာ ဆဲလ်ဆစ် မီဒီယာတွေကနေ ခုခံအားက ၃၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တက်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ တွေ့နေကျ စံပြ စက္ကူ စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေဟာ အပြင်မှာ အေးခဲတဲ့အခါ သူတို့ရဲ့ စစ်ဆေးမှု စွမ်းပကားရဲ့ ၂၅-၃၅% ဆုံးရှုံးလာကြတယ်၊ အကြောင်းက ဒီပရာဖင် အစေ့တွေအားလုံး သူတို့အတွင်းမှာ ဆက်ပြီး စုပုံနေလို့ပါ။ ဒါက လောင်စာပန့်တွေကို နည်းနည်းလေး ရုန်းကန်စေပါတယ်။ နောက်ဘာဆက်ဖြစ်မလဲ အင်ဂျင်တွေ စတဲ့အခါ ပိုကြာတဲ့ စက်လှည့်ချိန်၊ အပြည့်အဝ မလောင်ကျွမ်းတဲ့ လောင်စာနဲ့ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ဒီပြောင်းစက်တွေ အဝတ်ပိုစီးစီးသွားတာပါ။ လူအများစုက ဆောင်းရာသီမှာ ကားတွေ မဖွင့်နိုင်တဲ့အခါ ဘက်ထရီတွေ ကုန်သွားတယ်လို့ ထင်ကြပေမဲ့ စက်မှုဒေတာအရ ဒိုင်ဇယ်ကားကားတွေရဲ့ အေးစက်တဲ့ စမတ် ပြဿနာ ၁၀ ခုမှာ ၈ ခုဟာ ဘက်ထရီ ပြဿနာတွေထက် တကယ်က လောင်စာ စီးဆင်းမှု ပိတ်ဆို့မှုကြောင့်ပါ။

ဒိုင်ဇယ်လောင်စာတွင် ဖယောင်းရည်ခဲဖွဲ့စည်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် စစ်ဆေးရေးမီဒီယာ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ဟိုက်ဒရိုဖိလစ်ကွင်းဟာ အဆင့်သစ် စီးနိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဝက်စ်ကျရှုံးများ ဖြစ်ပေါ်မှုကို တားဆီးပေးသလို ကားစီးများကိုလည်း ကန့်သတ်မှုမရှိ စီးဆင်းနေရာတွင် ခွင့်ပြုထားပါသည်။ ဤတီထွင်မှုသည် စံထားသော စစ်ထုတ်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Cold Filter Plugging Point (CFPP) ကို ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ၈ မှ ၁၂ ခုအထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤမီဒီယာများသည် ပိုကြီးသော ဝက်စ်ကျရှုံးများကို အပြင်ပိုင်းတွင် ဖမ်းဆုပ်ထားပြီး ၁၀ မိုက်ခရွန်ထက်ငယ်သော အမှုန့်များကို အတွင်းပိုင်းတွင် စီးဆင်းနေရာတွင် ဖမ်းဆုပ်ထားသော မီဒီယာများဖြစ်ပါသည်။ ၁ မီလီဂရမ် ပုံမှန်စီးနိုင်တစ်လီတာတွင် တွင် ၂၀၀ နာရီခန့် ကာလအထိ ဖိအားပိုက်ဆံ့သော အမှုန့်များကြောင့် အင်ဂျင်များ၏ သက်တမ်းကို တိုစေနိုင်သည်။ ဤစစ်ထုတ်များသည် မိုးကုတ်အပူချိန် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ဖိအားခြားနားမှုကို ၄ psi အောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိသောကြောင့် အေးစက်နေသော အချိန်များတွင် ကားများအတွက် စီးများကို မလုံလောက်မှုပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။

ဒီဇယ်ဆီနှင့် အအေးပိုင်းတွင် စစ်ထုတ်များပိတ်ဆို့ခြင်း

ဒီဇယ်ဆီတွင် ဝက်စ်ကရစ်စတယ်ဖြစ်ပေါ်မှုနှင့် ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်စက်၏ လည်ပတ်မှုအပေါ်တွင် သက်ရောက်မှု

ဒီဇယ်ဆီရှိ ပါရာဖင်များ အအေးဓာတ်ကြောင့် မာကျောလာပြီး မီးခိုင်းမှုန့်ဖြစ်လာသည့်အခါတွင် မီးခိုင်းမှုန့်များသည် ဆီစစ်ထားများအတွင်းတွင် ကျဲကပ်သွားပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် အချို့လေ့လာမှုများအရ အပူချိန် ဆယ်ငါးဒီဂရီခန့် ကျဆင်းသွားသည့်အခါတွင် မီးခိုင်းမှုန့်များသည် ဆီစစ်ထားများကို ၆၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျော်လွန်စွာ ကျဲကပ်သွားနိုင်သည်ဟု ဆိုပါသည်။ ကံကောင်းသည့်အချက်မှာ ယနေ့ခေတ် ဒီဇယ်ဆီစစ်ထားများသည် မီးခိုင်းမှုန့်များကို ဖမ်းယူနိုင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားပါသည်။ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ဆီစစ်ထားများသည် အအေးဓာတ်ကြောင့် ဆီစစ်ထားပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်ပေါ်မလာမီအထိ ဆီစီးဆင်းမှုကို ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

ဆေးဆိုးကြောင့် ဖိုင်ယာဖိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်း- အကြောင်းရင်းများနှင့် သတိပေးချက်များ

ဆေးဆိုးကာလအတွင်း ဖိတ်ပိတ်ဆို့မှု၏ သော့ချက်ညွှန်းကိန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်-

1. 4.5 psi ကျော်လွန်သော ဖိအားကျဆင်းမှုများ (မျက်နှာပြင်သတိပေးချက်များဖြင့် ပြသခြင်း)
2. အရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်း အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် မတည်ငြိမ်ဖြစ်ခြင်း
3. အအေးပိုင်းတွင် အင်ဂျင်စတင်ရန်အချိန်ကြာရှည်မှု (>၅ စက္ကန့်)

၂၄ နာရီအတွင်း 10°C ကျော်လွန်စွာ အပူချိန်ကျဆင်းပြီးနောက် ဆောင်းကာလအတွင်းဖြစ်သော ဖိတ်ပိတ်ဆို့မှုများ၏ ၇၃% ဖြစ်ပွားမှုကို တွေ့ရှိခဲ့ရပြီး လုပ်ငန်းခွင်တွင် စောင့်ကြည့်မှုများ လိုအပ်နေပါသည်။

အအေးပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကြား ဆက်စပ်မှု

-7°C အောက်တွင် ဆီအတွင်းထူမှုများ တိုးပွားလာခြင်းက အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်-

အပူချိန်အပိုင်းအခြား	ဆီအတွင်းထူမှုတိုးပွားခြင်း	စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု
0°C မှ -10°C အထိ	၃၀-၄၅%	၈-၁၂%
-၁၀°C မှ ၂၀°C အထိ	၇၀-၉၀%	၁၈-၂၅%

ဒီအခံခံမှုမြင့်တက်မှုက ဆီပိုက်ကို ၂၀% ပိုပြီးအလုပ်လုပ်စေပြီး ဖိအားပိုက်စိတ်ပိုင်းများကို ပိုမိုချောမွေ့စေသည်။

-၁၀°C အောက်တွင် စံထားသောဒီဇယ်ဆီစစ်ထားသည့်အရာများသည် လုံလောက်ပါသလား။

ISO 16332 စံချိန်စံညွှန်းများအောက်တွင် အတည်ပြုထားသော ဆီစစ်ထားသည့်အရာများသည် အေးခဲစေသောအခါတွင် အများအားဖြင့် မိုးကုပ်ပိတ်ဆို့မှုအချိန် (CFPP) တွင် အကျယ်ချုပ်ထားသောအချိန်တွင် မီးဖိုချောင်းအောက်ခြေ ၁၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်ရှိသည်။ အပူချိန်သည် မီးဖိုချောင်းအောက်ခြေ ၁၅ ဒီဂရီအထိကျဆင်းလာသောအခါတွင် ဤပုံမှန်ဆီစစ်ထားသည့်အရာများသည် အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် နန်းဖိုင်ဘာပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းထားသော အထူးဆီစစ်ထားသည့်အရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆီစစ်ထားသည့်အရာများကို ဆုံးရှုံးလေ့ရှိသည်။ အလွန်အမင်းခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အလုပ်လုပ်နေသူများအတွက် မျှော်လင့်ထားသော အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ထက် အနည်းဆုံးဒီဂရီတစ်ခုခုနှင့် အထက်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဆီစစ်ထားသည့်အရာများကို သုံးရန် အထူးတလည်အကြံပြုပါသည်။ ဤအပိုဆုံးရှုံးမှုသည် မိုးကုပ်ပိတ်ဆို့မှုကို ကူညီပေးသည့်အပြင် တောင်တန်းများတွင် အလုပ်လုပ်နေသော အခြေအနေများကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေနိုင်သော လေအေးစက်ဝိုင်းများနှင့် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများကို အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကူညီပေးပါသည်။

အေးစက်သော ရာသီဥတုအတွက် ဒိုင်ဇယ်လောင်စာ စစ်ဆေးရေးစက်များတွင် နည်းပညာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ

အပူပေးထားသော ဒိုင်ဇယ်လောင်စာ စစ်ဆေးစက်များနှင့် အအေးရာသီဥတုတွင် လောင်စာခဲယမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း

အပူပေးနိုင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ လာတဲ့ ဒီဇယ်လောင်စာ စစ်ဆေးရေးကိရိယာတွေဟာ အထဲမှာ ထည့်သွင်းထားတဲ့ လျှပ်စစ်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို သုံးခြင်း (သို့) လောင်စာကို အေးအောင် ထိန်းထားဖို့ စက်အအေးပေးပစ္စည်းကို ဖြတ်သန်းခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ရည်မှန်းချက်က အရာတွေကို မီနူး ၁၀ ဒီဂရီကနေ ၂၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်လောက်မှာ ဖယောင်းသီးခဲဖွဲ့တဲ့ နေရာတွေထက် ပိုမြင့်အောင် ထိန်းထားဖို့ပါ။ ဒါက စနစ်ကို တကယ် ပိတ်မသွားခင်မှာ ဒီစိတ်တိုစရာ ပရာဖင် အစွဲတွေကို ပျော်ကျစေပါတယ်။ လက်တွေ့ မြေပြင် အခြေအနေများတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုအရ၊ အပူပေးစနစ်များဖြင့် ပုံမှန် မပူပေးသော စစ်ဆေးရေးစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အေးစက်စွာ စတင်ခြင်း ပြဿနာများကို သုံးပုံနှစ်ပုံ လျော့ကျစေခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ စွန့်စားမှုတစ်ခုရှိတယ်။ အပူချိန်တွေ အရမ်းနိမ့်ကျတဲ့အခါ အပူချိန် ၃၀ ဒီဂရီအောက်လောက်ဆိုပါစို့ ဒီအပူပေးစနစ်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ စံချိန်တင်မော်ဒယ်တွေထက် ၁၅% ကနေ ၂၅% ပိုလျှပ်စစ်သုံးစွဲကြတယ်။

စိတ်ကြိုက်ညှိနှိုင်းနိုင်သော စစ်ထုတ်စနစ်များကို အေးသောရာသီရှိ စင်ဆာများနှင့် ပြန်လည်အတည်ပြုသည့် လုပ်စဉ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားခြင်း

ယနေ့ခေတ်စစ်ထုတ်ကိရိယာများတွင် အပူချိန်နှင့်အမှုန့်အမှော်များကို စောင့်ကြည့်သော မိုက်ခရိုကလိုင်းစင်ဆာများ ပါဝင်ပါသည်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းသော အယ်လဂိုရစ်များနှင့်တွဲဖက်သုံးပါက စနစ်များသည် အပူပြန်လည်အသုံးပြုနှုန်းနှင့် အပူပေးသည့် စက်ဝန်းများကို အလိုအလျောက် ညှိနှိုင်းပေးပါသည်။ အေးသောအခြေအနေများတွင် စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို စမ်းသပ်သော 2024 ခုနှစ်က လေ့လာမှုအရ စင်ဆာများပါဝင်သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ပေးသောကြောင့် −25°C တွင် စီးဆင်းမှုထိရောက်မှု ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။

ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာများတွင် နန်းဖိုင်ဘာအလွှာများ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အအေးပိုင်းဆီစီးဆင်းမှုကို တိုးတက်စေခြင်း

နာနိုဖိုင်ဘာလွှာများသည် ၂၀၀ မှ ၄၀၀ နန်းမီတာအတွင်းရှိ ဖိုင်ဘာအချင်းများပါဝင်ပြီး ၅ မိုက်ခရွန်ထက်ငယ်သော ဝက်စ်ကရစ်စတယ်များကို ၉၉.၉၅% အထိ ဖမ်းမိနိုင်သည်။ ထို့ပြင် အအေးပိုင်းတွင် စီးဆင်းသော အရည်များအတွက် ဆန့်ကျင်မှုကို ၂၃% လျော့နည်းစေသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေသော နောက်ဆုံးလေ့လာမှုတွင် အာတစ်က်ရှိ တူးဖော်ရေးနေရာများတွင် အသုံးပြုနေသော ထိုအဆင့်မြင့် စစ်ထုတ်စက်များကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး အများအားဖြင့် စံသတ်မှတ်ထားသည့် စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများကို တစ်ဝက်ခန့် လျော့နည်းစေကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထိုစစ်ထုတ်စက်များသည် အလွန်သေးငယ်သော အပေါက်လေးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် စစ်ထုတ်စက်များအတွင်းရှိ ရေခဲကရစ်စတယ်များ ဖြစ်ပေါ်မှုကိုတားဆီးပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းကာလအတွင်း စစ်ထုတ်စက်များကို အစားထိုးရခြင်းမှ ဝန်ထမ်းများအား ကင်းလွတ်စေပြီး အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ကို နာရီပေါင်း ၃၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။

Filter Maintenance and Strategy မှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

အအေးပိုင်းဒေသများတွင် ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်စက်များအတွက် ကြိုတင်အစားထိုးရန် အချိန်ဇယား

ေအးခဲတဲ့ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ညစ္ညမ္းမႈေတြ ပိုျမန္စြာ စုေဆာင္းလာၿပီး 0°C ထက္ေအာက္က အပူခ်ိန္မွာ စီးေနျခင္းကို 32% ပိုျမန္ေစပါတယ္ (Ponemon 2023)။ ထုတ္လုပ္သူေတြက အေအးေဘာင္က် ေနရာေတြမွာ အစားထိုးတဲ့ အခ်ိန္ကို 25–40% ေလ်ာ့ခ်သင့္တယ္လို႔ အႀကံျပဳၾကၿပီး 5 မိုက္ခရွန္ထက္နည္းတဲ့ အကြာအေရးကို ထိေရာက္စြာ မွီ၀ဲႏိုင္တဲ့ စစ္ထုတ္စက္ေတြကို အသုံးျပဳသင့္ပါတယ္။

ဆီအေအးေပါင္းစပ္ေဆးနဲ႔ ဒီဇယ္ဆီစစ္ထုတ္စက္ရဲ႕ သက္တမ္းအတြက္ အေထာက္အကူျပဳျခင္း

အပူခ်ိန္က -12°C ထက္နိမ့္က်သြားတဲ့အခါ အေအးေပါင္းစပ္ေဆးေတြက မီးေမာင္းဆီ အေပါင္းေတြ ဖြဲ႕စည္းမႈကို 74% ေလ်ာ့နည္းေစပါတယ္၊ ဒါေပမယ့္ သူတို႔ရဲ႕ စြမ္းေဆာင္ရည္က စစ္ထုတ္စက္အမ်ဳိးအစားနဲ႔ ကိုက္ညီမႈအေပၚမူတည္ပါတယ္။ သုေတသနျပဳခ်က္မ်ားအရ ဆက္လ်ဴလုိ႔စြန္႔စားသော စုစည္းထားေသာ စစ္ထုတ္စက္မ်ားက ASTM D975-နဲ႔ ကိုက္ညီတဲ့ အေအးေပါင္းစပ္ေဆးေတြနဲ႔အတူ စီးဆင္းမႈထိေရာက္ဆဲကို 91% ထိန္းသိမ္းထားႏိုင္တယ္လို႔ ေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီး ဆက္လ်ဴလုိ႔စြန္႔စားသော စစ္ထုတ္စက္မ်ားအတြက္ 63% သာ ရွိပါတယ္။

အေအးေဘာင္က် ေနရာအတြက္ စစ္ထုတ္စက္မ်ားကို အင္ဂ်င္အပူေပးစနစ္မ်ားႏွင့္ တြဲဖက္အသုံးျပဳျခင္း

ဖျူယဲလ်လိုင်းအပူပေးစက်များကို နန်းဖိုင်ဘာဖြင့် အလွှာဖုံးထားသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အအေးပိုင်းမှ စတင်မှုအခက်အခဲ၏ ၉၈% ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ထို့ပြင် အများကြီးထပ်မံစွာ အအေးပိုင်းတွင် ၁၉% ပိုမိုမြန်ဆန်သော စတင်မှုစီးရီးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အလုပ်သမားအဖွဲ့မှာ အေးခဲနေသော စီးပွားရေးယာဉ်များအတွက် စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာခြင်း

အာတစ်ဒေသတွင် အသုံးပြုသော ယာဉ်များအတွက် ၁၅ လကြာ စိစစ်မှုအရ အအေးပိုင်းတွင် စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို ပြုပြင်ထားခြင်းဖြင့် အအေးပိုင်းမှ စတင်သော အင်ဂျင်များ ပျက်စီးမှုကို ၈၃% လျော့နည်းစေသည်။ အဓိကရလဒ်များမှာ-

မက်ထရစ်	စံထားသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများ	ဆောင်းကာလအတွက် ပြုပြင်ထားသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများ
-၂၀°C အောက်တွင် ပျမ်းမျှစတင်မှု	၂.၇ စက္ကန့်	1.9 စက္ကန့်
စစ်ထုတ်ကိရိယာများ ပိတ်ဆိုးမှုဖြစ်စဉ်များ	၄၇/လ	၉/လ
လောင်စာ ထိရောက်မှု	6.2 MPG	6.8 MPG

FAQ အပိုင်း

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အအေးပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အဘယ်ကြောင့် ခံစားနေရသနည်း

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အအေးပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ဆီထူထပ်လာခြင်းနှင့် ဆီစစ်ထောက်များကို ပိတ်ဆို့စေသော ဝက်စ်ပုံစံများကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး ဆီစီးဆင်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို တားဆီးလေ့ရှိသည်။

မိုဒန်းဒီဇယ်ဆီစစ်ထောက်များသည် အအေးပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို မည်ကဲ့သို့ကာကွယ်ပေးသနည်း

မြှင့်တင်ထားသော စနစ်ထုတ်ပစ္စည်းများနှင့် အပူပေးသည့်စနစ်များပါရှိသော မိုဒန်းဒီဇယ်ဆီစစ်ထောက်များသည် ဝက်စ်ပုံစံများဖြစ်ပေါ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး အအေးပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင်ပင် ဆီစီးဆင်းမှုကို တည်ငြိမ်စေသည်။

Cold Filter Plugging Point (CFPP) ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း

Cold Filter Plugging Point (CFPP) သည် ဝက်စ်ပုံစံများက ဆီစစ်ထောက်ကို ပိတ်ဆို့စေသော အပူချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။

နှစ်စဉ်သုံး ဒီဇယ်ဆီစစ်ထောက်များသည် သုညထက်နိမ့်နေသော အပူချိန်များအတွက် ထိရောက်မှုရှိပါသလား

စံထားသော ဒီဇယ်ဆီစစ်ထောက်များသည် အအေးပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင် ထိရောက်မှု လျော့နည်းနိုင်သော်လည်း နွေဦးရာသီအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော ဆီစစ်ထောက်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်။