ယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းရာတွင်တရပ်ကားဖစ်ထုတ်သည့်အရေးပါမှု

တရပ်စ်ကားဖစ်တာများသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသက်တာကိုထောက်ပံ့ပေးခြင်း

လေ၊ ဆီနှင့် ဆီစီးဆင်းမှုတို့တွင် အညစ်အကြေးကိုထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပေးရန်နှင့် အသုံးပြုနိုင်သောအချိန်ကို ကြာရှည်စေရန်အတွက် တရပ်စ်ကားဖစ်တာများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ သင့်လျော်သော ဖစ်တာများကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထိရောက်သော လောင်ကျွမ်းမှု၊ သန့်ရှင်းသော ဆီပေးပို့မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆီပေးပို့မှုတို့ကို သေချာစေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါတို့သည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုလျော့နည်းစေပြီး အသုံးပြုနိုင်သောအချိန်ကို အများဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

လေဖစ်တာ၏ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်တို့တွင် ပါဝင်သောအခန်းကဏ္ဍ

ကောင်းမွန်သော လေစစ်ထားများသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ သင့်လျော်သော အောက်ဆီဂျင်ပမာဏကို ဝင်ရောက်စေပြီး ကောင်းမွန်စွာလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က SAE ၏ အခြေအနေအဆိုအရ သန့်ရှင်းသော လေစစ်ထားများဖြင့် အလုပ်လုပ်သော အင်ဂျင်များသည် လေစစ်ထားများ ညစ်ညမ်းပိတ်ဆို့နေသောအခါများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီကို ၁၂ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းထိ ပိုမိုထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းစေသည်ဟု ဆိုပါသည်။ လေ၏ စီးဆင်းမှုသည် တည်ငြိမ်နေပါက အင်ဂျင်သည် လေနှင့် ဆီအကြား အကောင်းဆုံးအချိုးအစားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ဆီကို အကုန်လွန်းစွာ မသုံးစေဘဲ ကာဗွန်သည် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် မစုပုံမိပါ။ အကောင်းဆုံးလေစစ်ထားများဖြစ်သော ISO 5011 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော လေစစ်ထားများသည် လေထဲတွင် ပျံသန်းနေသော အမှုန်အစိတ်ငယ်များ၏ ၉၈ ရာခိုင်နှုန်းထက်ပို၍ ဖမ်းမိပါသည်။ ဤလေစစ်ထားများသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပစ်စတွန်းရင်းများကို ပိုမိုမြန်စွာ စားသုံးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် Commercial Fleet Analytics မှ အစီရင်ခံခဲ့သည့်အရ ပစ်စတွန်းရင်းများ အသုံးဝင်နေပါက အလေးချိန်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများ၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်တွင် ပြဿနာဖြစ်စေသည်ဟု သိရပါသည်။

ဆီဖစ်တာများ အဆီကော်ဇင်းကို သန့်ရှင်းစေပြီး အဓိကအင်ဂျင်ပိုင်းစိတ်များကိုကာကွယ်ပေးသည့်နည်း

အဆီစစ်ချုပ်များသည် မိုက်ခရွန်အရွယ်အစားအထိ ညစ်ညမ်းသောအရာများကိုဖမ်းယူပါသည်။ ဒီမှာ ပြောနေတာက သေးငယ်တဲ့သတ္တုအစိတ်အပိုင်းလေးတွေနဲ့ ကာဗွန်ဆဲလ်လုပ်တဲ့အညစ်အကြေးကို ဖော်ပြတာပါ။ ဒီအရာတွေက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွင်းရှိ ဘီယာရင်းများနှင့် ကမ်ရှာဖ်များ၏ ၈၀% ကို အမှန်တကယ် ထိခိုက်စေပါတယ်။ စနစ်သစ်များတွင် အသုံးပြုသော စီသန့်စင်သော စစ်ချုပ်အများအပြားကိုလည်း ထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဆိပ်အတောက်ကို ၉၄ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဖမ်းယူနိုင်သည်ဟု Fluid Analysis Quarterly မှ အစီရင်ခံစာအရ သိရပြီး အများအပြားသော အင်ဂျင်များက အဆီလဲလှယ်မှုကို ၃၀၀၀ မိုင်မှ ၅၀၀၀ မိုင်အထိ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ထားနိုင်သည်ဟု အစီရင်ခံစာများတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ အင်ဂျင်များ ကျိုးပဲ့သွားခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများကို ကြည့်ပါက လူးဘရီကေးရှင်းပြဿနာများသည် နံပါတ်နှစ်နေရာတွင်ရှိပြီး အဓိက ပျက်စီးမှုများ၏ ၃၄% ခန့်ကို ဖုံးလွှမ်းထားပါသည်။ အက်စ်တီဘီ အစီရင်ခံစာများအရ ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်များတွင် ဖြစ်ပွားမှုများကို အကြောင်းပြု၍ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကောင်းမွန်သော စစ်ထုတ်မှုသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယုံကြည်စွာ ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဒီဇယ်စွမ်းအားဖြင့် လှုပ်ရှားသော ကားအင်ဂျင်များတွင် ကျောက်မျက်ဖုန်စစ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်

ဒီဇယ်ဆီသည် ရေရောနှောခြင်း၊ မိုက်ခရိုဘိုင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ အမှုန့်အမှုန့်များ ပေါများခြင်းတို့ကဲ့သို့သော အရာများမှ အလွယ်တကူ ညစ်ညမ်းလေ့ရှိပါသည်။ ဤပြဿနာများသည် တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် 30,000 ပေါင်ကျော်အား ဖိအားပေးသော အမှုန့်ဖြန်းပိုက်များကို အမှန်အကန်ပျက်စီးစေပါသည်။ ဈေးထွက်သည့် ဆီစစ်သစ်များသည် ISO 16332 စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤစစ်ထားသည့်အရာများသည် ၂ မိုက်ခရွန်အရွယ်အစားရှိသော အမှုန့်များ၏ ၉၉.၉% ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး ရေပါဝင်မှု၏ ၉၅% ကိုလည်း ခွဲထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်ယာဉ်များ၏ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို စစ်တမ်းကောက်ယူမှုအရ နာနိုဖိုင်ဘာစစ်ကို တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသည် အမှုန့်ဖြန်းပိုက်များကို အစားထိုးရသည့်နှုန်းသည် ဆဲလ်လူးလိုက်စစ်ကို အသုံးပြုနေသေးသည့် ဟောင်းနွမ်းသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထက်ဝက်ခန့် (၄၇%) ကျဆင်းသွားပြီး ဆီပျောက်သွားမှုကိစ္စများသည်လည်း ၁၉% လျော့နည်းသွားပါသည်။ ပိုက်စိတ်စားပွဲများအတွက် ငွေကုန်ကြေးကျ ခြွေတာနိုင်ခြင်းထက် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ဤကာကွယ်မှုမျိုးသည် အဆိုပါ အမှုန့်ဖြန်းပိုက်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သော အမှုန့်ဖြန်းပိုက်များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်သောင်းနှစ်ထောင်ခန့် ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။

လေစစ်စက်များ - မီးရှို့မှု ထိရောက်မှုနှင့် လောင်စာ ချွေတာမှု အမြင့်ဆုံး

အင်ဂျင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လောင်စာ ထိရောက်မှုအတွက် အရည်အသွေးမြင့် လေစစ်စက်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

အရည်အသွေးမြင့် လေစစ်စက်တွေမှာ ၅ မိုက်ခရွန်ထက် ပိုကြီးတဲ့ အမှုန်တွေရဲ့ ၉၉.၆ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ကို ဖမ်းယူတဲ့ အတုပစ္စည်း အလွှာများစွာ သုံးထားပြီး ဒါက အင်ဂျင်ကနေ လေကို မှန်ကန်စွာ စီးဆင်းစေပြီး ကောင်းမွန်တဲ့ လောင်ကျွမ်းမှုကိုလည်း အားပေးပါတယ်။ အဆင့်မြှင့်ထားတဲ့ စစ်ဆေးရေးစနစ်ရှိတဲ့ ကားတွေဟာ ဓာတ်ဆီ မိုင်လိုင်စင် ၄ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုကောင်းလာတတ်ပြီး သူတို့ရဲ့ တာဘိုချပ်တွေဟာ အစားထိုးဖို့ မလိုခင် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကြာကြာကြာ ကြာခံနိုင်ကြတယ်။ သန့်ရှင်းတဲ့ စုပ်ယူရေး စနစ်တွေက အရေးပါပါတယ်၊ အကြောင်းက ညစ်ပတ်တဲ့ လေဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်လို့ပါ။ ဒီစစ်ဆေးရေးစနစ်တွေက အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေလည်း လျှော့ချပေးလို့ မော်တော်ယာဉ်တွေဟာ အမြန်လမ်းပေါ်မှာ အရှိန်မြှင့်နေလား၊ တောင်ကုန်းတက်နေလား၊ ကားမောင်းသူက ဒါတွေကို အလိုအပ်ဆုံး အချိန်မှာ တုံ့ပြန်မှုရှိစေတယ်။

ပိတ်နေတဲ့ လေစစ်စက်တွေရဲ့ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ လောင်စာသုံးစွဲမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

လေစစ်ထားများ ပိတ်ဆို့သွားသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်များသည် မြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပိုမိုအားထုတ်ရပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က Heavy Duty Vehicle Systems Journal တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည့် သုတေသနအရ လေစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်များသည် စုစုပေါင်းအားဖြင့် ၂၃% ပိုမိုအလုပ်လုပ်ရပါသည်။ ထိုအပိုဖိအားကြောင့် မောင်းတင်နှုန်းကို ၁၈% ခန့် လျော့နည်းစေပြီး ဆီစားနှုန်းကို ၉ မှ ၁၂% အထိ တက်လာစေပါသည်။ အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုခက်ခဲသော ရောစပ်မှုများကို လည်ပတ်နေရသောကြောင့် ဒီဇယ်အမှုန်များကို စစ်ထားများတွင် ပိုမိုမြန်စွာ စုပုံလာစေသည့်အတွက် ဤပြဿနာမှာ ပိုဆိုးရွားလာပါသည်။ ပြဿနာမှာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သာ မကုန်သေးပါ။ လေစီးဆင်းမှုသည် မိနစ်တိုင်း ၇၀၀ ကုဗပေအောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည့်အခါတိုင်း DEF အရည်စားသုံးမှုသည် ၄၀% ခန့် တက်လာသည်ကို ကားအုပ်စုများကို စီမံနေသည့် စီမံခန့်ခွဲသူများက သတိပြုမိကြပါသည်။ ကားအုပ်စုကြီးများကို စီမံနေသည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဤဂဏန်းများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။

တစ်ဝက်ကားအင်ဂျင်များတွင် လေစစ်ထားများ ပျက်ပြားနေခြင်း၏ သရုပ်လက္ခဏာများ

လေစစ်ထားများ ပျက်ပြားနေခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး သရုပ်လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်-

• ၁၂–၁၅% RPM လှုပ်ရှားမှုသည် အလပ်လွတ်တွင်
• အလျင်မြှင့်သည့်အခါ မီးခိုးရောင် အငွေ့များထွက်ရှိနေခြင်း
• ပိုင်းများကျော်လွန်သော စုပ်ယူမှုမန်နီဖိုးလ်ဖိအား 5 PSI
• ဟိုက်ဘရစ်ဒီဇယ်မော်ဒယ်များတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရေးဘရိတ်ထိရောက်မှုလျော့နည်းခြင်း

ဤရောဂါလက္ခဏာများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို ထိခိုက်စေသော လေစီးကြောင်းကို ကန့်သတ်ပါသည်။

OEM နှင့် အဖတ်တွင်းဈေးကွက်လောင်းထည့်စွက်သော လေစစ်ထားများ- အလေးချိန်အသုံးပြုမှုတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချမှု

OEM လေစစ်ထားများသည် ISO 5011 စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် အမှုန်အစိတ် ၂၈% ပိုမိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး အဖတ်တွင်းဈေးကွက်လောင်းထည့်စွက်သော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကြာရှည်စွာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ အဖတ်တွင်းဈေးကွက်လောင်းထည့်စွက်သော လေစစ်ထားများ၏ ၁၉% သည် ၁၅၀၀၀ မိုင်ကျော်ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို ပြသပါသည်။ အဖတ်တွင်းဈေးကွက်လောင်းထည့်စွက်သော စစ်ထားများ၏ ၆၃% သည် SAE J726 စံနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ပါက OEM ဒီဇိုင်းများ၏ ၉၁% သည် တိကျသော နန်းဖိုင်ဘာအလွှာများကို ထည့်သွင်းထားပြီး ခံနိုင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုအကြားကာလကို ကျယ်ပြန့်စေပါသည်။

ဆီနှင့် ဆီစစ်ထားများ- အင်ဂျင်စနစ်များကို ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ခြင်း

အင်ဂျင်ကျန်းမာရေးနှင့် ဆီပေးပို့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

အဆီစစ်ချုပ်များသည် လူ့ဆံပင်တစ်ချောင်း၏ အထူ၏ ၁/၅ အထိ အဆီစစ်၏ အညစ်အကြေးများကို ဖမ်းဆုပ်ထားပါသည်။ 2023 Heavy Duty Engine Study မှ စုဆောင်းထားသည့်အချက်အလက်များအရ ကားလမ်းကြောင်းများတွင် အဆီစစ်ချုပ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားအင်ဂျင်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံရမည့် အချိန်ကို ၃၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ အဆီစစ်ချုပ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားအင်ဂျင်များ၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေရန်အတွက် အခြားသော ကားလမ်းကြောင်းများက အသုံးပြုနေကြသည့် အဆီစစ်ချုပ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို တွေ့ရပါသည်။

လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများနှင့် ကားလမ်းကြောင်းအသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံ၍ အဆီစစ်ချုပ်များကို အစားထိုးရန် အချိန်ဇယား

စံသတ်မှတ်ထားသည့် ၁၅၀၀၀ မိုင်အထိ အစားထိုးရန်အချိန်ကို လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ ပြင်ဆင်ရပါမည်။

• အလွန်အကျွံ တင်သွင်းခြင်း အိတ်သွားယာဉ်များနှင့် တင်သွင်းရောင်းချသည့် ယာဉ်များအတွက် ၂၅% လျော့နည်းစေရန်။
• မှိုင်မှုရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များ တွင်းထွက်နှင့် တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ၄၀% အထိ လျော့နည်းစေရန်။
• အနည်းငယ်သာ မိုင်ကို အသုံးပြုသော ကားလမ်းကြောင်းများ ထည့်စူးပေါင်းများ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမှုကို တားဆီးရန် တစ်နှစ်လျှင် လဲလှယ်ပါ။

အမျိုးအစား ၈ ကား ၁၂၀၀၀ ထံမှ ရရှိသော အချက်အလက်များအရ အင်ဂျင် တွန်းအား လည်ပတ်မှု အခြေအနေများသည် မိုင်ခွဲအရည်အသွေးထက် စစ်ထုတ်စက်အတွက် သက်တမ်းကို ပိုမိုတိကျစွာ ခန့်မှန်းပေးနိုင်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်စနစ်များတွင် ဆီစစ်ထုတ်စက်များက ရေနှင့် အမှိုက်အစွန်းများ ပါဝင်မှုကို မည်ကဲ့သို့တားဆီးပေးသနည်း

ခေတ်မှီ ၄ မိုက်ခရွန်ဆီစစ်ထုတ်စက်များသည် အမှုန်အစိတ်များ၏ ၉၉.၈ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖမ်းယူပြီး ရေ၏ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်းခြားသတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤကာကွယ်မှုနှစ်မျိုးသည် အဓိက ပျက်စီးမှု ပုံစံနှစ်မျိုးကို ကာကွယ်ပေးသည်-

1. အကျူးရှင်းပျက်စီးမှု ဘက်တီးရီယာများ ဖြစ်ပေါ်မှုနှင့် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကြောင့် ဖြစ်သော ပျက်စီးမှု
2. အင်ဂျင်ဆီ ဖိအားပိုက်ထဲတွင် ပျက်စီးမှု အမှုန်အစိတ်များ ပါဝင်မှုကြောင့် ဖိအားမြင့် ပုံစံတူ ပိုက်စနစ်များတွင် ဖြစ်သော ပျက်စီးမှု

၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၅.၆ သန်းခန့်သော ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရာတွင် နန်းဖိုင်ဘာ စစ်ထုတ်စက်များသို့ အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆီစနစ် ပြုပြင်မှုများ ၆၂ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသွားခြင်းကို တွေ့ရသည်။

အမှုအရာ လေ့လာမှု- ကားစီးပြီးသော ကားများတွင် အင်ဂျင်ဆီစစ်ထုတ်စက် ပျက်စီးမှု၏ နောက်ဆက်တွဲများ

Midwest ကုန်ပစ္စည်းကုမ္ပဏီတစ်ခုဟာ ရေစစ်စက် ဝန်ဆောင်မှု ကြားကာလတွေ တိုးလာတာကြောင့် ၈ လအတွင်းမှာ အင်ဂျင် ပျက်စီးမှု ၁၂ ခု ခံစားခဲ့ရပြီး စုစုပေါင်း ဒေါ်လာ ၇၄၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ ပြင်ဆင်မှုတွေ ပြုလုပ်ခဲ့ရပါတယ်။ ပျက်ကွက်မှုနောက်ပိုင်း စစ်ဆေးမှုတွေက ဖော်ပြတာက

• ကျရှုံးသွားတဲ့ အင်ဂျင်ဂျာ ၈၃% မှာ မိုက်ခရွန် ၁၀ အောက်ရှိ ဆီလီကေး အမှုန်တွေ ပါခဲ့တယ်။
• ရေညစ်ညမ်းမှုသည် OEM သတ်မှတ်ချက်များကို ၉ ကြိမ် ၆ ဆကျော်သွားသည်
• ဖြစ်စဉ်တစ်ခုချင်း ပျမ်းမျှ ရပ်နားချိန် ၁၄.၇ ရက်

ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော စောင့်ကြည့်မှုနှင့် မိုင် ၁၀၀၀၀ အကြားမှာ အတင်း Filter အစားထိုးမှုများကို ကျင့်သုံးပြီးနောက် နှစ်နှစ်အတွင်း (၂၂၄ Fleet Optimization Report) တွင် လောင်စာစနစ် ပျက်စီးမှု ၉၁% လျော့ကျခဲ့သည်။

ထရပ်ကား စစ်ဆေးရေးစနစ်ရဲ့ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကြိုတင်ထိန်းသိမ်းရေး မဟာဗျူဟာများ

ကုန်တင်ယာဉ်များ၏ စစ်ဆေးရေးနှင့် အစားထိုးရေးအတွက် အကောင်းဆုံးကျင့်သုံးမှု

ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြောင့် ရှောင်ရှားနိုင်သော အင်ဂျင် ပျက်စီးမှု ၇၂% ကို ကာကွယ်နိုင်သည် (၂၀၂၃ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အချက်အလက်များ) ။ မိုးလေဝသခြောက်သွေ့ရာသီဥတုတွင် နှစ်ပတ်တစ်ခါ လေစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန်နှင့် အပူချိန်အသင့်အတင့်ရှိရာသီဥတုတွင် လစဉ်စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန်။ လေကို လျှော့ချ သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖိအားပေးလေကို အသုံးပြုပါ။ ဒါပေမဲ့ ရေရှည် ကာကွယ်မှုအတွက် အမြဲတမ်း အံတုပျက်စီးမှု (သို့) ဆီပြည့်ခြင်းနဲ့ စစ်ဆေးသူတွေကို အစားထိုးပါ။

မောင်းနှင်သည့်အခြေအနေများနှင့် တင်ဆောင်မှုစက်ဝန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ စစ်ထုတ်ကိရိယာ ဝန်ဆောင်မှုအကြားအပ်ချိန်များကို ကိုယ်ပိုင်ပြင်ဆင်ခြင်း

လုပ်ဆောင်ချက်အခြေအနေ	လေစစ်ထုတ်ပစ္စည်း အစားထိုးခြင်း	ဆေးရေခြောက်ဆေး အစားထိုးခြင်း
မြို့တွင်းပို့ဆောင်ရေး (ရပ်တန့်နှင့် သွားလာ)	၁၅၀၀၀–၂၀၀၀၀ မိုင်	၁၀၀၀၀–၁၂၀၀၀ မိုင်
ကုန်တင်ကားခရီးရှည်	၂၅၀၀၀–၃၀၀၀၀ မိုင်	၁၅၀၀၀–၁၈၀၀၀ မိုင်
လမ်းမဟုတ်သောနေရာ/တည်ဆောက်ရေး	၅၀၀၀–၈၀၀၀ မိုင်	၈၀၀၀-၁၀၀၀၀ မိုင်

စနစ်အပ်ပေါ်မူတည်၍ အပူချိန်ခြားနားမှု သို့မဟုတ် အမှုန်အစုပ်များကို ၂၀% -၄၀% အထိ ကြားခံပြုပြင်ပါ။

တွဲတပ်ဆင်ထားသော စစ်စက်များအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။

OEM အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အာမခံလိုအပ်ချက်များ၏ ၈၉% ကိုဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ လွဲမှုများသည် ပျမ်းမျှငွေ ၃၂၀၀ ဒေါ်လာခန့် ပြုပြင်ရေးစရိတ်ကို တိုးပွားစေပါသည် (စီးပွားရေးကားစုစုပေါင်း ၂၀၂၄)။ အစားထိုးစစ်စက်အစိတ်အပိုင်း နံပါတ်များကို မူလပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အမြဲစစ်ဆေးပါ။

ပုံမှန်စစ်စက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်မှုကိုလျော့နည်းစေခြင်း

လေစစ်စက်ကန့်သတ်မှုကို ၂၅ inH2O ကျော်လွန်သော ဖိအားခြားနားမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် စစ်စက်ကို ပေါင်းထည့်ပါ။ ရေမွှေးစီးပွားရေးအတွက် ချက်ချင်းဖြေရှင်းပါ၊ အကယ်၍ ဝန်ဆောင်မှုကိုနှောင့်နှေးပါက အင်ဂျင်ဆိုင်ရာပြုပြင်ရေးစရိတ်ကို ၈၅၀၀ ဒေါ်လာကျော်လွန်စေပါသည်။ ကားစုစုပေါင်းစမ်းသပ်မှုများတွင် ကြိုတင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနည်းပညာများသည် စစ်စက်နှင့်ဆက်စပ်သော မစီမံနိုင်သော ရပ်တန့်မှုကို ၆၁% လျော့နည်းစေသည်ဟု ပြသခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်ထိရောက်မှုကို အများဆုံးဖြစ်စေရန် အဓိကကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

မေးမြန်းမှုများ

ကားအော်ကြောင့် လေစစ်ထားသည့် အရာ၏ လက္ခဏာများကို လဲလှယ်ရန်လိုအပ်ပါသလား။

အမှတ်အသားများတွင် အေးစက်နှုန်း မတည်ငြိမ်မှု၊ တိုးမြှင့်ချိန်တွင် မီးခိုးရောင်မီး၊ လေဆုံးရှုံးမှုများ၊ တိုက်ရိုက်ချိန်များတွင် တိုက်ရိုက်ချိန်များ လျော့နည်းလာခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ ဖလီကားတွေမှာ ဆီနဲ့ ဆီစစ်တွေကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်လဲလှယ်သင့်ပါသလဲ။

အလွန်အကျွံအားလုပ်နေသော ဆီစစ်များကို ၂၅% လျော့ချသင့်ပြီး မှိုင်းများနှင့် ၄၀% လျော့ချသင့်ပါသည်။ ဆီစစ်များကို ၁၀,၀၀၀ မိုင်တွင် စစ်ဆေးရန်နှင့် အခြေအနေများအရ ညှိနှိုင်းပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။