Дизельді отын сүзгілерінің дизельді қозғалтқыштардың суық іске қосу өнімділігіндегі рөлі

Дизельдік отын сүзгілері суықтан іске қосу өнімділігіне қалай әсер ететіні

Дизельдік отын сүзгілері дизельдік қозғалтқыштардың суықтан іске қосу өнімділігін қалай қолдайтыны

Жақсы дизелдік отын сүзгілері салқын ауада қозғалтқышты іске қосқан кезде барлығын айырмашылық жасайды. Олар отынды таза ұстап, жүйе бойынша дұрыс ағып өтуін қамтамасыз етеді. Температура нөлден төмен түскенде отын қоймалжыңдап, су буы мен құмның ұсақ бөлшектері қозғалтқыштың отын жағу тиімділігіне кедергі жасай бастайды. Соңғы үлесімдегі сүзгілер 4 микроннан үлкен бөлшектердің 98 пайызын ұстап алады. Бұл жетілдірілген конструкциялар отын жіберу жүйесінің бітелуін болдырмаумен қатар, отынның жану камерасына дұрыс шашырауын қамтамасыз етеді. Салқын аймақтардағы жүргізушілер осының арқасында іске қосу кезіндегі ұзақ бос жүрісті -7 градус Цельсий және одан да төменгі температурада ескі жүйелерге қарағанда 40 пайызға дейін азайтады.

Суық температураның дизелдік отын сүзгілерінің тиімділігіне әсері

Температура төмендегенде, дизель отынында қарбыз бірден кристалдана бастайды. Минус он бес градус Цельсийде сүзгі ортасы арқылы кедергі үш жүз пайызға дейін секіріп кетуі мүмкін. Біз жиі кездестіретін қағаз сүзгілер суықта өзінің сүзу қабілетінің жиырма бесінен отыз бес пайызына дейін жоғалтады, себебі олардың ішіне парафин тұнбалары жинала береді. Бұл отын сорғыларының жұмысын қиындатады. Келесі не болады? Қозғалтқышты іске қосу кезінде картер уақыт өткен сайын ұзарады, отын толық жанбайды және уақыт өте келе сорғылардың қосымша тозуы пайда болады. Көптеген адамдар қыста көліктерін іске қосу қиындығы туындағанда аккумуляторларының босап қалғанын ойлайды, бірақ салалық деректерге сәйкес, дизельді жүк көліктерінің онда сегізінен астам суық іске қосу мәселелері аккумулятор мәселелеріне байланысты емес, отын ағынының бұғатталуына байланысты.

Дизель отынында қарбыздың кристалдануын басқарудағы сүзгі ортасының рөлі

Гидрофильдік жабынмен жабдықталған соңғы синтетикалық орта бензиннің шектеусіз ағуына рұқсат етіп қана қоймай, парафин кристалдарының түзілуіне қарсы күреседі. Бұл инновация стандартты сүзу жүйелерімен салыстырғанда Салқындату сүзгісінің қосылу нүктесін (CFPP) шамамен 8-ден 12 градус Цельсийге дейін төмендетеді. Бұл көп тығыздықты орта жиынтығы өзінің сыртқы қабаттарында үлкен кристалдарды ұстап тұруға, ал 10 микроннан кіші бөлшектер ішкі қабаттардың жұқа қабаттарына өтетіндей етіп жасалған. Бұл жағдай маңызды, өйткені 1 миллиграмм/литр кристалды ластану ғана жанармай енгізгіштің қызмет ету мерзімін 200 сағатқа дейін қысқартуы мүмкін. Бұл сүзгілердің ерекшелігі минус 20 градус Цельсий температурада 4 psi көрсеткіштен төмен қысым айырмашылығын сақтау қабілетінде, яғни суық ауада ұзақ уақыт бос тұрған кезде көліктердің жанармай аздығымен байланысты мәселелер туындамайды.

Суық ауада дизельдік отынның қоймалжың болуы және сүзгінің ластануы

Дизельдік отындағы құрамында парафин кристалдарының түзілуі және оның дизельдік отын фильтрінің жұмысына әсері

Дизельдік отынға парафин салқын болған кезде, ол бұлттық нүкте диапазоны деп аталатын, әдетте плюс бес градустан минус бес градус С болатын температура төмендеген кезде қатая бастайды. Келесі кезеңде құбылыс отын фильтрлерінің ішінде қалып қоятын үшкір ине тәрізді кристалдар түрінде парафиннің пайда болуымен сипатталады. 2023 жылғы отын тұрақтылығы бойынша жүргізілген зерттеулерге сәйкес, осындай кристалдық қалыптасулар отын фильтрлері арқылы өтетін отын ағынын он бес градус С минус температура кезінде 62 пайызға дейін азайтып жіберуі мүмкін. Бірақ жақсы жаңалық – қазіргі заманғы дизель фильтрлері әлдеқайда жақсарған. Олар енді парафин бөлшектерін ұстап алуға арналған бірнеше синтетикалық материал қабаттарын қамтиды, сонымен қатар отын ағынын толық бөгей қоюға болмайды. Сапалы фильтрлердің көпшілігі температура Суық фильтр бетіне түсу нүктесіне жақындаған кезде де отын ағынының 90 пайызын немесе одан да жоғары өткізгіштікті сақтап тұрады.

Суық ауа-райына байланысты отын фильтрінің бұғатталуы: себептері мен алғашқы белгілері

Суық ауада фильтр бұғатталғанын көрсететін негізгі көрсеткіштер:

1. 4,5 psi-дан асатын қысымның ырғақты түрде көтерілуі (прибор панелінде ескерту арқылы анықталады)
2. Үдеу кезінде двигательдің қуатының тербелісі
3. Суық жылытуды бастау кезіндегі ұзақ уақытты бастау (>5 секунд)

Салалық талдаулар қаңтар айындағы бұғаттардың 73%-ы 24 сағат ішінде 10°C-тан асатын температура төмендеуінен болатынын көрсетеді, бұл белсенді бақылаудің қажеттілігін дәлелдейді.

Қату температура мен двигатель жұмыс істеуі арасындағы байланыс

-7°C төмен, отынның тұтқырлығының артуы двигатель шығысына әсер етеді:

Температура диапазоны	Отынның тұтқырлығының артуы	Қуат күшінің кемуі
0°C - -10°C	30-45%	8-12%
-10°C - -20°C	70-90%	18-25%

Кедергінің артуы жанармай сорғыларының 20% қосымша жұмыс істеуіне мәжбүр етеді, сонымен қатар форсунка компоненттерінің тозуын үдетеді.

-10°C төменгі температурада стандартты дизельдік отын сүзгілері жеткілікті ме?

ISO 16332 стандартына сәйкес сертификатталған көпшілік стандартты сүзгілер -12 градус Цельсий шамасында өзінің суық сүзгі бетондау нүктесінің (CFPP) шегіне жетеді. Температура шамамен -15 градусқа дейін төмендегенде, бұл кәдімгі сүзгілер балқытқыш қабілетінің шамамен 40-60 пайызын жоғалтады, ал ерекше қысқы модельдер жылытушы компоненттерін немесе күрделі нано талшын материалдарын қолданады. Өте қатаң ортада жұмыс істейтін адамдар үшін күтілетін ең төменгі температурадан кемінде он градуспен төменгі рейтингті сүзгілерді таңдау қажет. Бұл қосымша буфер желдің суытып әкелуін және биіктіктің өзгеруін компенсациялауға көмектеседі, бұл өрісте нақты жұмыс жағдайларына әлдеқайда күшті әсер ететін.

Суық аймақтар үшін дизельді отын сүзгілеріндегі технологиялық жаңалықтар

Суық ауада отынның қатуын болдырмау бойынша қыздырылатын дизельді отын сүзгілері мен олардың рөлі

Қыздыру қабілеті бар дизельді отын сүзгілері ішкі электрлік компоненттерді пайдалану немесе отынды жеткілікті жылытып ұстау үшін ортадан шығатын сұйықтықты өткізу арқылы жұмыс істейді, сондықтан ол қатпайды. Мақсаты -10 мен -20 градус Цельсий аралығындағы парафин кристалдарының түзілу нүктесінен жоғары ұстап, жүйені бұғаттауға әкелетін қатты қалдықтарды ерітіп жіберу. Нақты жерде жасалған сынақтар нәтижесі бойынша, мұндай қыздырылатын жүйелер салқындатпайтын сүзгілермен салыстырғанда салқыннан іске қосу проблемаларын шамамен екі үштен бірге дейін азайтады. Бірақ, егер температура нақты төмендесе, мысалы, -30 градусқа дейін, онда мұндай қыздырылатын жүйелер стандартты нұсқаларға қарағанда он бес пен жиырма бес пайызға дейін көбірек энергия тұтынады.

Дене құрылғылары бар ақылды сүзгілеу жүйелері және кері байланыс циклдары

Қазіргі фильтрлер отынның тұтқырлығы мен бөлшектер деңгейін нақты уақыт режимінде бақылайтын микроклиматты датчиктерді қамтиды. Болжауға арналған алгоритмдермен бірге пайдаланған кезде, бұл жүйелер циркуляция жылдамдығы мен алдын-ала қыздыру циклдерін автоматты түрде реттейді. 2024 жылы суық ағынды оптимизациялау стратегиялары бойынша жүргізілген зерттеу датчиктермен жабдықталған фильтрлердің температура өзгерістеріне динамикалық әрекет етіп, -25°C температурада 98% ағын тиімділігін сақтайтынын көрсетті.

Суық ағынды жақсарту үшін дизельді отын фильтрлерінде нано талшын ортасын интеграциялау

200-ден 400 нанометрге дейінгі талшын диаметрі бар наноталшын қабаттары 5 микроннан кіші барлық паракристалдардың 99,95%-ын ұстап алуға қабілетті, сонымен қатар 23%-ға аз қарсылық көрсетіп, сұйықтықтардың өтуіне мүмкіндік береді, тіпті аяз кезінде де. 2023 жылы жарияланған соңғы зерттеу Арктикадағы бірнеше кен орындарындағы мұндай күрделі сүзгілердің жұмысын бақылау нәтижесінде дәстүрлі жүйелермен салыстырғанда түйеу проблемаларын жартыға дейін азайтатынын көрсетті. Бұл жұмыстың нәтижелі болу себебі сүзгі ішінде мұз кристалдарының пайда болуын тоқтататын өте тығыз кеуекті құрылым болып табылады. Бұл жөндеу бригадаларының қыс мезгілінде фильтрлерді ауыстыру жиілігін азайтатынын, жағдайға байланысты қызмет көрсету аралықтарын 300-ден 500 сағатқа дейін ұзартуға болатынын білдіреді.

Сүзгілерді жөндеу және стратегия арқылы дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеуін тиімді пайдалану

Суық климат жағдайындағы дизельді отын сүзгілерін уақытылы ауыстыру кестесі

Суық ортада ластану тез жинақталады, температура -10°C болғанда ағын шектеу температураның орташа мәніне қарағанда 32% тезірек пайда болады (Ponemon, 2023). Өндірушілер субфрикционды аймақтарда фильтрлерді ауыстыру мерзімін 25–40% қысқарту мен 5 микроннан кем мөлшердегі фильтрлерді пайдаланып, мұз бен парафин бөлшектерін тиімді түрде ұстау керектігін ұсынады.

Қыстағы отын қоспалары мен дизельді отын фильтрлерінің ұзақ қызмет етуінің синергиясы

-12°C температурадан төмен болғанда гельденбейтін қоспалар парафин кристалдарының түзілуін 74% азайтады, бірақ олардың жұмыс істеуі фильтрлік ортамен үйлесімділігіне тәуелді. Зерттеулер ASTM D975 стандартына сәйкес қоспалар пайдаланған кезде целлюлоза-синтетикалық қоспа фильтрлерінің 91% ағын әсер етуін сақтайтынын, ал қарапайым целлюлозалық фильтрлердің тек 63% ғана сақтайтынын көрсетті.

Қыста пайдалануға арналған фильтрлерді двигательді алдын-ала қыздыру жүйелерімен қосу

Жанармайдың түтікше қыздырғыштарын наношектік фильтрлермен бірге пайдалану салқын тежеудің 98% болдырмауына көмектеседі, сонымен қатар жоғары тұтқырлық пен микроскопиялық ластануды шешеді. Бұл екі бағытты стратегия -25°C температурада жанғыштық процесін 19% жылдамдатуына мүмкіндік береді.

Зерттеу жағдайы: Қыс мезгілінде Арктикалық жеткізу автопаркіндегі фильтр өнімдерінің өндірісі

15 айлық Арктикалық логистикалық көліктерді бағалау фильтр техникалық қызметін жақсарту арқылы салқыннан болатын двигательдің істен шығуын 83% азайтатынын көрсетті. Негізгі нәтижелерге енді:

Метрика	Стандартты сүзгілер	Қысқа арналған фильтрлер
Орташа -20°C төменгі іске қосулар	2,7 секунд	1.9 секунд
Фильтр бітелу оқиғалары	47/ай	9/ай
Отын тиімділігі	6,2 MPG	6,8 MPG

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Дизельді қозғалтқыштар неге суықтан соққы алады?

Дизельді қозғалтқыштарда суық соққы мәселелері жиі отын қалыңдап, фильтрлердегі бензин сүзгісінде кристалданған парафиннің жабылуы салдарынан отын ағыны мен жану әсерін бұзады.

Қазіргі дизельді отын фильтрлері суық соққы мәселелерін болдырмауға қалай көмектеседі?

Жаңа синтетикалық орта мен қыздыру қабілеті бар қазіргі дизельді отын фильтрлері қатты суықта парафин кристалдарының түзілуін азайтып, отын ағынын тұрақты ұстайды.

Суық фильтр жабылу нүктесі (CFPP) дегеніміз не?

Суық фильтр жабылу нүктесі (CFPP) – бұл парафин кристалдары отын фильтрін бітеліп, отын ағынын бұзатын температура.

Аясыздық температура үшін стандартты дизель фильтрлері тиімді ме?

Стандартты дизель фильтрлері өте суықта тиімділігін жоғалтуы мүмкін, бірақ қатаң суықта жақсы өнімділікті сақтауға көмектесетін жоғары технологиялық қысқы оптимизацияланған фильтрлер бар.