သင့်ကား၏ဖိလ်တာများကိုဘယ်လောက်မှာပြောင်းရမလဲ။ အချိန်ဆိုင်ရာမှားယွင်းမှုများကြောင့်သင့်ဂျင်းမှားထိခိုက်မပြီးစေရန်

ဂျင်းမှားအားကောင်းလာစေရန် ကားဖိလ်တာများကိုမှူးဆန္ဒပြုထားသည့်အခါမှာ ဘာလို့အရေးကြီးလဲ

လှောင်မှု ကိရိယာ၏ အကြောင်းအရာတွင် သန်သန်သော လေဖျော့ချိုးများ၏ အရာဝတ္တဗူး

အင်ဂျင်များတွင် လေစစ်ထားများကို သန့်ရှင်းစေထားခြင်းသည် အင်ဂျင်များ ဆီကို ဘယ်လောက်ထိထိရောက်ရောက် လောင်ကျွမ်းစေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေအားကောင်းကောင်းရရှိပါက အင်ဂျင်သည် ဆီကိုပိုမိုထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းစေပြီး ဆီစားနည်းခြင်းနှင့် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော မုသားများ လျော့နည်းစေခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။ စမ်းသပ်မှုအချို့အရ လေစစ်ထားများကို သန့်ရှင်းစေခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အား ညစ်ပတ်နေသည့်အချိန်ထက် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်ဟု တွေ့ရပါသည်။ လေစစ်ထားများကို သန့်ရှင်းထားပေးပါက အင်ဂျင်သည် သင့်တော်သောလေကိုရရှိစေပြီး တိုင်းလျောင်းကို နှိပ်လိုက်သည့်အခါ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။ အဆိုပါ အလွန်ရိုးရှင်းသော ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အတွက် ကြီးမားသော ကွာခြားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် အများအားဖြင့် အင်ဂျင်နာများက လေစစ်ထားများကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပေးရန် အကြံပြုပါသည်။ လေစစ်ထားများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိတ်ဆို့လာပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေဝင်လေထွက်ကို သင့်တော်စွာမရရှိစေနိုင်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး နောင်တွင် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

မျက်နှာချင်းသော ဖျော့ချိုးများသည် ဘယ်လို စက်မှု၏ ကျဆင်းမှုကို တိုးတက်စေသနည်း

လေဖီလ်တာများညစ်ပတ်လာပါက အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မှုကို အကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် လေစီးကိုတားဆီး၍ လေနှင့် ဆီရောနှောမှုကို ပျက်ပြားစေသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ဤထိန်းမှုပျက်ပြားမှုကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှုအတွင်း ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ကို မကုပ်မစေခဲ့ပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို နောက်ဆုံးတွင်ဖြစ်စေပါသည်။ ဤအချက်ကို ဂဏန်းများမှလည်း အထောက်အပံ့ပေးပါသည်။ လေဖီလ်တာများကို အစားထိုးရန် လျစ်လျူရှုသောသူများသည် အင်ဂျင်များကို ပုံမှန်ထက် ၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုတောင်းစေသည်ကိုတွေ့ရပါသည်။ နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ ဖိုင်တာများပိတ်ဆို့နေခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ပိုမိုသော အနုတ်လက္ခဏာများဖြစ်ပေါ်စေပြီး အရာအားလုံးကိုပိုမိုမြန်စွာ ချို့ယွင်းစေပါသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် အချိန်မှန်ဖီလ်တာအစားထိုးခြင်းတို့က ဤနေရာတွင် ကွာခြားမှုကိုဖြစ်စေပါသည်။ ဖီလ်တာများကို သန့်ရှင်းစေထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ပိုမိုကြာရှည်ခံစေပြီး အလုပ်ကောင်းကောင်းလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

ကား ဖိလ်တာများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် အစားထိုးချိန်များ

အင်ဂျင်လေဖီလ်တာ - ၁၂,၀၀၀ မိုင်မှ ၁၅,၀၀၀ မိုင် သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင်

အင်ဂျင်လေဖိတ်တာကို တစ်နှစ်လျှင် 12,000 မိုင်မှ 15,000 မိုင်အတွင်း လဲလှယ်ပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ မှုန့်မှားများဝင်ရောက်မှုကိုတားဆီးပေးပြီး အင်ဂျင်အား ကောင်းစွာလည်ပတ်နိုင်ရန် လေစီးဆင်းမှုကို အာမခံပေးပါသည်။ အင်ဂျင်လေဖိတ်တာသည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေပါက မှုန့်မှားများကို တားဆီးပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ အသစ်ဖြစ်နေသောလေဖိတ်တာသည် အင်ဂျင်အား လေကိုကင်းစင်စွာရရှိစေပြီး ဆီစားနှုန်းကိုလည်း တိုးတက်စေပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည့်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ၂% မှ ၁၀% အထိ တိုးတက်မှုရရှိနိုင်ပါသည်။ လေဖိတ်တာကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အစားထိုးရန်အချိန်ကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်စနစ်အားလုံးအတွက် ဖိအားများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

ကော်ပင်လေဖိတ်တာ - 15,000 မိုင်မှ 25,000 မိုင်

ကားအတွင်းပိုင်းရှိလေထုအရည်အသွေးကို ကောင်းမွန်စေရန် အများအားဖြင့် ကားစီးရှိ လမ်းညွှန်စာအုပ်များတွင် ကားပြင်ဆင်မှုအတွက် ၁၅၀၀၀ မိုင်မှ ၂၅၀၀၀ မိုင်အတွင်း ကားအတွင်းပိုင်းလေထုစစ်ထားကို လဲလှယ်ပေးရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ဤလေစစ်ထားများသည် ပြင်ပမှ လေထုညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ဓာတ်မတည့်မှုများကို ဖမ်းယူပေးခြင်းဖြင့် အလွန်အရေးကြီးသော တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ပါသည်။ ဤလေစစ်ထားများ အသက်ကြီးလာခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့လာခြင်းတို့ကြောင့် မလိုလားအပ်သော အနံ့များကို ကားများတွင် ဝင်ရောက်စေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် လဲလှယ်ပေးခြင်းသည် အပူနှင့်အအေးပေးစနစ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို ခြွေတာပေးနိုင်မည့် ပြင်ဆင်မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

လေယာဉ်များအတွက် ဆေးထုတ်ဖိလျာ: ဆေးပြောင်းလိုသည့် အခါတိုင်း

ဆီလဲလှယ်သည့်အချိန်တွင် ဆီဖစ်တာများကိုလည်းလဲလှယ်ခြင်းသည် သင့်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအပြည့်အဝရရှိရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤဖစ်တာများကိုပုံမှန်လဲလှယ်ပေးပါက အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာအစရှိသည့် အရေးကြီးအစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ဝင်ရောက်နေသည့် မှိုင်များနှင့် အမှိုက်များကိုဖယ်ရှားပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဆီဖစ်တာကိုမလဲလှယ်ဘဲကျန်းသော် စနစ်အတွင်းတွင် အဆီကပ်ပိတ်ဆို့မှုများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများစောစီးစွာ ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်စေကာ အကုန်အကျများသည့် ပြုပြင်မှုများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဖစ်တာများကိုပုံမှန်လဲလှယ်ပေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ဆီများကိုကောင်းစွာစီးဆင်းနိုင်စေပြီး အင်ဂျင်အတွက်ကောင်းမွန်သည့်ကာကွယ်မှုကိုရရှိစေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤရိုးရှင်းသည့် ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုအစီအစဉ်ကိုလိုက်နှင့် ကားအားအသက်ရှည်စေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဆီဖစ်တာလဲလှယ်ခြင်း- ၃၀,၀၀၀ မိုင်မှ ၄၀,၀၀၀ မိုင်အထိ

မက်ခဲနစ်များက ဆီဖစ်တာများကို ၃၀,၀၀၀ မိုင်မှ ၄၀,၀၀၀ မိုင်အတွင်း လဲလှယ်ပေးရန် အကြံပြုကြပါသည်။ ဆီဖစ်တာများ ပိတ်ဆို့မှုမဖြစ်စေရန်နှင့် ဆီများကို အင်ဂျင်သို့ အဆင်ပြေစွာစီးဆင်းနိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ဆီဖစ်တာများ ပိတ်ဆို့သွားပါက ယာဉ်ရပ်တန့်သွားခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုများတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေတတ်ပါသည်။ ဖစ်တာများကို သန့်ရှင်းစေထားခြင်းဖြင့် ဆီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို ရှည်လျားစေပြီး အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်ထားရေးကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ ဖစ်တာများကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုအချိန်များတွင် ပိုမိုနူးညံ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်မည့်အပြင် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များကြိုးမှားနေကြသည့် စိတ်ချရမှုကို ရရှိစေပါသည်။

ခြောက်ပိုင်းများသည် အလဲလှုပ်ရှားရမည့်အခါ သတိပေးသည့် လက္ခဏာများ

HVAC လေစီးခြင်းလျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် Musty အရာရောင် (Cabin Filter)

ကားရဲ့ အပူနှင့်အအေးပေးစနစ်များကို အဆင်ပြေစေရန် အတွက် ကောင်းမွန်သော ကိုယ်တိုင်ယာဉ်အတွင်း လေစစ်ထားသည့် စစ်ထားသည့် အရာသည် အရာအားလုံးကို ကွာခြားစေပါသည်။ လေထွက်ပိုမိုနည်းပါးနေသလို မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော နံ့သာများကို ခံစားရပါက ဖိလ်တာကို ပြုပြင်စရာလိုအပ်နေပါပြီ။ လေဝင်လေထွက် လျော့နည်းခြင်းသည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်အတွင်းရှိ လေကို ရှူရှိုက်ရတာ နည်းနည်းမသက်မသာ ဖြစ်စေပါသည်။ Wirecutter မှ ပံ့ပိုးသူ Ria Misra မှ ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများအရ သိရပါသည်။ ထိုသို့သော မကောင်းသော နံ့သာများသည် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမက ဖိလ်တာအတွင်းရှိ မှိုများ သို့မဟုတ် ဘက်တီးရီးယားများ ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျန်းမာရေးအတွက် မကောင်းပါ။ အများအားဖြင့် ယာဉ်မက်ခေါင်းများက ယာဉ်မောင်းများအား တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ခန့် စစ်ဆေးရန်နှင့် လိုအပ်ပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုပါသည်။ ကိုယ်တိုင်ယာဉ်အတွင်း လေစစ်ထားသည့် ဖိလ်တာကို ဂရုစိုက်ခြင်းဖြင့် နောင်တွင် ပိုမိုနည်းပါးသော ပြဿနာများကို တွေ့ကြုံရမည်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်စဉ် လေထုအရည်အသွေး ပိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသွားလာစဉ် မသိမသာ နံ့သာများကို တိုက်ဖျက်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။

လောင်းဆိုင်ရာ လေဆိုင်ခြင်း (Engine Air Filter)

အင္ဂျင္လေလာင္စာစစ္ထားေသာ ေလစစ္စက္သည္ သင့္ကားအား မည္မွ်အေကာင္းအဆိုး ေမာင္းႏွင္မႈကို အထူးသျဖင့္ လေလာင္စာအား ေကာင္းစြာအသုံးျပဳမႈကို ထိခိုက္ေစပါသည္။ အခ်ိန္ၾကာလာသည္ႏွင့္အမၽွ ေလစစ္စက္သည္ မုန္႔ေမႊးႏွင့္ မုန္႔မ်ားျဖင့္ ပိတ္ဆို႔သြားၿပီး အင္ဂ်င္အတြင္းသို႔ ေလဝင္မႈကို ေလ်ာ့နည္းေစပါသည္။ ထိုအခ်က္သည္ ေလာင္ကြၽမ္းမႈလုပ္ငန္းစဥ္ကို ထိခိုက္ေစၿပီး အင္ဂ်င္အား ပိုမိုအလုပ္လုပ္ေစကာ လိုအပ္သည္ထက္ ပိုမိုေသာ လေလာင္စာကို ေလာင္ကြၽမ္းေစပါသည္။ လေလာင္စာ ျပည့္စြာထည့္သည့္အခါတိုင္း သင့္လေလာင္စာတန္ခြန္အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္ပါ။ အမ်ားအားျဖင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္ သူတို႔၏ ပုံမွန္ မိုင္ ၃၀ မွ ၂၅ သို႔ က်ဆင္းလာသည္ကို သတိထားမိသည့္အခ်ိန္တြင္ အျပစ္ရွိသည္ဟု ယူဆပါသည္။ အေဟာင္းကို အစားထိုးလိုက္ပါက ပုံေသအေျခအေနသို႔ ျပန္လည္ရရွိႏိုင္ပါသည္။ အသစ္ျဖစ္လာေသာ ေလစစ္စက္မ်ားသည္ ေလအား ျပန္လည္စီးဆင္းေစၿပီး လေလာင္စာကို ပိုမိုစြဲယူႏိုင္မႈႏွင့္အတူ လေလာင္စာအတြက္ ပိုမိုေပ်ာ္ေစပါသည္။ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ပုံမွန္သန္႔ရွင္းေရးရန္ သို႔မဟုတ္ အစားထိုးေပးျခင္းအားျဖင့္ အင္ဂ်င္သည္ ေလဝင္ေလထြက္ကို တားဆီးေနသည့္အတြက္ အင္ဂ်င္အား ဖိအားမျဖစ္ေစဘဲ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါသည္။

မျဉ်းချောင်းသော Idling (Fuel Filter)

ကားသည် အနားယူနေစဉ် မှုတ်ချောင်းမှု သို့မဟုတ် အပြည့်အဝရပ်တန့်သွားပါက အများအားဖြင့် ဆီဖစ်တာပြဿနာကြောင့်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖစ်တာအတွင်း အညစ်အကြေးများစုပုံလာခြင်းကြောင့် ဆီသည် အင်ဂျင်သို့မှန်ကန်စွာမရောက်ရှိတော့ဘဲ အလုပ်လုပ်ပုံကို ပျက်ပြားစေသည်။ ဤကဲ့သို့ပြဿနာများကိုတွေ့ရပါက ဆီဖစ်တာကို အများအားဖြင့် အလျင်အမီစစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ အချိန်နှင့်တပြေးညီ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဆီပေါင်းကြောင့်ဖြစ်သော ပြဿနာများနှင့် အင်ဂျင်ပြဿနာများကို နောင်တွင် ကြီးမားသောပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရမည်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ကောင်းမွန်သော ဆီဖစ်တာသည် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် မျှတစွာလည်ပတ်ပေးပြီး မမျှော်လင့်ထားသောအခြေအနေများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အများအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အချိုးအစားများအလိုက် အကြံပြုသည့်အတိုင်း နှစ်အနည်းငယ်တစ်ကြိမ်ခန့် ဖစ်တာများစစ်ဆေးပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ မော်တော်ယာဉ်များအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်မှုကိုလျော့နည်းစေပါသည်။

ဖိလ်တာအလဲလုပ်မှုကို နိုင်ငံ့ခြင်း၏ အဆုံးများ

လေကို အင်ဂျင်သို့ လျှော့ချသော ဖိလ်တာများ

အငွေ့ကိုစစ်ထုတ်ပေးသည့် အစင်မှုပ်ကြောင့် အငွေ့မလုံလောက်တော့သဖြင့် အငွေ့ဖြင့်လည်ပတ်သည့် အင်ဂျင်များ မကောင်းတော့ပေ။ အစင်မှုပ်သည် အငွေ့မှုန်များဖြင့် ပြည့်နေပါက အငွေ့သည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်မှုနည်းပါးသွားပြီး အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုအလုပ်လုပ်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် ဆီကိုလည်း ထိရောက်စွာ မသုံးနိုင်တော့ဘဲ အဆိပ်အတောက်ပါဝင်သည့် အငွေ့များကို ထုတ်လွှတ်ရပါမည်။ အစင်မှုပ်များကျပ်နေသည့် ယာဉ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုစားသုံးလာရပါမည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အငွေ့စစ်ထုတ်သည့် အစင်မှုပ်မှ မှုန်များကို မဖယ်ရှားနိုင်ပါက အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲလာနိုင်ပါသည်။ ဆီကို စွန့်စားမှုမရှိဘဲ ယာဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အစင်မှုပ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

ရှေ့ဆောင်းပြီး အဆုံးသတ်အချိန်များ: ကာဗန် ပေါင်းစပ်မှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှု

မော်တော်ယာဉ်များတွင် စစ်ထုတ်စက်များကို ပုံမှန်လဲလှယ်ခြင်းမပြုပါက ယာဉ်မောင်းများသည် နောင်တွင် ပြဿနာများကို တွေ့ကြုံရနိုင်ပါသည်။ အငွ့်ဓာတ်များသည် အင်ဂျင်များအတွင်းတွင် စုပုံလာသောကြောင့် ပြုပြင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်များကို ထပ်ဆောင်းစွာ တိုးပွားစေပါသည်။ ထိုအငွ့်ဓာတ်များသည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ကြီးမားသော ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ ပျက်စီးမှုများကို ပြုပြင်ရာတွင် စက်မှုလက်နက်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများစွာ ကုန်ကျပါလိမ့်မည်။ ပုံမှန်စစ်ထုတ်စက်များကို လဲလှယ်ခြင်းသည် ထိုကဲ့သို့ ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု အများအားဖြင့် စက်မှုပညာရှင်များက ပြောပြောဆိုလေ့ရှိပါသည်။ စစ်ထုတ်စက်များသည် အငွ့်ဓာတ်ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းမရှိသလို မော်တော်ယာဉ်များသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သလို မျှော်လင့်မထားသော အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ငွေကြေးကုန်ကျမှုများကို သက်သာစေပါသည်။

DIY vs ပရောဖက်ရှင်ဖိလ်တာပြောင်းခြင်း: သင့်ရဲ့လိုအပ်ချက်များ

ကဘင်အားလုံးဖိလ်တာများကို ပြောင်းလဲသည့် အတိုင်းအတာ အကြောင်း

ကားအတွင်းရှိ ကဗင်လေထုဖစ်တာကို အစားထိုးခြင်းသည် လူတိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး မူလတန်းစီးပွားဆိုင်တွင် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်များစေရန် မလိုအပ်ပါ။ ပထမဆုံးအဆင့်မှာ ပိုင်ရှင်စာအုပ်ကိုယူပြီး သင့်ကားမော်ဒယ်အတွက် ဘာပြောထားသည်ကို စစ်ဆေးပါ။ ယနေ့ခေတ်ကားများတွင် ဖစ်တာကို များသောအားဖြင့် ဂလိုဗ်ကွန်ပါတာမျက်နှာပြင်ကျော်တွင် ဝှက်ထားလေ့ရှိပါသည်။ Wagon R ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင်လည်း ထိုနည်းတူပဲဖြစ်ပါသည်။ တချို့လူများက အထူးကိရိယာများလိုအပ်သည်ဟုထင်ကြသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဖြစ်နိုင်သမျှ တစ်ခုခုကို ပြုပြင်ရန် အလွယ်တကူရရှိနိုင်သော တူကိုသာ အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းသောဖစ်တာကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ အခြားမဟုတ်ပါက ပြငပ်များနှင့် ပိုလန်များသည် ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနေသည့်အခါ ကားအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖစ်တာကို ၁၀၀၀၀ မှ ၂၀၀၀၀ ကီလိုမီတာတွင် တစ်ကြိမ်အစားထိုးရန် မှတ်စုတစ်ခုခုတွင် အမှတ်ရစေရန် စီစဉ်ပါ။ အကယ်၍ လမ်းကြီးများ သို့မဟုတ် စက်မှုဇုန်များနီးနားတွင်နေပါက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ ထိုသေးငယ်သော ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်စေပြီး ကားမောင်းနေစဉ် လေကို တက်ကြွစွာရရှိစေမည်ဖြစ်ပါသည်။

လျှော့ချရောင်းဆိုင်ရာ ဆေးပွဲသည် ဘယ်အချိန်မှာ မူဝါဒပေးသင့်သလဲ

လေဖစ်တာများကို အစားထိုးခြင်းနှင့် အခြားအခြေခံအရာများအတွက် အများစုသည် ပြဿနာကင်းစွာ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်ကြပါသည်။ သို့ရာတွင် ဆီဖစ်တာများနှင့် ဓာတုဆီဖစ်တာများကဲ့သို့ အရာများကို ပြောနေသည့်အခါတွင် တစ်ကိုယ်ရေးဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူထံသို့ သွားရောက်လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။ အဆိုပါအရာများကို မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါက ယာဉ်တွင် အဓိကပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။ မက္ကင်များသည် နေ့စဉ်ယာဉ်များစွာကို ကြုံတွေ့ကြရပြီး ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီအတွက် လိုအပ်သည့်အရာကို တိကျစွာသိရှိကြပါသည်။ ဖစ်တာများအား အစားထိုးစဉ်ကာလအတွင်းတွင် အရေးကြီးသော အသေးစိတ်အချက်များကို နားလည်ကြပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်အား တိကျစွာလုပ်ဆောင်ပေးပြီးဖြစ်သည်ဟု စိတ်ချယုံကြည်မှုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုင်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုများအပေါ် အာမခံတစ်မျိုးမဟုတ် တစ်မျိုးပေးကြပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် မက္ကင်ထံသို့ သွားရောက်ခြင်းသည် ပြဿနာများကိုသာ ဖြေရှင်းပေးခြင်းမဟုတ်ဘဲ ယာဉ်အား မည်သို့မောင်းနှင်သည့်အပေါ် အခြေခံ၍ ထိုက်သင့်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဇယားကို တည်ဆောက်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်အားလုံးသည် တစ်ချိန်တွင်မဟုတ်ဘဲ နှစ်ပေါင်းများစွာ အဆင်ပြေစွာ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။