Ачааны машиний шүүлтүүрүүд: Урт зам, хүнд ачааны үйл ажиллагааны шаардлагыг хангах

Хөдөлгүүрийг хамгаалахад ачих тэргэний шүүлтүүрийн сэтгэл ханамжит үүрэг

Урт замын үйл ажиллагаанд хөдөлгүүрийн агаарын шүүлтүүрүүд хэрхэн бохирдлыг орж ирэхээс сэргийлдэг вэ

Хөдөлгүүрийн агаарын шүүлтүүр нь агаарт эргэлдэж буй тоос, тараг, бохирдол болон бусад олон юмнаас хамгаалах үүрэг гүйцэтгэдэг. Тээврийн хэрэгслүүд сав газар, үйлдвэрийн бүсэд урт замаар явбал өнгөрсөн жилийн EPA-гийн мэдээллээр чанартай шүүлтүүр куб метр агаараас дунджаар 50 миллиграмм бохирдлыг шүүдэг. Хэрэв шүүлтүүр бөглөрч эсвэл зөв ажиллахгүй бол агаарын урсгал 20 хувийн орчим буурдаг. Энэ нь хөдөлгүүр илүү их ачаалал үзүүлж, илүү их түлш хэрэглэхэд хүргэдэг. Шинэ үеийн нийлэмлийн материал ашигласан олон давхар шүүлтүүрүүд 10 микрон хэмжээтэй бөгөөд түүнээс жижиг хэсгүүдийг бараг бүгдийг нь шүүдэг тул хөдөлгүүр илүү удаан ажилладаг. Механикчид урт замын аялалд зөв шүүлтүүр ашигласнаар хөдөлгүүр 18-24 сарын хооронд илүү сайн ажилласаныг тэмдэглэж байна.

Хүнд ачаалал дор хоолойн байдлыг хадгалахад тосны шүүлтүүрийн үүрэг

Хөдөлгүүрүүдийг тосны шүүлтүүр системээс гарч буй бүх зовиорлох металл хэсгүүд, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, шороосонгоос сэргийлж хамгаалдаг. Энэ нь 80 мянгаас дээш фунт ачаа тээвэрлэж байгаа том ачааны машинуудад маш чухал юм. Ийм жолоочид хүнд ачаагаар удаан ажиллах үед тосны температур 250 градус Фаренгейтээс дээш хүрч болох бөгөөд энэ нь тосны зузаан байдлыг ердийнхөөс илүү хурдан алдуулахад хүргэдэг. Хамгийн сайн өндөр багтаамжит эргэх шүүлтүүрүүд нь целлюлоз ба синтетик материалыг хослуулан ашигладаг бөгөөд ойролцоогоор 25 микрон хэмжээтэй орчмын 95 хувийг барьж чаддаг. Энэ нь тулгуур төмөр хурдан износлохоос сэргийлдэг. Бодит дундын үзүүлэлтүүдийг судалснаар өнгөрсөн жилийн Понеманы судалгаагаар татлага хийх вентиль бүхий түлшний шүүлтүүр нь муу тослолтоос үүдэлтэй асуудлыг ойролцоогоор 37 хувиар бууруулдаг байна. Тиймээ ч тээврийн хэрэгслүүд хүнд уулсын замаар өгсөх үед илүү ихээр илэрдэг.

Түлшний шүүлтүүр ба дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааг хамгаалах үүрэг

Дизель түлшний шүүлтүр нь инжекторыг ургамал, ус, туяа зэрэг зүйлсээр бөглөрөхөөс сэргийлдэг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Өнгөрсөн жилийн Diesel Technology Forum-ын мэдээллээр замын дагуух бүх гэмтлийн ойролцоогоор 15 хувь нь эдгээр зүйлсийн улмаас үүдэлтэй байдаг. Шинээр гарч ирсэн нэгдэх чадвартай шүүлтүрүүд түлшнээс усыг 93 хувьтайгаар илүү сайн салгаж чаддаг бөгөөд олон давхар шүүлтүрүүд 5 микрон хүртэлх бүх жижиг хэсгүүдийг бараг бүгдийг нь барих чадвартай. Түлшийн чанар хувьсах байдалтай газруудад ажилладаг флотууд 2 микрон нано ширхэгтэй шүүлтүр рүү шилжих нь их ялгаатай болохыг олж мэдсэн бөгөөд инжекторыг солих тоо хэмжээг 65 хувиар бууруулж, Tier 4 хөдөлгүүр ажиллуулах үед NOx ялгаралтыг ойролцоогоор 11 хувиар бууруулдаг.

Ачааны машиний шүүлтүрийн гол төрлүүд: Агаар, Тос, Түлш, DPF систем

Агаарын оролтын шүүлтүрт синтетик шүүлтүрийн материал ба целлюлозын харьцуулалт

Синтетик шүүлтүрийн материал нь хүнд даацын хэрэглээнд целлюлозоос илүү сайн ажилладаг бөгөөд 98.7% анхны шүүлтрийн үр дүнт чадвар целлюлозын 95%-той харьцуулахад (2023 оны Флотын Засвар Үйлчилгээний Тайлан). Давуу талууд нь:

• Урт хугацааны үйлчилгээний амьдрал : Өндөр тоосонд орчинд 40% илүү их хугацаагаар үргэлжилдэг
• Чийгний эсэргүүцэл : Чийглэг орчинд целлюлоз задран устах үед бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалдаг
• Урсгалын үр дүнтэй ажиллагаа : Агаарын эсэргүүцлийг 15% бууруулдаг бөгөөд түлшний ашиглалтыг сайжруулдаг

Шүүлтүүрийн микрон болон шүүлтийн үр дүнтэй холбоотой нөлөө

Микрон ангилал нь шүүлтүүрийн жижиг хэсгийг барих чадварыг тодорхойлдог бөгөөд ихэнх хүнд даацын түлшний шүүлтүүрүүдийн хувьд энэ хэмжээ нь 10–30 микроны хооронд байдаг. 2024 оны Хүнд Даацын Хөдөлгүүрийн Судалгаанаас үзэхэд:

• 10 микронаас доошхи шүүлтүүрүүд даралт буурах хурдаараа 18% илүү хурдан байдаг
• 30 микронаас дээшхи шүүлтүүрүүд хөдөлгүүрт 2.3 дахин илүү их зэврүүлэх бөгөөд хатуу жижиг хэсгийг нэвтрүүлдэг
  Микроны ангилал болон урсгалын шаардлагыг тэнцвэржүүлэх нь чухал юм—эаруу түлшний шүүлтэй холбоотой хөдөлгүүрийн цацлагчийн эрт үеийн гэмтлийн 94% нь буруу түлшний шүүлтэй холбоотой байдаг.

Тосны шүүлтүүрт байгуулсан байпасны хоолойн интеграци болон түүний ач холбогдол

Байпасын хялгаарууд нь хүйтэн эхлэлт эсвэл шүүлтүүр бөглөрөх үед шүүгдээгүй тосны түр зориулалтын эргэлтийг зөвшөөрч, тосны дутагдалд саатуулдаг. Зөв тохируулсан үед энэхүү аюулгүй байдлын систем нь тэгшээс доош температуртай үед хөдөлгүүрийн износийг 67%-иар бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч 15 psi-с доош даралтанд нээгдэж эхэлсэн хялгаарууд цэвэр тосны системд бохирдлыг оруулах эрсдэлтэй бөгөөд иймд нарийвчлалтай инженерчлэлийн шаардлага гарч ирдэг.

Орчин үеийн флотын дизелийн ачааны машинуудад зориулсан DPF-ийн үйлчилгээний хөгжил

DPF (Дизелийн жигд урвалын шүүлтүүр)-ийн үйлчилгээ нь урвал үзүүлэх солилтоос илүү урьдчилан цэвэрлэх мөчлөгт шилжсэн. Одоогийн боловсронгуй аргачлалд дараах зүйлс орно:

• Идэвхтэй регенераци хотын замаар жилээд 480–800 км тутамд
• Дулаан эсвэл усны аргаар 240,000 км тутамд мэргэжлийн гүн цэвэрлэлт хийх
• Чадал алдагдахаас өмнө хүндийн хуримтлалын 92%-ийг илрүүлэхийн тулд бодит цагт даралтыг хянах
  Зөв DPF-ийн үйлчилгээ нь анхааралгүй хандах арга байдлаас харьцуулахад түлшний хэрэгцээг 2%-иар бууруулж, деталийн амьдралыг 96,000 км-иар сунгадаг.

Үйлчилгээний зай, ажлын горимд тохирсон шүүлтүүрийн шаардлага

Үйлдвэрлэгчийн удирдамжийн үндсэн дээр хүнд ачааны машин дээр зориулсан филтр ашиглах зөвлөмжлөсөн интервал

Ихэнх үйлдвэрлэгчид стандарт замын нөхцөлд ачааны машины филтрүүдийг 15,00025,000 миль тутамд солихыг зөвлөж байна:

• Өмсгөлөгийн шошго : 15k20k галт тэрэгний замын хөдөлгөөнийг хэвийн ачаалалтайгаар (Penske 2023)
• Хөлбөмбөг : 25-30 мянган км бага хог орчинд
• Түлш шүүртүүр : орчин үеийн дизель хөдөлгүүрд зориулсан 10-15 мянган км

Эдгээр зай бол бага ачаалал, дунд температуртай үед тооцоолсон бөгөөд Penske Truck Leasing шиг салбарын удирдагчид флотын үйл ажиллагааг оновчтой болгохын тулд метрээр хэмжигдэх солилтын хуваарьт мөрдөн ажилладаг.

Ажиллах горим (урт зам, богино зам) ялгаатай байх үеийн шүүлтүүрийн үйлчилгээний шаардлагын зөрүү

Өдөрт дунджаар 600+ миль туулах урт замын ачих машинуудад дараах зүйлс шаардагдана:

• Бүс нутгийн тээвэрлэгчдийнхээс хоёр дахин их түлшний шүүлтүүрийг солих шаардлага гардаг
• Хуурай эсвэл тоосончлогдсон бүс нутагт агаарын шүүлтүүрийг 10,000 миль болгон шалгах
• Зөөлөн бодис шингээх чадвар нь 30%-иар өндөртэй тосны шүүлтүүр

Товорхой зайн тээврийн хэрэгслүүд дараах шалтгаанаар илүү хурдан изналагддаг:

• сард хүйтэн старт 47%-иар илүү (2023 оны Флотын Засвар Үйлчилгээний Тайлан)
• Давтан конденсацийн циклээс үүдэлтэй түлшний шүүлтүүрийн хурц бөглөрөл
• Нийтийн замын зогсолтот хөдөлгөөнтэй хот суурин газруудад агаарын шүүлтүүр хурдан элэгддэг

Маргааны шинжилгээ: Стандарт засвар үйлчилгээний хуваарь экстремаль ажиллагааны орчинд хангалттай юу?

Овоолго, мод түүхий материал тээвэрлэх 3,200 тракторын 2023 оны судалгаа нь зөвлөгдсөн ба бодит солилтоос гарсан том хоорондын зөрүүг илчилсэн:

	Стандарт Хуваарь		Бодитоор Солих Шаардлага
Өмсгөлөгийн шошго	15 мянган миль	–	8–10 мянган миль
Хөлбөмбөг	25 мянган миль	–	12–15 мянган миль

Энэ зөрүү нь агаарт орших цахиур болон биодизелийн бохирдлын шиг хүчин зүйлсийг ерөнхий зааварчилал хараад алгасаж байгаа эсэх талаарх ярианы шалтгаан болдог. Зарим флотууд хатуу нөхцөлд 25% богино хугацаагаар солилт хийдэг бол, зарим нь суулгах үед гарч болох алдаануудыг үл тоомсорлож шаардлагагүй солилтуудад анхааруулдаг.

Авто машины шүүлтүүрийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөх орчин ба үйл эксплуатацийн хүчин зүйлс

Агаарын шүүлтүүрийн үйлчилгээг хэрхэн тоос, чийг, температур нөлөөлж, агаарын эсэргүүцлийн мониторыг хэрхэн ашиглах талаар

Агаарын шүүлтүүрүүд нь маш их тоосонд удаан хугацаагаар ажиллахад ийм ч удаан үргэлжлэхгүй. Мэргэжлийн аюулгүй байдлын Үндэсний хүрээлэнгийн судалгаа нь зөвхөн 5,000 миль явсны дараа шүүлтүүрийн үр дүнтэй ажиллах чадвар 20% буурдаг талаарх мэдээллийг гаргасан бөгөөд энэ нь турбозохион байгуулалт, моторын вентильд ердийнхөөс хурдан элэгдэл үүсгэдэг. Чийгшил ихсэхэд байдал илүү мууддаг, учир нь тоосны жижиг хэсгүүд хоорондоо наалдаад том хэсгүүд үүсгэж, системийг бөглөөд агаарын урсгалыг хязгаарладаг. Энэ нь температур байнга 100 градус Фаренгейтээс дээш хүрдэг халуун цөлөнд ялангуяад асуудал болдог. Олон системд ашигладаг цаасан шүүлтүүрүүд ийм нөхцөлд ажиллахад хумих бөгөөд трещин үүсч эхэлдэг тул синтетик материалтай харьцуулахад 12%-18% илүү их тоосыг нэвтрүүлдэг. Иймээс одоогоор ихэнх худалдааны тээврийн хэрэгслүүдийн үйлчилгээтэй холбоотойгоор агаарын даралтанд өөрчлөлт орохыг хянах тусгай төхөөрөмж суулгадаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд усны багана дээрх 25 инчээс дээш даралт буурахыг илрүүлэх үед анхааруулга илгээдэг, учир нь энэ түвшингээс давах нь моторын ажиллагаа, чадалд хүндрэл үүсгэж болзошгүй.

Бохирдсон түлшний эх үүсвэрт өртөмж үзүүлсэн дизелийн хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүрийн үйлчилгээ

Олон улсын хөгжиж буй бүс нутагт бохирдсон түлш нь хөдөлгүүрт ердийнхөөс 3-5 дахин илүү их хэмжээний ус болон жижиг хэсгүүдийг оруулдаг. Энергийн хэлтэсийн 2023 оны тайлангийн мэдээгээр, ийм нөхцөлд машин эзэмшигчид жилд 2 эсвэл 3 удаа түлшний шүүлтүүр солих шаардлагатай болдог бөгөөд цэвэр орчинд ажилладаг машиныхаас илүү их давтамжтай байдаг. Хүйтэн улиралд микробууд хурдан үржих бөгөөд туунд туунд эдгээр бүс нутагт хуримтлагддаг тул ачааны тээврийн компаниудын хувьд далайн боомтууд эсвэл хөдөө аж ахуйн нутаг дэвсгэрийн ойролцоо ажиллахад одоогоор усны илрүүлэгч датчик болон нэгдэх шүүлтүүрийг суурилуулах нь зайлшгүй болсон. Зарим зөвлөмжүүд бол...

• Хөдөлгүүрийн 150–200 цагийн турш усны сепараторыг цэвэрлэх
• Түлш 72 цаг ба түүнээс дээш хугацаагаар идэвхгүй байх үед биоцид нэмэлтийг хэрэглэх
• Тухайн бүс нутгийн түлшний чанарт тохируулан микронийн түвшинг (ердийн түлшний системд 2–4 микрон) сонгох

ASTM D975-д нийцсэн шүүлтүүр ашигладаг ачааны машинууд их хэмжээний хүхрийн тосны хольцуудад өртсөн ч инжекцион хийх төхөөрөмжийн износийг 40%-иар бууруулсан.

Муудаж буй шүүлтүүрүүдийн шинж тэмдэгүүд болон зохистой нийцэлтийг хангах

Ачааны тэжээлийн шүүлтүүртэй холбоотой асуудлуудыг таних, жишээ нь эхлүүлэхэд хэцүү, түлшний хэрэгцээ нэмэгдэх зэрэг

Үйлчилгээ үзүүлэгчид ихэвчлэн удаан эхлүүлэлт (15 секунд болон дээш) ба ачаалал дор тогтвортой бус хурдасгалын замаар муудаж буй агаарын шүүлтүүрийг илрүүлдэг. 2023 оны талбайн судалгаанд боомтод сааталтай шүүлтүүрүүдийг солиход немж 12–18% илүү их түлш хэрэглэдэг байсан тээврийн хэрэгслүүд одоойн сайжруулалт хийснийг илтгэсэн бөгөөд энэ нь хязгаарлагдмал урсгал нь хөдөлгүүрт шаардлагатай түлшийн хэмжээг хомсдуулж байгааг харуулж байна.

Бохир шүүлтүүрүүдийн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө: Хүч чадлын бууралт, ноцтой байдлын нэмэгдэл

Бохирдсон шүүлтүүрүүд нь ECU-г дахин тохируулахад хүргэдэг бөгөөд цахилгаан эдэлгээний судалгаагаар хүч чадлыг хамгийн ихдээ 9%-иар бууруулж, ноцтой байдлыг 300%-иар нэмэгдүүлдэг. Энэ муудалт постепенно явагддаг тул зохицуулалттай бүсэд байгаа тээврийн хэрэгслүүдэд бодит цагийн диагностикийг хийх нь маш чухал.

Ачааны фильтр системийн эрт үед задрахыг илрүүлэх диагностикийн хэрэгслүүд

Орчин үеийн OBD-II системүүд түлшний даралтын зөрүү (4–6 PSI-ийн хувьд тохиромжтой), агаарын урсгалын саатлыг хянах бөгөөд заагийг давсан тохиолдолд телематик платформ алармыг урьдчилан мэдээлдэг. Инфра улаан туяаны жижиг хэсгийн тоолуур нь үйлчилгээнд байгаа тосны шинжилгээг хийж, хуучин байдлаар хийгддэг манометрээс 500–800 миль цагаар илүү эрт байпас вентилийн идэвхжлийг илрүүлдэг.

Фильтрийн техникийн үзүүлэлтүүдийг (хэмжээ, микронийн ангилал, байпас вентил) ачааны марк, загварын дагуу сонгох

Фильтрийн нийцэлтийн судалгаа нь анхдагч хөдөлгүүрийн 23% элэгдэл нь микронийн ангилал тохироогүй үед үүсдэгийг харуулсан бөгөөд жишээ нь 10 микрон шаардлагатай системд 30 микронийн фильтр ашигласан тохиолдолд илэрдэг. Хүнд даацын хэрэглээнд фильтрийн ханаас гарах даралт (дор хаяж 150 PSI) болон үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлага хооронд нийцэлтэй байх шаардлагатай, ингэснээр фильтрийн бүрхэвчийн гэмтэл асуудлыг зогсоох боломжтой.

Монголын үйлдвэрлэлийн парадокс: Хүнд даацын хэрэглээнд OEM бус фильтр ашиглах нь зардал хэмнэдэг гэсэн төсөөлөл

Онгоцны шүүлтүүрүүд нь анхдагчаар 40–60% хэмнэлт олгодог боловч инжекторын гэмтэлд дамжуулах, баталгаажуулалтыг цуцлах 2.8 дахин их эрсдэлтэй байдаг. 100,000 миль болон түүнээс дээш зайн хувьд шударга OEM шүүлтүүрүүд нь илүү урт үйлчилгээний нас, хөдөлгүүрийн үр ашгийг хадгалж чадсанаар 17% илүү их зардал-эффектив байдаг.

НӨАТ-ын хэсэг

Чанартай шүүлтүүрүүд галт тэрэгт яагаад чухал вэ?

Чанартай шүүлтүүрүүд нь хөдөлгүүрт бохирдлыг орохоос сэргийлэх, смазкийн бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалах, үр ашигтай ажиллагааг хангахад маш чухал юм. Эдгээр нь хөдөлгүүрийн насныг уртасгах, шатахууны үр ашгийг сайжруулахад тусалдаг.

Галт тэргийн шүүлтүүрүүдийг хэзээ ч өөрчлөх ёстой вэ?

Ердийн замын нөхцөлд галт тэргийн шүүлтүүрүүдийг шүүлтүүрийн төрлөөс, үйлдвэрлэгчийн заавраас хамааран 15,000-25,000 милийн турш өөрчлөх шаардлагатай.

Шатахууны шүүлтүүр муудаж байна гэдгийн шинж тэмдэгүүд юу вэ?

Шатахууны шүүлтүүр муудах шинж тэмдэгт тооцооны үеэр эргэлтийн хугацаа уртсах, хурд нэмэгдэх үед тогтворгүй байдал, шатахууны хэрэглээ ихсэх орно.

Орчны хүчин зүйлс шүүлтүүрийн ажиллагаанд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Нунтаг, чий, температур нь шүүлтүүрийн үйл ажиллагааг бууруулах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэсгүүдэд хурдан изнасыг ашиглахад хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөх агаарын даралтанд өөрчлөлт орохыг илрүүлэхийн тулд мониторингийн тоног төхөөрөмжийг ихэвчлэн ашигладаг.