বৈদ্যুতিক যানের যুগে OEM ফিল্টার উৎপাদনের ভবিষ্যৎ

অটোমোটিভ ফিল্টার বাজার প্রোপালশন প্রকার অনুযায়ী খণ্ডীকরণ (ICE বনাম EV)

গাড়ির নির্মাতারা একসাথে প্রচলিত গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক যানগুলি পরিচালনা করার চেষ্টা করার সময় অটোমোটিভ ফিল্টারের জগতটি দু'ভাগে বিভক্ত হয়ে গেছে। 2023 সালে মার্কেট বিজনেস ইনসাইটস জানিয়েছিল যে বিশ্বজুড়ে বিক্রি হওয়া প্রায় 8 টির মধ্যে 10 টি গাড়ি এখনও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, তবুও বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট ফিল্টারের বাজার এখন অন্য যে কোনও খণ্ডের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই দুটি বাজারের জন্য গাড়ি কোম্পানিগুলির সম্পূর্ণ ভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন। গ্যাসোলিন চালিত গাড়িগুলির নিয়মিত তেল পরিবর্তন, জ্বালানি সিস্টেম পরিষ্করণ এবং বায়ু আহরণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। অন্যদিকে, বৈদ্যুতিক যানগুলি নতুন চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে, যেমন রাস্তার দূষণ থেকে কেবিনের বাতাস পরিষ্কার রাখা এবং যান্ত্রিকের ভিতরের সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্সকে প্রভাবিত করতে পারে এমন তড়িৎ-চৌম্বকীয় ব্যাঘাত পরিচালনা করা।

ওইএমই-এর জন্য ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিন বায়ু এবং তেল নিস্পন্দনের চাহিদায় হ্রাস

এই দশকের শেষের দিকে ইঞ্জিনের বায়ু ফিল্টারের চাহিদা প্রায় 34 শতাংশ এবং তেল ফিল্টারের চাহিদা প্রায় 29 শতাংশ কমাতে ইলেকট্রিক যান (EV) গুলির বাড়ছে জনপ্রিয়তা দায়ী হবে। গাড়ি উৎপাদনকারীরা ইতিমধ্যেই তাদের পুরানো উৎপাদন ব্যবস্থার দিকে আলাদাভাবে তাকাচ্ছে, এমনকি কিছু সংস্থা তাদের ফিল্টার গবেষণায় যা খরচ করে তার প্রায় অর্ধেক অংশ ইলেকট্রিক যান প্রযুক্তি উন্নয়নের জন্য স্থানান্তরিত করছে। ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন ফিল্টারের কম চাহিদা মানে হল সম্পূর্ণ অটো পার্টস খেলা খুব তীব্রভাবে দিক পরিবর্তন করছে। যা প্রতিটি গাড়িতে একসময় স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম ছিল, সেটি এখন শিল্পের পক্ষে পরিষ্কার পরিবহন সমাধানের দিকে গিয়ার পরিবর্তনের সাথে সাথে অপ্রচলিত হয়ে পড়ছে।

ইলেকট্রিক যানের কেবিনের বায়ুর গুণমান সমাধানের জন্য চাহিদার বৃদ্ধি

বৈদ্যুতিক যানগুলির নীরব প্রকৃতির কারণে আসলে এইচভিএসি সিস্টেমগুলির শব্দ আরও বেশি উঠে আসে, যা বায়ু ফিল্টার প্রযুক্তিতে কিছু আকর্ষক উন্নয়নের দিকে নিয়ে গেছে। আজকাল মানুষ তাদের গাড়ির ভিতরে বিশুদ্ধ বাতাস সম্পর্কে অনেক বেশি মনোযোগী। সদ্য পরিচালিত জরিপ অনুযায়ী, 2023 সালে ইভি কেনার সময় ক্রেতাদের প্রায় তিন-চতুর্থাংশ মানুষ মূল্য ও কর্মক্ষমতার পাশাপাশি ক্যাবিনের বাতাসের গুণমানকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মনে করে। প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা খুব দ্রুত এটি বুঝতে পেরেছে, আজকাল প্রায় 60% হাই-এন্ড মডেলে হেপা ফিল্টার এবং রিয়েল-টাইম কণা গণনাকারী সংযুক্ত থাকে। যাত্রীদের স্বাস্থ্য ভালো রাখার বাইরেও, এই আপগ্রেড করা সিস্টেমগুলি গাড়িটির সামগ্রিক অনুভূতিতে বড় প্রভাব ফেলে। নীরব, আরও স্পষ্ট জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেই প্রিমিয়াম অভিজ্ঞতা তৈরি করে যা অনেক চালক তাদের পরবর্তী যানবাহনে খুঁজে থাকেন।

ফিল্টারিংয়ের প্রয়োজনীয়তার উপর হাই-ভোল্টেজ ইভি আর্কিটেকচারের (যেমন, 800V সিস্টেম) প্রভাব

800V সিস্টেমে রূপান্তরিত হওয়ার ফলে বৈদ্যুতনিঃসৃত ব্যাঘাত সংক্রান্ত কিছু গুরুতর চ্যালেঞ্জ দেখা দেয়। এই সমস্যা এতটাই প্রকট যে সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক উপাদানগুলি রক্ষা করার জন্য ফিল্টার ডিজাইনের ক্ষেত্রে প্রকৌশলীদের সম্পূর্ণভাবে ভাবনা পুনর্বিবেচনা করতে হয়েছে। আরও জটিল করে তোলে কী? এই নতুন প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য এমন ফিল্টারের প্রয়োজন হয় যা যানবাহনে প্রায় 30 শতাংশ কম জায়গা নেয়, কিন্তু পুরানো 400V সিস্টেমগুলির তুলনায় প্রায় ডেড় গুণ বেশি তাপ সামলাতে পারে। এজন্যই আমরা এমন উন্নত ফিল্টারের দিকে ঝুঁকছি যা দ্বৈত কাজ করে—একইসাথে বৈদ্যুতনিঃসৃত সামঞ্জস্য আবরণ এবং কার্যকর তাপ ব্যবস্থাপনা প্রদান করে। সীমিত স্থানে কাজ করা অটোমোটিভ উৎপাদকদের জন্য, এই বহুমুখী পদ্ধতি নির্ভরযোগ্যতা নষ্ট না করেই তাদের সর্বশেষ পাওয়ারট্রেন ডিজাইনে কঠোর কর্মদক্ষতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সাহায্য করে।

অ্যাডভান্সড OEM ফিল্টার ডিজাইন: মিনিয়েচারাইজেশন, ইন্টিগ্রেশন এবং পাওয়ার-ডেনসিটি চ্যালেঞ্জ

EV অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ফিল্টার উত্পাদনে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি

অনেক মূল সরঞ্জাম উৎপাদক ইলেকট্রিক যানগুলিতে আসা নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য লেজার কাট ন্যানোফাইবার মেমব্রেন এবং সংযোজক উৎপাদন পদ্ধতির দিকে ঝুঁকছে। 3D প্রিন্টিং প্রযুক্তির মাধ্যমে তৈরি ফিল্টার হাউজিং-এ এখন অন্তর্ভুক্ত শীতলীকরণ চ্যানেল রয়েছে যা ব্যাটারি সিস্টেমে তাপ নিয়ন্ত্রণে আরও ভালো সাহায্য করে। পুরানো ধরনের সেলুলোজ উপকরণের উপর নির্ভরশীলতা ছেড়ে, কোম্পানিগুলি এখন উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সিরামিক সাবস্ট্রেটে রূপান্তরিত হচ্ছে। এই নতুন উপকরণগুলি আগের চেয়ে প্রায় 40 শতাংশ বেশি কণা আটকাতে পারে এবং 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়ে। আধুনিক উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন ইলেকট্রিক গাড়িগুলিতে থাকা উন্নত পাওয়ারট্রেন সিস্টেমের জন্য এই ধরনের কার্যকারিতা এগুলিকে পুরোপুরি অপরিহার্য করে তোলে।

কমপ্যাক্ট ইন্টিগ্রেশনের জন্য মিনিএচারাইজেশন এবং মডিউলার ফিল্টার সমাধানের প্রবণতা

সদ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের ডিজাইনে আমরা একটি বড় পরিবর্তন লক্ষ্য করেছি, যেখানে কমপ্যাক্ট স্থাপত্য 2021-এর শুরুর দিকে থেকে ফিল্টার স্থানের চাহিদা প্রায় 35% হ্রাস করেছে। অটোমেকারগুলি স্ট্যাকযোগ্য মডিউলগুলির সঙ্গে বুদ্ধিমানের মতো কাজ করছে যাতে সর্বত্র স্ট্যান্ডার্ড সংযোগ রয়েছে। এর মানে হল তারা কেবিন এয়ার ফিল্টার, তাপ রক্ষাকবচ এবং ওই ঝামেলাদায়ক EMI সাপ্রেসারগুলি সব মিলিয়ে মাত্র 200 ঘন মিলিমিটার পরিমাপের একটি ছোট্ট বাক্সে ঢুকিয়ে দিতে পারে। কারখানার মেঝেতে এর অর্থ কী? প্রতি গাড়ি তৈরির জন্য সমাবেশ ক্রুগুলি প্রায় 18 ম্যান-আওয়ার বাঁচায়। এছাড়াও এই ছোট বাক্সগুলিতে IoT সেন্সর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা প্রযুক্তিবিদদের দূর থেকে কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ করতে দেয়। ফলাফল? পথে কম বিচ্ছিন্নতা এবং ডিলারশিপগুলির জন্য ভালো দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা।

পাওয়ার-ঘন EV প্ল্যাটফর্মগুলিতে কমপ্যাক্ট এবং একীভূত ফিল্টার ডিজাইনে OEM-এর চাহিদা

আজকের দিনের গাড়ি নির্মাতারা এমন এয়ার ফিল্টারের দাবি করেন যা 0.3 মাইক্রন পর্যন্ত ক্ষুদ্র কণা থেকে 99.97 শতাংশ ধরে রাখতে পারে, অথচ পুরানো ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলির তুলনায় প্রায় অর্ধেক জায়গা নেয়। আধুনিক উচ্চপর্যায়ের ইলেকট্রিক যানগুলিতে সাধারণত বহুস্তরীয় ফিল্ট্রেশন ব্যবস্থা থাকে। এই উন্নত ব্যবস্থাগুলিতে সাধারণত ইলেকট্রোস্ট্যাটিক প্রেসিপিটেশন প্রযুক্তি এবং সক্রিয় কার্বন স্তর অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং কখনও কখনও অতিরিক্ত সুবিধা হিসাবে অ্যান্টিমাইক্রোবিয়াল কোটিংও থাকে। যখন প্রতিটি গ্রাম গুরুত্বপূর্ণ, তখন গাড়ি নির্মাতারা গ্রাফিন-প্রবলিত পলিমার দিয়ে তৈরি বিশেষ আবাসনের দিকে ঝুঁকে পড়েন। এই উপকরণগুলি শক্তি বজায় রাখে কিন্তু প্রতি এককের ওজন মাত্র 1.2 কিলোগ্রাম যা সাধারণ অ্যালুমিনিয়াম উপাদানের তুলনায় প্রায় 55 শতাংশ হালকা। যানবাহনের ডিজাইন থেকে অপ্রয়োজনীয় ওজন কমানোর চেষ্টা করার সময় এটি যুক্তিযুক্ত।

তড়িৎ চৌম্বকীয় সামঞ্জস্য (EMC) ফিল্টার: ইভি ওইএম সিস্টেমগুলিতে বৃদ্ধি পাওয়া অগ্রাধিকার

বৈদ্যুতিক যানগুলিতে ইলেকট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য (EMC): একটি গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতার নির্দেশক

উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের কারণে বৈদ্যুতিক যানগুলি ICE যানের তুলনায় 30% বেশি ইলেকট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ (EMI) তৈরি করে। ফলে ADAS, ইনফোটেইনমেন্ট এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলির সুরক্ষার জন্য EMC ফিল্টারগুলি অপরিহার্য হয়ে উঠেছে। MarketsandMarkets (2024)-এর মতে, EV উপাদানের 72% ব্যর্থতা EMI-এর সাথে সম্পর্কিত, যার ফলে OEM গুলি এখন ডিজাইনের প্রাথমিক পর্যায়েই EMC-এর বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করছে।

ব্যাটারি সিস্টেম এবং পাওয়ারট্রেনগুলিতে EMC ফিল্টারগুলির একীভূতকরণ

আধুনিক 800V স্থাপত্যের জন্য বহু-পর্যায়ী ফিল্টারিংয়ের প্রয়োজন হয়:

• SiC ইনভার্টারগুলি থেকে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ (200 MHz)
• ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে কমন-মোড হস্তক্ষেপ
• 50V/µs ছাড়িয়ে যাওয়া DC-লিঙ্ক ভোল্টেজ দোলন

শীর্ষ প্রস্তুতকারকরা ব্যাটারি মডিউলগুলির মধ্যেই সরাসরি EMC ফিল্টার স্থাপন করে, বাহ্যিক সমাধানগুলির তুলনায় গড়ে 18dB পর্যন্ত বিকিরণ হ্রাস করে। এই একীভূতকরণ ক্যাবল রেজোন্যান্স কমায় এবং সামগ্রিক সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।

ইভিতে ইএমসি ফিল্টারগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণমূলক অনুসরণ এবং মান

বৈশ্বিক ইভি বাজারগুলি কঠোর ইএমসি নিয়মাবলী মেনে চলে:

আপডেট করা ISO 11452-8 স্ট্যান্ডার্ডগুলি এখন 2022 সালের যানবাহন প্রত্যাহারের ক্ষেত্রে 12% ব্যর্থতার ঘটনা মোকাবেলা করার জন্য ফিল্টার কানেক্টরগুলির জন্য রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ভাইব্রেশন টেস্টিং বাধ্যতামূলক করেছে।

EV EMC ব্যাটারি ফিল্টার মার্কেটের বৃদ্ধির চালিকা শক্তি এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক প্রবণতা

800V+ আর্কিটেকচারের গ্রহণ, 2027 এর মধ্যে নতুন EV গুলির 67% তে

1. দ্বিমুখী চার্জিং সিস্টেমের প্রসারণ
2. DC-ফাস্ট চার্জারগুলি থেকে ব্রডব্যান্ড নি:সরণ সীমিত করার জন্য নতুন FCC নিয়ম
3. 2020 সাল থেকে ফিল্টারের জটিলতা 3.8 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রিমিয়াম EV গুলিতে BMS বোর্ডের জায়গার 15% এখন একীভূত ম্যাগনেটিক্স দখল করে আছে।

ভর উৎপাদনে EMC পারফরম্যান্স, খরচ এবং ওজনের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা

EV EMC ফিল্টার মার্কেট 2030 সালের মধ্যে 29.4% CAGR হারে বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা নিম্নলিখিতগুলি দ্বারা চালিত হচ্ছে:

গ্রাফিন-ভিত্তিক ফিল্টারগুলি ফেরাইট কোরের তুলনায় 40% ভালো EMI দমন প্রদান করলেও, তাদের $74/কিলোওয়াট খরচের কারণে ভলিউম উৎপাদনে ব্যবহার সীমিত। পরিবর্তে, OEM-গুলি হাইব্রিড ডিজাইন গ্রহণ করছে যাতে রয়েছে:

• ইনজেকশন-মোল্ডেড ধাতব কম্পোজিট আবরণ ($0.18/ঘনসেমি)
• 0.5Ω ESR সহ মাল্টি-লেয়ার সিরামিক ক্যাপাসিটার
• স্বয়ংক্রিয় ইম্পিডেন্স ম্যাচিং সিস্টেম যা টিউনিং সময় 83% কমায়

এই সমাধানগুলি C-সেগমেন্ট EV-তে সাবসিস্টেমের ওজন 4.2 কেজির নিচে রেখে Class 3 EMC প্রয়োজনীয়তার সাথে 92% অনুসরণ অর্জন করে।

পরবর্তী প্রজন্মের OEM ফিল্টারগুলিতে উপকরণ উদ্ভাবন এবং স্মার্ট ক্ষমতা

উন্নত তাপীয় এবং বৈদ্যুতিক সহনশীলতার জন্য নতুন উপকরণ গ্রহণ

OEM-গুলি গ্রাফিন-সমৃদ্ধ পলিমার এবং সিরামিক-লেপযুক্ত সাবস্ট্রেটের মতো কম্পোজিট উপকরণ চালু করছে, যা প্রচলিত ফিল্টারের তুলনায় 40% বেশি তাপীয় সহনশীলতা দেখায়। এই উপকরণগুলি ব্যাটারি প্যাকের কাছাকাছি 150°C এর বেশি তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এবং 25 kV/মিমি এর বেশি ডাইইলেকট্রিক শক্তি বজায় রাখে—যা 800V সিস্টেমে আর্কিং রোধ করার জন্য অপরিহার্য।

রিয়েল-টাইম মনিটরিং ক্ষমতা সহ সংযুক্ত ফিল্টারের জন্য চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সুস্থ রাখার জন্য এখন স্মার্ট ফিল্টারগুলি অপরিহার্য। প্রায় দুই তৃতীয়াংশ গাড়ির যন্ত্রাংশ তৈরির কোম্পানি 2025 সালের মধ্যে তাদের উন্নয়নের পরিকল্পনায় ইন্টারনেট-সংযুক্ত স্মার্ট ফিল্টারগুলিকে শীর্ষ অগ্রাধিকার দিয়েছে। এই ফিল্টারগুলিতে অন্তর্ভুক্ত সেন্সর ধুলো জমা, চাপের পরিবর্তন এবং ফিল্টারের কতটা ক্ষয় হয়েছে তা মনিটর করে এবং এই তথ্যগুলি সরাসরি যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেমে পাঠায়। বাস্তব পরীক্ষা থেকে দেখা যায় যে এই স্মার্ট সিস্টেমগুলি আকস্মিক মেরামতির প্রয়োজনীয়তা প্রায় এক তৃতীয়াংশ কমিয়ে দেয়। গাড়ি কোম্পানিগুলি এখন 5G নেটওয়ার্কের জন্য প্রস্তুত মডিউল স্থাপন করা শুরু করেছে যা কারখানার কম্পিউটার সিস্টেমে কার্যকারিতা সংক্রান্ত বিবরণ আধ সেকেন্ডের কম সময়ে ফিরিয়ে পাঠাতে পারে, যা প্রযুক্তিবিদদের সঠিকভাবে বুঝতে সাহায্য করে যে কোন অংশগুলি সমস্যা হওয়ার আগেই মনোযোগ প্রয়োজন।

EV রূপান্তরের সময় OEM ফিল্টার উৎপাদনে চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করা

EV ফিল্টার উৎপাদনে খরচ, প্রযুক্তিগত জটিলতা এবং সরবরাহ চেইনের চ্যালেঞ্জ

2024 এর সর্বশেষ অটোমোটিভ সাপ্লাই চেইন রিপোর্ট অনুযায়ী, সাধারণগুলির তুলনায় উন্নত ফিল্ট্রেশন সিস্টেমগুলির দাম প্রায় 47 শতাংশ বেশি। গত বছর সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে সবক্ষেত্রেই উৎপাদন প্রায় আট থেকে বারো সপ্তাহ পিছিয়ে যায়। এর ওপরে, কার্যকর ফিল্টারগুলির জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক মাটির খনিজগুলি পাওয়া কঠিন করে তোলে বিভিন্ন ভূ-রাজনৈতিক সমস্যা। প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলিও বারবার দেখা দেয়। প্রকৌশলীদের কাজ কঠিন হয়ে ওঠে যখন তাদের 800 ভোল্ট সিস্টেম এবং ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির তুলনায় তিন গুণ বেশি তড়িৎচৌম্বকীয় ব্যাঘাত মোকাবিলা করার মতো যন্ত্রাংশ ডিজাইন করতে হয়। আরও যেহেতু নিয়মাবলী এতটাই পরিবর্তিত হচ্ছে যে উৎপাদকদের এখন মাত্র পাঁচ বছর আগের তুলনায় প্রায় 22% বেশি বিভিন্ন ফিল্টার সেটআপের প্রয়োজন হয়।

EV-নির্দিষ্ট ফিল্ট্রেশন মানগুলি পূরণের জন্য উৎপাদন স্কেলিং

যেহেতু মূল সরঞ্জাম উৎপাদকদের কঠোর ASIL-D নিরাপত্তা বিধি মেনে চলার পাশাপাশি এই নতুন ফিল্টার ডিজাইনগুলি নিয়ে কাজ করার জন্য বর্তমান উৎপাদন লাইনের প্রায় 60 শতাংশ আধুনিকায়ন করতে হবে, তাই অটোমোটিভ শিল্প এখন একটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। গ্লোবাল ইভি ম্যানুফ্যাকচারিং খাতের সদ্য প্রকাশিত বাজার গবেষণা অনুসারে, আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্মার্ট ফিল্টার স্থাপনে প্রায় তিন অঙ্কের প্রবৃদ্ধি ঘটবে। কেন? কারণ ব্যাটারি কুলিং সিস্টেমের জন্য কণা ধারণের মানদণ্ডগুলি নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি ক্রমাগত কঠোর করে চলেছে। উৎপাদন খাতের কয়েকটি বড় প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যে মডিউলার অ্যাসেম্বলি সেটআপ বাস্তবায়ন শুরু করেছে, যা প্রতিবেদিত তথ্য অনুসারে পুনঃসজ্জার খরচ প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কমিয়ে দেয়। তারা তাদের গুণগত মান পরীক্ষাতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা একীভূত করছে, যার ফলে ত্রুটি ধরা পড়ার হার 99 দশমিক কিছু শতাংশের বেশি হচ্ছে। এবং যেহেতু মধ্য দশকের মধ্যে বাজারে প্রায় পনেরোটি ভিন্ন ইলেকট্রিক ভেহিকেল প্ল্যাটফর্ম ডিজাইন থাকবে, তাই এমন নমনীয় সমাধানের প্রয়োজন যা ভিন্ন ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা এবং সংকীর্ণ জায়গার সীমাবদ্ধতা মেনে চলতে পারবে এবং বাস্তব পরিস্থিতিতে তাদের কার্যকারিতা কমে যাওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই কাজ করতে পারবে।