စီးပွားဖြစ်ကုန်းလမ်းယာဉ်အုပ်စုများအတွက် လေစစ်ထဲဝင်ကိရိယာ ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အုပ်စုများ၏ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် လေစစ်ထဲဝင်ကိရိယာများ၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အုပ်စုများ၏ အင်ဂျင်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် လေစစ်ထဲဝင်ကိရိယာများကို အားကိုးနေရပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် လေကြောင့်ဖြစ်သော ညစ်ညမ်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသော ပထမဆုံးအကာအကွယ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးပြီး လောင်စာစွမ်းအားနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အောက်တွင် သူတို့၏ အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးထားပြီး ကုန်ကုန်တင်ကားကြီးများတွင် အသုံးများသော လေစစ်ထဲဝင်ကိရိယာ အမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်ပေးထားပါသည်။

လေစစ်ထဲဝင်ကိရိယာများက အင်ဂျင်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုများမှ မည်သို့ကာကွယ်ပေးသည်

လေစစ်ကိရိယာများ၏ အလုပ်မှာ လေတွင်းများသို့ ဝင်ရောက်လာသည့် အညစ်အကြေး၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အခြားအမှိုက်များကို အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုတွင်းများထဲသို့ မဝင်မီ ဖမ်းဆီးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသို့စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ၅၀၀ မိုင်မျှသာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် စက်တွင်းနံရံများနှင့် ပစ္စတန်း အညွှန်းများကို ၁ ဂရမ်ခန့်သော အမှိုက်များက ပွန်းပဲ့စေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်မှာ ပိုမိုမြန်စွာ ပျက်စီးလာနိုင်သည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်က SAE International မှ ဖော်ပြချက်အရ ၁၅% ခန့် ပိုမြန်စွာ ပျက်စီးနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ခေတ်မီသော လေစစ်ကိရိယာများတွင် လူ့ဆံပင်၏ ၁/၁၀ ခန့်သာ ထူသော ၅ မိုက်ခရွန်အထိ အမှုန့်များကို ဖမ်းဆီးနိုင်သည့် အလွှာများစွာ ပါဝင်သည်။ ဤသို့ဖြစ်ခြင်းမှာ အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပိုမိုသေးငယ်သော အမှုန့်များမှာ ဆီကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ သန့်ရှင်းစွာ စီးဆင်းစေပြီး ဗာဗ်များကိုလည်း ပိုမိုနှေးကွေးစွာ ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

လေစစ်ကိရိယာ ထိရောက်မှု၏ လောင်စာစီးပွားရေးနှင့် ဓာတ်မဲ့ပစ္စည်းများအပေါ် သက်ရောက်မှု

စစ်ထဲများသည် ပိတ်ဆို့လာခြင်း (သို့) အရည်အသွေးနိမ့်ကျနေပါက လေစီးကြောင်းကို တားဆီးကာ အင်ဂျင်များအား ပိုမိုတွန်းအားပေးရန် လိုအပ်စေပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုကို ၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာစေနိုင်သည်။ အခြားဘက်တွင် အဆင့်မြင့် စံပြစစ်ထဲများသည် အင်ဂျင်သို့ လေနှင့် လောင်စာ၏ သင့်တော်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ မီးခိုးထွက်ပစ္စည်းများတွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အမှုန်များကို ဧပြီလက EPA မှ လမ်းညွှန်ချက်များအရ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ဤပိုကောင်းသော စစ်ထဲများသို့ ပြောင်းလဲအသုံးပြုသည့် ကုန်တင်ကားကုမ္ပဏီများသည် ဝင်ငွေတိုးလာမှုကိုလည်း တွေ့ကြုံရသည်။ လုပ်ငန်းခွင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုက ဖုန်မှုန့်နှင့် အမှိုက်အစရှိသမျှ၏ ၉၉ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို စုပ်ယူနိုင်သော စစ်ထဲများ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၂၀၀ ခန့် ခြွေတာနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

ကုန်းလမ်းကုန်တင်ကားများတွင် အသုံးများသော လေစစ်ထဲအမျိုးအစားများ - စက္ကူနှင့် စင်သက်တုံးစစ်ထဲ

အင်္ဂါရပ်	စက္ကူစစ်ထဲများ	စင်သက်တုံးစစ်ထဲများ
အစမှ ကုန်ကျစရိတ်	$40–$80	$90–$150
သက်တမ်း	15,000–25,000 မိုင်	၅၀,၀၀၀–၇၅,၀၀၀ မိုင်
သန့်ရှင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု	အကြံပြုခြင်းမရှိပါ	၆ ကြိမ်အထိ
အကောင်းဆုံး	မြို့ပြ/ဖုန်မှုန့်နည်းသော လမ်းကြောင်းများ	သဲကန္တာရ/မိုင်းလုပ်ငန်းများ

စီသော ဂေါ့စ် စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် ဖုန်အားကောင်းကောင်းကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ဆေးကြောနိုင်သော ဒီဇိုင်းကြောင့် ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဦးဆောင်နေသော်လည်း သင်္ချာအတွက် စက္ကူများသည် ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် စရိတ်သက်သာစေပါသည်။

ဒေတာအခြေပြု လေစစ်ထုတ်ကိရိယာ ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ဇယား ဖန်တီးခြင်း

ထုတ်လုပ်သူ အကြံပြုသော အစားထိုးကာလများနှင့် သင်္ချာ လိုက်နာမှု

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် လေစစ်ကိရိယာများကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်ရန်ဆိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော အစားထိုးရန် အချိန်ဇယားကို လိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။ မူရင်းပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများ (OEMs) သည် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို အချိန်မီပြောင်းလဲရန် သတ်မှတ်ပေးထားပါသည်။ ဤအချိန်ကာလများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၅၀၀၀ မိုင်မှ ၅၀၀၀၀ မိုင်ကြားတွင် ရှိပါသည်။ သို့သော် 2023 ခုနှစ် Fleet Maintenance Report မှ မက дав်ဂဏန်းအရ ပစ္စည်းများအတွက် ငွေကြေးချွေတာရန်အလို့ငှာ စုံထောက်မန်နေဂျာများ၏ ၃၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ဤအကြံပြုချက်များကို ကျော်လွန်သွားကြပါသည်။ ၎င်းတို့ မသိမှီနိုင်သည့်အရာမှာ ဤကျင့်ဝတ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ၁၅% ခန့် ကျဆင်းစေနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အချိန်ဇယားကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် စနစ်အတွင်း လေစီးကြောင်းကို မှန်ကန်စွာ စီးဆင်းစေပြီး အင်ဂျင်များတွင် အစောပိုင်း ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ကာ နောက်ပိုင်းတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ ပျက်ကျမှုများအတွက် အာမခံအတည်ပြုချက်များ မပျက်စီးစေပါ။

မိုင်အခြေပြု နှင့် အချိန်အခြေပြု လေစစ်ကိရိယာ အစားထိုးရန် လမ်းညွှန်ချက်များ

လေစစ်ကိရိယာများ အစားထိုးခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် နည်းလမ်း နှစ်ခုရှိပါသည်

• မိုင်အလိုက်စနစ်များ မိုင်အတော်များသော ယာဉ်အုပ်စုများအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် ရပ်နေချိန် (idling) သို့မဟုတ် နှေးကွေးသော မြို့ပြမောင်းနှင်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း မရှိပါ
• အချိန်အပေါ်အခြေခံသော အစီအစဉ်များ (ဥပမာ - တစ်နှစ်လျှင် သုံးကြိမ် အစားထိုးခြင်း) သည် ရာသီအလိုက် အမှိုက်အိုးများ ဒါမှမဟုတ် ကာလရှည် သိုလှောင်မှုကို ကြုံတွေ့ရသော ယာဉ်များအတွက် ပိုမိုသင့်တော်ပါသည်

ဦးဆောင်သော လော့ဂစ်စတစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် နှစ်မျိုးကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကာ လေစစ်ကို ၄၀,၀၀၀ မိုင်တိုင်း သို့မဟုတ် ၁၂ လ – ဘယ်အချိန်မှာ ရောက်ရောက် အစားထိုးပါသည်။ ဤရောစပ်စနစ်သည် မီထဲက တစ်ခုတည်းသော စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ၂၈% လျှော့ချပေးပါသည်။

လေစစ်စစ်ဆေးမှုများကို ယာဉ်အုပ်စု ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်ခြင်း

တိုးတက်သော ယာဉ်အုပ်စုများသည် လေစစ်စစ်ဆေးမှုများကို အမျိုးမျိုးသော စစ်ဆေးမှု လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ အဆင့်သုံးဆင့် ပရိုတိုကော်လ်သည် ရလဒ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်

1. ခရီးထွက်မည့်အချိန် စစ်ဆေးမှုများ - ထင်ရှားသော ပျက်စီးမှုများအတွက် မြန်ဆန်သော မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးမှုများ
2. အချိန်အတိုင်းဝartန်ရေး : လေအားသုံးကိရိယာများဖြင့် တိကျစွာသန့်စင်ခြင်း
3. ကြိုတင်ခန့်မှန်းမှုဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်မှု : လေစီးကြောင်းကန့်သတ်မှုများအတွက် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများကို စောင့်ကြည့်ခြင်း

ဤပေါင်းစပ်မှုသည် သီးခြားအစားထိုးမှုနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မစီစဉ်ထားသော ထိန်းသိမ်းမှုကို ၃၂% လျှော့ချပေးပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် စစ်ထုတ်စက်သက်တမ်းကို ၁၈% တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

လေစစ်ထုတ်စက် ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်း

ဖုန်၊ မြေညိုနှင့် ပူပြင်းဆဲ့တဲ့ ရာသီဥတုများက လေစစ်ထုတ်စက် ပျက်စီးမှုကို မည်သို့အရှိန်မြှင့်ပေးသနည်း

အမှုန်များကြွယ်ဝသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ထားရှိပါက ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်များပေါ်ရှိ လေစစ်ထဲသည် ပုံမှန်ထက် အလွန်အမင်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးလေ့ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် မာကျောသော သဲကြီးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည့် သဲကန္တာရဒေသများကို ယူကြည့်ပါ။ SAE ၏ မကြာသေးမီက လေ့လာမှုအရ မြို့ပြလမ်းများရှိ ပုံမှန် ဖုန်မှုန့်များထက် သဲကြီးများသည် စစ်ထဲပစ္စည်းများကို သုံးဆခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဆားအမှုန်များသည် စိုထိုင်းဆနှင့် ရောနှောကာ စစ်ထဲများပေါ်တွင် ပျက်စီးစေသော အန္တရာယ်ရှိသည့် ပိုးမွှားများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ကမ်းရိုးဒေသများလည်း ရှိပါသည်။ အပူချိန် စင်တီဂရိတ် ဒီဂရီ ၂၀ အောက်သို့ ကျဆင်းသွားပါက စက္ကူစစ်ထဲများကို အလွန်မာကျောစေပြီး ကွဲအက်လွယ်စေသည့် အာတိတ်ဒေသများကိုလည်း မပြောပါနှင့်။ ပုံမှန်အခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤသို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများက စစ်ထဲများ သယ်ဆောင်နိုင်သည့် ဖုန်မှုန့်ပမာဏကို ၄၀ မှ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စစ်ထဲများက ဖမ်းမိသင့်သည့်အစား အင်ဂျင်များအတွင်းသို့ ပိုမိုများပြားသော အမှိုက်များ စုပ်ယူခံရပြီး ထိုအရာသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းအတွက် ရှေးဦးစွာ ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ။

ပြင်ဆင်ထိန်းသိမ်းမှု အချိန်ဇယားများကို ဒေသအလိုက် ညှိနှိုင်းခြင်း - သဲကန္တာရ နှင့် မြို့ပြ ယာဉ်စီများ

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အနောက်တောင်ပိုင်းတစ်လွှားတွင် လည်ပတ်နေသော ယာဉ်အုပ်စုများအတွက် လေစစ်ချုပ်များကို မိုင် ၈,၀၀၀ မှ ၁၀,၀၀၀ တို့အကြားတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး မြို့ပြများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်နေသော ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဥ်ပါက မိုင် ၁၅,၀၀၀ ခန့်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဇီဇိုနာပြည်နယ်တွင် PM10 အမှုန်များ၏ များပြားလှသော ဖုန်မှုန့်များပါဝင်သည့် မုန်တိုင်းကြီးများ ကြုံတွေ့နေရပြီး တစ်ကုဗမီတာလျှင် မိုက်ခရိုဂရမ် ၁၂,၀၀၀ အထိ ရှိနေပါသည်။ ၎င်းမှာ ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးအေဂျင်စီက နေ့စဉ်ထုတ်လွှတ်မှုအတွက် ဘေးကင်းသည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည့် ပမာဏ၏ ၂၄ ဆ ဖြစ်ပါသည်။ မကြာသေးမီက ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သော သုတေသနအရ ဖီးနစ်မှ လည်ပတ်နေသော ကုန်တင်ကားများသည် ဆီယက်တယ်မှ ကားများနှင့် နှိုင်းယှဥ်ပါက စစ်ထုတ်ချုပ်အစားထိုးမှု နှစ်ဆခန့် ပိုမိုလိုအပ်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်မှာ ထိုကဲ့သို့ ထိန်းသိမ်းမှုအပိုလုပ်ဆောင်မှုများကို ပြုလုပ်နေသော်လည်း အနောက်တောင်ပိုင်းကားများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ထားရှိခဲ့သည့်အတွက် ၉ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဓာတ်စွမ်းအင် ထိရောက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

လေ့လာမှုကိစ္စ - ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် လေစစ်ချုပ် သက်တမ်းနှိုင်းယှဥ်ချက်

Class 8 ကား ၂၀၀ ဖြင့် ၁၂ လကြာ စမ်းသပ်မှုတွင် ရှင်းလင်းသော ကွာခြားမှုများကို ဖော်ပြခဲ့ပါသည်။

• မိုင်းတွင်းကားများ (အနောက်တက္ကဆပ်) - 5,200 မိုင် ပျမ်းမျှ စစ်ထုတ်ကိရိယာသက်တမ်း
• ခဲ့ချောင်းကားများ (အလယ်ပိုင်းဒေသ) - 11,000 မိုင် သက်တမ်း
• ဆိပ်ကမ်းကုန်တင်ကုန်ချယာဉ်များ (ကယ်လီဖိုးနီးယား) - 7,800 မိုင် အစားထိုးစက်ကူး

မိုင်းတွင်းလုပ်ငန်းအုပ်စုတွင် အင်ဂျင်ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးမှုများကို ၃၅% ပိုတိုသော ကာလများတွင် ၂၃% ပိုမြင်ရပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီရန် စီမံကွက်ကို ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် စစ်ထုတ်ကိရိယာအရည်အသွေး မြှင့်တင်ခြင်း နှစ်ခုစလုံး လိုအပ်ကြောင်း သက်သေပြနေသည်။

လေစစ်ထုတ်ကိရိယာများ သန့်ရှင်းခြင်း နှင့် အစားထိုးခြင်း - ရေရှည်တည်တံ့သော ထိရောက်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်နည်းများ

အလေးချိန်ကြီးသော လေစစ်ထုတ်ကိရိယာများကို သန့်ရှင်းခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် အမှားအယူအဆများ

ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် စစ်ထားများကို သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရာတွင် လေအားဖြင့် ဖုတ်ခြင်းကို ယန်းဝါးအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သော်လည်း အမျှင်များ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သောကြောင့် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အရည်အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် တိုက်တွန်းလျက်ရှိပါသည်။ ASE ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ်က သုတေသနအရ လူအများစုသည် စစ်ထားများကို သင့်တော်စွာ သန့်ရှင်းရေးမပြုလုပ်ပါက မူလထုတ်ကုန်အတိုင်း စွမ်းဆောင်ရည် ၁၈ မှ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးနေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ လက်တွေ့ကွင်းဆင်းအစီရင်ခံစာများကို ကြည့်ပါက ယာဉ်အုပ်စုများကို ပိုင်ဆိုင်သူများ၏ ၄၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် စစ်ထားသည် မျက်စိဖြင့်ကြည့်လျှင် သန့်နေပါက ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ယူဆကြပါသည်။ သို့သော် မျက်စိဖြင့်မမြင်နိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိခိုက်စေသည့် အပေါက်အပြဲများရှိ အဏုမြူအဆင့် ပိတ်ဆို့မှုများကို သူတို့မေ့လျော့နေကြပါသည်။

သန့်ရှင်းပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စစ်ထားများ၏ အန္တရာယ်များနှင့် စစ်ထုတ်စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှု

စီသော့ခ််ုပ်စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် အကြိမ်ရေများစွာ သန့်စင်ခြင်းခံရပါက ဖျက်ဆီးခြင်းကို စတင်ကြုံတွေ့လာရသည်။ အမျှင်များ ခွဲထွက်လာပြီး အရာအားလုံးကို တစ်စည်းတစ်လုံးတည်း ထားစေရန် ကပ်လျက်ရှိသော ကျောက်ကပ်များသည် ပျက်စီးလာစတင်သည်။ ASE စမ်းသပ်မှုများအရ သန့်စင်ပြီးစီးသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် အသစ်အတိုင်းထက် ၁၀ မိုက်ခရွန်အရွယ်အစားရှိသော အမှုန်များကို ၁၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမို၍ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်စေသည်။ မှုန်များပါဝင်မှုများပြားသော အခြေအနေများတွင် အခြေအနေများမှာ ပို၍ဆိုးရွားလာသည်။ သန့်စင်ခြင်း (၃) ကြိမ်သာ ပြုလုပ်ပြီးနောက်တွင် အမှုန်များ၏ ကျော်လွန်ဝင်ရောက်မှုသည် ၃၁% အထိ တက်လာသည်။ ယင်းသည် စလင်ဒါနံရံများပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး Commercial Fleet Analytics ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် အစီရင်ခံစာရှိ မကြာသေးမီက စောင့်ကြည့်မှုများအရ ကားအုပ်စုများကို တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၀.၁၂ ခန့် အပိုကုန်ကျစေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည် ဒေတာ - ဆေးကြောသန့်စင်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၏ ဖုန်များကို သိမ်းဆည်းနိုင်မှု

သောက်ဆင်းရေးနည်းလမ်း	အစပိုင်းသိမ်းဆည်းနိုင်မှု (ဂရမ်)	ဆေးကြောပြီးနောက် သိမ်းဆည်းနိုင်မှု	စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှု
ပြောင်းပြန်လေစီးကြောင်း	800	620 (-22.5%)	18%
ဓာတုဆီးကျောက်နှင့် မျော်နှံခြင်း	800	710 (-11.3%)	9%
အယ်လ်ထရာဆောနစ် သန့်စင်ခြင်း	800	745 (-6.9%)	5%

ဒေတာအရင်းအမြစ် - ၂၀၂၄ ကုန်းလမ်းကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အတွက် စစ်ထုတ်ခြင်းစနစ်အစီရင်ခံစာ

ဆေးကြောနိုင်သောလေစစ်ထုတ်စနစ် - စီးပွားဖြစ်ကားအုပ်စုများအတွက် အားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

ဆေးကြောနိုင်သောစစ်ထုတ်စနစ်များသည် အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးစရိတ်ကို တစ်နှစ်လျှင် ၆၀% လျှော့ချပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ၃ မှ ၅ နှစ်ကြာ သက်တမ်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ၁၅၀,၀၀၀ မိုင်ကျော် ပြေးလွှားသော ကားအုပ်စုများအတွက် မသင့်တော်ပါ။ လေ့လာမှုများအရ မြို့ပြအတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကားအုပ်စုများတွင် အမှုန်အမြွှားထိတွေ့မှုကို ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေမျိုးတွင် စရိတ်-အကျိုးချိုးနှိုင်းကို အကောင်းဆုံးရရှိပြီး နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်သော ကားများတွင် စွန့်ပစ်လိုက်သော စစ်ထုတ်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုသည် ၄၀% ပိုမြန်သည်။

လေစစ်ထုတ်စနစ်၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်၍ အစားထိုးရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ကို သတ်မှတ်ခြင်း

လေစစ်ထုတ်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်ရန် ဗကူးမ်ဂေ့စ် (Vacuum Gauges) ကို အသုံးပြုခြင်း

ဗကူးခ်မ်းဂေ့စ်သည် စစ်ထဲ့ပစ္စည်း၏ဖိအားကွာခြားမှုကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် လေစစ်ကိရိယာများ ဘယ်လောက်အထိ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေသည်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် သိရှိစေပါသည်။ အင်ဂျင်အများစုက စစ်ထဲ့ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် ပုဒ်မတွင် ပါဝင်သော ပိုက်ဆံ ၂၅ လက်မ (inHg) ခန့် ကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ဗကူးခ်မ်းဖတ်ရှုမှုသည် ထိုအမှတ်ကို ကျော်လွန်သွားပါက ဖုန်များ စတင်ဖြတ်သန်းသွားမည်မီ စစ်ထဲ့ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် လုပ်ငန်းများတွင် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် စုစည်းထားသော ကုန်သွယ်ရေး ကား ၁၂,၀၀၀ ကျော်မှ ရရှိသော အချက်အလက်အချို့အရ အခြေအနေကို မကြည့်ဘဲ အစီအစဉ်အတိုင်း စစ်ထဲ့ပစ္စည်းများကို အစားထိုးသည့် ကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤနည်းလမ်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ စစ်ထဲ့ပစ္စည်းများကို စောင့်ကြည့်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် မမျှော်လင့်ဘဲ ရပ်ဆိုင်းမှု ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရပါသည်။

လေစစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် သံလိုက်ဓာတ်ဆီ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

အင်ဂျင်ဆီနမူနာများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် လေစစ်ထဲတွင် ဖုန်များစုပုံနေမှုကို ISO နံပါတ်များဖြင့် တိုင်းတာ၍ လေစစ်များ အလုပ်လုပ်ပုံကို စောင့်ကြည့်ရာတွင် နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီအတွင်းတွင် ဖုန်များပိုများလာပါက ၎င်းသည် လေစစ်များ မကြာခဏ သင့်တော်သော အလုပ်မလုပ်တော့ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ယာဉ်ပေါင်း ၉၀၀ ကျော်ကို လေ့လာခဲ့ရာတွင် စစ်ဆေးသူများသည် လေစစ်များကိုသာ ကြည့်ရုံမျှမဟုတ်ဘဲ ဆီကိုစစ်ဆေးပါက ပျက်စီးနေသော လေစစ်များကို ပိုမိုစောစီးစွာ (၂၅% ခန့်) တွေ့ရှိနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ဤသို့သော စောင့်ပြီး သတိပေးချက်များသည် ငွေကြေးကုန်ကျမှုကို ချွေတာပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းရှိ စျေးကြီးအစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အသေးစားအမှုန်များက ပွန်းပဲ့စေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။

ကြီးမားသော ယာဉ်အုပ်စုစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများ

တိုးတက်သော ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းပညာများသည် ယာဉ်အုပ်စုအားလုံးတွင် လေစစ်အခြေအနေကို စနစ်ကျစွာ စောင့်ကြည့်နိုင်စေပါသည်။

စောင့်ကြည့်ခြင်းနည်းလမ်း	အဓိကတိုင်းတာချက်	လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများ
ဗက်ကျူရမ်ဂေ့ဂ်စစ်ဆေးခြင်း	ဖိအားကွာခြားချက် (inHg)	အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စွမ်းဆောင်ရည် စဲ့စစ်ခြင်း
ဆီအတွင်းရှိ အမှုန်များကို ရေတွက်ခြင်း	ISO 4406 ညစ်ညမ်းမှုကုဒ်	ပျက်စီးမှုကို စောစီးစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း
အာထရာဆော့နစ် စိမ့်ဝင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း	လေစီးကြောင်းတည်ငြိမ်မှု	ဟိုင်းသိုလှောင်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်း ပျက်ကွက်မှုများကို ထောက်လှမ်းခြင်း

ဤနည်းလမ်းများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် စစ်ထုတ်ကိရိယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ၃၅% အထိ တိုးတက်စေပြီး ဖုန်များသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကြိုတင် အစားထိုးမှုများကို စတင်ဆောင်ရွက်ကာ ကုန်ကျစရိတ် ထိရောက်မှုနှင့် အင်ဂျင်ကာကွယ်မှုတို့အကြား အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။

FAQ အပိုင်း

ကုန်သွယ်ရေး ကားများတွင် လေစစ်ကိရိယာများကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုကြသနည်း။
ကုန်သွယ်ရေး ကားများတွင် လေစစ်ကိရိယာများကို အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှု ကွန်ပေါ်နဲများထဲသို့ မြေ၊ ဖုန်များနှင့် အခြားအမှုန်များ မဝင်ရောက်စေရန် ကာကွယ်ပေးပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ကာ လောင်စာဆီ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရန် အသုံးပြုကြပါသည်။

လေစစ်ကိရိယာ ထိရောက်မှုသည် လောင်စာဓာတ် စီးဆင်းမှုကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။
ထိရောက်သော လေစစ်ကိရိယာများသည် လေစီးကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး စစ်ထုတ်ကိရိယာများ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်မော်တာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးကာ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

ကုန်သွယ်ရေး ကားများတွင် အသုံးများသော လေစစ်ကိရိယာ အမျိုးအစားများမှာ အဘယ်နည်း။
စံပြ လေစစ်ကိရိယာအမျိုးအစားများတွင် သာမာန်အခြေအနေများအတွက် စျေးနှုန်းသက်သာသော စက္ကူစစ်ကိရိယာများနှင့် ဆေးကြော၍ ပြန်သုံးနိုင်ပြီး ဖုန်များကို ပိုမိုစုပုံနိုင်သည့် စင်သက်လုပ်ထားသော ဂေါ့စ်စစ်ကိရိယာများ ပါဝင်ပါသည်။

စီးပွားဖြစ် ယာဉ်အုပ်စုများတွင် လေစစ်ကိရိယာများကို မည်မျှမကြာခဏ အစားထိုးသင့်ပါသလဲ။
လေစစ်ကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်အတိုင်း ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၅,၀၀၀ မိုင်မှ ၅၀,၀၀၀ မိုင်ကြားတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဖုန်များရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် ပိုမိုမကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။