ကားလောင်စာဖီလ္တာ-အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန် ပိုးမွှားများဖယ်ရှားခြင်း

ကုန်တင်ယာဉ်ဆီစစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ - ဆီညစ်ညမှုကို တိုက်ဖျက်ခြင်း

ကုန်တင်ယာဉ်ဆီစစ်များသည် အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေသော အညစ်အကြေးများကို တားဆီးရာတွင် အရေးကြီးသော ကာကွယ်မှုများဖြစ်ပါသည်။ ခေတ်မှီ ဆီစစ်စနစ်များသည် ဆီသည် ထိုးသွင်းစနစ်များသို့ ရောက်ရှိမှုအထိ အမှုန့်အမှုန့်များ၏ ၉၅% ကျော်ကို ဖမ်းယူပေးပြီး ဆီစစ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်မှုများ (Fleet Maintenance Magazine 2023) နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသော ထိရောက်မှုကို သေချာစေပါသည်။

ဆီစစ်များမှ ပစ်မှတ်ထားသော အဓိကအညစ်အကြေးများ

အညစ်ပါဝင်မှုများတွင် ဖိလ္တာများကိုပိတ်ဆို့စေသော အမှုန့်အမြှုန့်များ (5–100 မိုက်ခရွန်)၊ ရေစက်များ၊ ဘက်တီးရီးယား၊ မှိုများ၊ အယ်ဂျီများ၊ အနှစ်ထုတ်ပစ္စည်းများ၊ asphaltene များနှင့် ဂျယ်လ်များ ပါဝင်ပြီး ဆီကိုအက်စစ်ဓာတ်ဖြစ်စေပြီး ဘက်တီးရီးယားများကြောင့် သံမဏိပိုက်များတွင် ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းယာဉ်များမှ ဆီနမူနာများကိုစစ်ဆေးရာတွင် 82% တွင် 10 မိုက်ခရွန်ထက်ကျော်လွန်သော abrasive silica အမှုန့်များ တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ဒါဟာ injector ပိုက်များကိုထိခိုက်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ဤအညစ်ပါဝင်မှုများကို ပထမဆုံးဖိလ္တာများတွင်ဖမ်းယူရမည်ဖြစ်ပြီး high-pressure common rail စနစ်များသည် သုံးစွဲမှုအရ ပိုမိုထိခိုက်လွယ်သည်။

ရေကိုခွဲထုတ်သည့် စနစ်များကိုရှင်းပြခြင်း

ရေကိုဆီမှခွဲထုတ်ရာတွင် hydrophobic ဖိလ္တာအလွှာများနှင့် centrifugal force တို့ကိုအသုံးပြုသည်။ ရေ၏ ၀.၁% သာပါဝင်နေခြင်းကတင် SAE International 2022 အရ ပိုက်များတွင် သံမဏိပိုက်ထက် ၃၀% ပိုမိုချေးတက်စေသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် coalescing ဖိလ္တာများသည် မိုက်ခရိုစကေးရေစက်များကို ပိုကြီးသောစက်များအဖြစ်ပေါင်းစပ်ပြီး gravity အားဖြင့် စုဆောင်းပြာခွက်များသို့ဆောင်ယူသွားသည်။ အေးသောအချိန်များတွင် ရေကိုတားဆီးရာတွင် synthetic media များသည် ၀.၅–၁.၅ mm အပေါက်များဖြင့် ရေကိုတားဆီးပေးသည်။

ဖိလ္တာအလွှာများသည် မိုက်ခရွန်အရွယ်အစားအမှုန့်များကို မည်ကဲ့သို့ဖမ်းယူသနည်း

မာလတီ-လေယာက် အလွှာသည် ဒြပ်စင်များကိုဖမ်းဆုပ်ထားသည့် ဖိုင်ဘာ မက်ထရစ်တွင် နက်သော စစ်ထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ မျက်နှာပြင်စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် အကာအကွယ်ပေးသော အက်စ်စီမျက်နှာပြင်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ စနစ်ထန်းလာ နန်းဖိုင်ဘာအလွှာသည် ၁၅ psi တွင် ၃ မိုက်ခရွန်ဒြပ်စင်များ၏ ၉၉.၅-ရာခိုင်နှုန်းကိုဖမ်းဆုပ်ထားပြီး စမ်းသပ်မှုအရ ဆက်လျဉ်းများထက် ၂၀% ပိုမိုမြင့်မားပြီး စွမ်းရည်ကိုလည်း ၄၀% တိုးတက်စေပါသည် (၂၀၂၄ စစ်ထုတ်ခြင်းစံချိန်စံညွှန်းအစီရင်ခံစာ၊ အပိုင်း ၉.၀)။ စစ်ထုတ်ခြင်းအလွှာများတွင် ၅ မိုက်ခရွန်အထိရှိသော မှုန့်များကိုဖမ်းဆုပ်ထားပြီး တောင်ပံများပေါ်မူတည်၍ ၅၀၀ တန်အထိ ပစ္စည်းများကိုကျော်လွန်နိုင်ပါသည်။ ၁၀၀% ပေါလီယူရီသန် အပေါ်နှင့် အခြေခံအလွှာကြားတွင် တဖြည်းဖြည်းကြိုးစားသော မျှင်အလွှာများကြားတွင် ဤအမှုန့်အမှုန့်ကင်းသော လေစစ်ထုတ်စနစ်သည် အင်ဂျင်အား တိုးတက်စေရန် လေစီးဆင်းမှုကို အများဆုံးဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

အင်ဂျင်စနစ်များတွင် မအောင်မြင်သော ကုန်တင်ယာဉ်အင်းဆဲလ်စစ်ထုတ်ခြင်း၏သက်ရောက်မှု

မစစ်ထုတ်သောဒြပ်စင်များမှ ဖြစ်သော အင်ဂျက်တာပျက်စီးမှု

ဖစ်တာများ ပျက်ပြားသည့်အခါ ကာဗွန်နှင့် ဆလီကာကဲ့သို့ အစားစေးပါတီကယ်များသည် ဖစ်တာစနစ်ကို ကျော်လွန်၍ ဖိအား 39,000 psi ထက် ပိုမိုရှိနေသောအခါတွင် အင်ဂျင်များသို့ ဝင်ရောက်လာပါသည်။ ဤအဆူးအန်များသည် နှုဇယ်မျက်နှာပြင်များကို စားသုတ်ပေးသည်- အနည်းဆုံး ၀.၀၀၀၄ လက်မအထိ - ဆီဖျန်းပုံစံများကို ဖျက်ဆီးနိုင်သည်။ မပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုသည် ၁၅% အထိ ရှိနိုင်ပြီး မှုန့်ညှင်းများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ ပျက်စီးသွားသော အင်ဂျင်တစ်လုံးလျှင် ၇၄၀ ဒေါ်လာခန့် (Ponemon 2023) ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသော ညစ်ညမ်းမှုများက သင့်၏ လည်ပတ်ရေးစရိတ်များကို သက်ရောက်မှုရှိစေသည်။ အဆင့်မြင့်ဖစ်တာများသည် ၂ မိုက်ခရွန်အထိရှိသော ပါတီကယ်များကို ဖမ်းဆုပ်ထားသောကြောင့် ဤ cascade failure ဖြစ်စဉ်မှာ ဖြစ်ပေါ်လာမည်မဟုတ်ပါ။

ဆီပိုက်စနစ်တွင် တွယ်တာခြင်းနှင့် စားသုတ်ခြင်း

ကြံစီနှင့် ဓာတုပေါင်းစပ်မှုမရှိသော ရေသည် ဒီဇယ်ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ဓာတုတုန့်ပြန်မှုဖြစ်ပြီး အက်စစ်ဓာတ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်စစ်ဓာတ်များကြောင့် အတိအကျ ပိုက်ဆက်ပိုက်စ့်များ ဖြစ်သည့် ဘီယာရင်း၊ ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ရိုတာအစုံများကို ချွတ်ယွင်းစေသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သုတေသနအရ ပိုက်ဆက်ပျက်စီးမှုများ၏ ၃၉% သည် စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု သိရသည်။ စစ်ထုတ်စနစ်များကို တိုးတက်စေသော စစ်ထုတ်စနစ်များကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်အသင်းများမှ ပိုက်ဆက်များသည် စံပြည့်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်လထက်ပို၍ ကြာရှည်ခံသည်ဟု ကား၏ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများမှ သိရသည်။ ထို့ကြောင့် ကာကွယ်တားဆီးရေးကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ကားစွမ်းအင်စစ်ထုတ်များ၏ အမျိုးအစားများနှင့် ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ

တိုက်ရိုက်စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ကာတူချိုးစစ်ထုတ်ခြင်း

အင်ဂျင်ကိုယ်ထည့်သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် တန်ချိန်နှင့် အင်ဂျင်ကြားရှိ ဆီလမ်းကြောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အိမ်အားမလိုဘဲ ကွိုင်ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်သည့် ကွိုင်ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်သည့် အင်ဂျင်ကိုယ်ထည့်သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများဖြစ်ပါသည်။ ကာတံဆီဒ်-ပုံစံ စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် အမှုန့်များကို စစ်ထုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်သန့်စင်နိုင်သည့် အိမ်များတွင် ထာဝရတပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး အမှုန့်များကို ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်သည့် အတွက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည့် အဆင်ပြေမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများက အဓိက ကာတံဆီဒ် စစ်ထုတ်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဒုတိယအဆင့် အင်လိုင်းစနစ်များကိုလည်း ဖန်တီးထားပါသည်။ အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းမှာ အင်ဂျင်အခန်း၏ အရွယ်အစားကြောင့် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝင်ရောက်မှုလိုအပ်ချက်များကြား အကောင်းဆုံးညှိနှိုင်းမှုဖြစ်ပါလိမ့်မည်။

အလုပ်လုပ်ပုံအတွက် မိုက်ခရွန် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

ဖြတ်စစ်မှုအား ထိရောက်မှုသည် ဖမ်းမိသောအနုငယ်ဆုံးပါတီကယ်၏ အရွယ်အစားကိုကိုယ်စားပြုသော မိုက်ခရွန်း အဆင့်သတ်မှတ်မှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ၂-၁၀ မိုက်ခရွန်း ကာကွယ်မှုသည် ဒီဇယ်လ် ထိုးသွင်းစနစ်များတွင် ၉၅% ထက်ကျော်လွန်သော ဒီဇယ်လ် ထိုးသွင်းပိုက်များကိုကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၁-၃ မိုက်ခရွန်း ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဒီဇယ်လ် ထိန်းသိမ်းမှု၏ လက်တွေ့ကုန်ကျစရိတ်ကို ခြွေတာပေးပါသည်။ စံထုတ်ပြွန်များသည် ၁၀-၃၀ မိုက်ခရွန်း ရှိပြီး အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဒုတိယအဆင့်ဖြတ်စစ်မှုသည် ၂-၇ မိုက်ခရွန်း ဖြတ်စစ်မှုကိုပေးပြီး ပိုက်များနှင့် ထိုးသွင်းပိုက်များကို အစားအစာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အစားအစာများသည် အစောပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုကိုဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ပိုမိုတိကျသော ဖြတ်စစ်များသည် ထိန်းသိမ်းမှုပိုမိုလိုအပ်နိုင်ပါသည်။

အလွန်အကျူးအခြေအနေများအတွက် ဖြတ်စစ်များရွေးချယ်ခြင်း

အပူချိန်ကွာခြားမှု၊ တုန်ခါမှုထိတွေ့မှု၊ ဖုန်မှုန့်ပမာဏနှင့် ဆီအရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုတို့ကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအရ စစ်ထုတ်စနစ်များကို ရွေးချယ်ပါ။ အာတိကဒေသတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဖိုးမျှင်ကိုခွဲထုတ်နိုင်သည့် အအေးပိုင်းစစ်ထုတ်စနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ လမ်းပြင်ပတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်ပိတ်ဆို့မှုပိုမိုကောင်းမွန်သည့် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော အိုးများကို လိုအပ်ပါသည်။ ဆီအရည်အသွေး မတည်ငြိမ်သောဒေသများတွင် အသုံးပြုရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကာလကို ကျယ်ပြန့်စေရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စစ်ထုတ်စနစ်များသည် ပိုမိုခက်ခဲသောအင်ဂျင်များအတွက် ကာကွယ်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

ခေတ်မှီစနစ်များတွင် ရေစိုထိလွယ်ကူမှုကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်း

နောက်ဆုံးပေါ် ဒီဇယ်ဆီစစ်ထားများသည် ရေကိုဖမ်းမိရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ခွဲစိတ်တိုင်းတာကိရိယာများကို ထည့်သွင်းထားပြီး ဆီကိုခွဲထားသော ရေသည် တည်ဆောက်ထားသော တူးများတွင် လက်မခံနိုင်သော နှုန်းထားကိုကျော်လွန်သောအခါတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် သတိပေးချက်များကို ပေးပို့ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကုန်ကျစရိတ်များသော လက်ဖြင့်စစ်ဆေးရသော ပန်းကန်များကို ဖယ်ရှားပေးပြီး မိုက်ခရိုဘီယာလ်ဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့် သံမဏိတွင် ဖိစီးမှုကို လျော့နည်းစေရန် ချက်ချင်းဆောင့်ပြောင်းရန် ခွင့်ပြုပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် စက်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လေ့လာမှုများအရ ရေသည် ဒီဇယ်ဆီထဲတွင် ပါဝင်မှုကြောင့် ဖြစ်သော ဆီပိုက်များပျက်စီးမှုကို ၇၅% လျော့နည်းစေသည်ဟု သိရပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အကျိုးကျေးဇူးမှာ အထူးသဖြင့် ရာသီဥတုအားလုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော ဖေ့စ်ခွဲထုတ်မှုကို တားဆီးရန် အထူးတန်ဖိုးရှိပါသည်။

ကားဆီစစ်ထား ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများ

အကောင်းဆုံးလမ်းအကွာအဝေးအတွင်း အစားထိုးခြင်း

ယာဉ်နှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ၏ ဆီစစ်ထားများကို အစားထိုးပေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းပေးခြင်းသည် အင်ဂျင်အား ထိခိုက်မှုမရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလေးချိန်များသော အသုံးပြုမှုများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများအများစုက ၁၅,၀၀၀ မိုင်မှ ၂၅,၀၀၀ မိုင်အတွင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုကြပါသည်။ သို့ရာတွင် ဆီအရည်အသွေးနိမ့်ပါးခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းသော အခြေအနေများကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကျသော အချက်များကြောင့် ပိုမိုကြိမ်နှုန်းများစွာ အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ညစ်ညမ်းမှုအတွက် ဇီဝလက္ခဏာညွှန်ပြချက်များရှိပါက အရေးကြီးသော တင်ပို့မှုလုပ်ငန်းများတွင် ၁၀,၀၀၀ မိုင်အတွင်း အစားထိုးရန် စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ဤအချိန်ဇယားများကို လိုက်နာမှုမပြုပါက ပန့်များ ပျက်စီးမှုကို အမြန်နှုန်းမြှင့်တင်ပေးပြီး ဆီစနစ် မူလပျက်စီးမှုများ၏ ၃၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တာဝန်ရှိသည်ဟု ဆိုကြပါသည်။

စီးဆင်းမှုကန့်သတ်မှုအတွက် ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်း

ဖစ်တာယူနစ်၏ စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်လျှင် ဖစ်တာယူနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားခြားနားမှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေသတ်မှတ်ပါသည်။ ဖစ်တာမှ ဖိအားကျဆင်းမှုကို ညွှန်ပြရန် ဖစ်တာမတိုင်မီ သို့မဟုတ် ဖစ်တာအပြီးတွင် မီတာများကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 7–10 PSI ထက်ပိုများသော တိုင်းတာမှုများသည် အမြန်အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် အကျိုးဆက်များစွာဖြစ်စေနိုင်သော ညွှန်ပြချက်ဖြစ်ပါသည်။ နှစ်စဉ်ဖိအားစမ်းသပ်မှုများကို အစီအစဉ်အတိုင်းပြုပြင်ထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အား ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် မီးပြတ်ခြင်းတို့ကိုဖြစ်စေသော တဖြည်းဖြည်းအတားအဆီးများကို စောစောရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ရေဆောင်ထုတ်သည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကားများတွင် စုဆောင်းထားသော ရေကို ဆောင်ထုတ်ရန် ဒြပ်ဝဲဖြင့် ပိုက်ဆံများပါဝင်ပါသည်- အရေးကြီးသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အများအပြားနေရာများတွင် ပြုလုပ်ပါသည်။ ယာဉ်ကို ပိုက်ဆံအဖြစ်သို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီးနောက် ဒြပ်ဝဲအစုံကို လက်ဖြင့်ဖွင့်လှစ်ခြင်းဖြင့် ဖစ်တာများကို ဖယ်ရှားပါ။ သန့်ရှင်းသောဒီဇယ်များ စီးဆင်းသည်အထိ စုဆောင်းထားသောအရည်များကို စုပါ။ အများပိုင်ယာဉ်များအတွက် တစ်လလျှင် သို့မဟုတ် နှစ်စဉ်သိုလှောင်ထားခြင်းသည် အင်ဂျက်တာများတွင် ဘက်တီးရီယာများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တွင်းပိုးစားခြင်းကို တိုးတက်စေပါသည်။

အများပိုင်ယာဉ် ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်နှင့် အကျိုးကျေးဇူး အချိုးအစား ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

စိတ်ကြိုက်ဖစ်ထားသည့် ဖစ်တာများအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်မှုစရိတ်များကို ထိရောက်စွာ လျော့နည်းစေပါသည်။ လေ့လာမှုများအရ အစားထိုးမှုများကို နှောင့်နှေးစေသည့် ယာဉ်အုပ်စုများသည် ဓာတ်ဆီပါးစေ့မှုကြောင့် ပြုပြင်မှုစရိတ်များ 53% ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ အချိန်ဇယားတွက်ချက်သည့်အခါ စဉ်းစားရန်-

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနည်းဗျူဟာ	ဖစ်တာစရိတ်	အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုစွန့်စားမှု
တုံ့ပြန် (ပျက်စီးပြီးနောက်)	ဒေါ်လာ ၆၅	ဒေါ်လာ 8,200+
ကြိုတင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း (အချိန်ဇယားသတ်မှတ်ထားသည့်)	နှစ်စဉ်ဒေါ်လာ 210/နှစ်	ဒေါ်လာ 1,100 ထက်နည်း

အကောင်းဆုံးအချိန်ဇယားသည် ပန့်များနှင့် ထိုးသွင်းပိုက်များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ရှည်လျားသောကာလအတွက် စရိတ်များကို 76% ဖြင့် လျော့နည်းစေပါသည်။

စောစီးစွာ ပျက်စီးမှု သတိပေးချက်များကို ရောဂါနှိပ်စီးခြင်း

အရေးကြီး အစိတ်အပိုင်းများ ထိခိုက်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ဤမတိုင်မီ ညွှန်ပြချက်များကို စူးစမ်းလေ့လာပါ-

• တိုးမြှင့်နေစဉ်တွင် အားပျက်သုဉ်းခြင်း
• မီးစက်အား ခက်ခဲစွာ စတင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် မီးစက်အား ထူးဆန်းသော မီးလောင်မှု အသံများ
• ဓာတုဆီ အဏုပိုင်းဖျက်စီးမှု မပြည့်စုံခြင်းကို ညွှန်ပြသော မီးခိုးအလွန်အကျွံထုတ်လုပ်ခြင်း
• မီးစတင်မှုမှာ ကြာရှည်စွာ ပြုလုပ်ရခြင်း
  စစ်ထုတ်စနစ်၏ ထိခိုက်မှုကို လျော့နည်းစေရန် စစ်ထုတ်စီမံမှုကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သော မီးစက်အား တုန့်ပြန်မှု ကျဆင်းလာခြင်း

ယာဉ်များအတွက် ဆီစစ်စနစ်တိုးတက်မှုများ

ဆီစစ်စနစ်များကို ပိုမိုခိုင်မာစေရန် ပစ္စည်းများ သိပ္ပံပညာနှင့် စနစ်တွင်း ဆင်ဆာများကို တိုးတက်မှုများကြောင့် ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ဤတိုးတက်မှုများက စွမ်းဆောင်ရည် တိုးမြှင့်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပျက်စီးမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

နန်းဖိုင်ဘာ အထည်များ တိုးတက်မှု

နာနိုဖိုင်ဘာ အလယ်အလတ် နည်းပညာသည် မိုက်ခရွန်ထက် ပိုလျော့နည်းသော အချင်းရှိ ပေါလီမာဖိုင်ဘာများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် သိပ်သည်းပြီး တစ်ပုံစံထဲဖြစ်သော အပေါက်များကို ဖန်တီးရန် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ကန့်သတ်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်းတို့ကြား အကောင်းမြင် ဟန်ချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ _utilizes.n._ ။ ၎င်းတို့၏ အလွန်ပါးလွန်းသော ဖိုင်ဘာများသည် 300% ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပြီး ပိုမိုထိရောက်သော စစ်ထုတ်မှုကို အာမခံပါသည်။ n._Source.n,n._Blocks more contaminants, means a cleaner engine_: ဤစစ်ထုတ်ချုပ်များသည် နိုင်ငံတကာ ကုန်တံဆိပ်တစ်ခုထက် 35% ပိုမိုသော မှို့စွန်းများကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ထိုနေရာတွင် ထားလိုက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်အင်ဂျင်သည် သန့်ရှင်းသောလေကို ရှူရှိုက်နိုင်ပါလိမ့်မည်။ n_n._composite cellulose ဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည် ဖမ်းဆုပ်ခြင်းနှင့် စုပ်စွတ်ခြင်း၏ ရှုပ်ထွေးသောဝက် (web) ကို ဖန်တီးရန် အတွက် အလွန်ပါးလွန်းသောဖိုင်ဘာများကို စုစည်းထားသော အလယ်အလတ်တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ n_. n._Composite Cellulose media_ ။ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ဖြင့် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် ညစ်ညမ်းမှုများကို ဖယ်ရှားရာတွင် အကောင်းဆုံးအဆင့်ကို ရရှိစေရန် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ နည်းပညာသည် စွန့်ကာကွယ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ ဆီစနစ်ကို ခြိမ်းခြောက်နေသော ပြဿနာများကို တိုက်ဖျက်ပေးပြီး ဆီစနစ်နှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၏ တစ်ခုလုံးကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် ကူညီပေးပါသည်။ ညစ်ညမ်းမှုကို ပိုမိုဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သော စွမ်းရည်ကြောင့် စစ်ထုတ်ချုပ်အစားထိုးခြင်း နည်းပါးပြီး စီးပွားဖြစ် လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ရှည်လျားပါလိမ့်မည်။

ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသော ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှု ဆင့်စနစ်များ

ယနေ့ခေတ် အာရုံခံစနစ်များသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင် ဖိအားခြားနားမှု လုံခြုံရေးအတွက် စစ်ထုတ်စက်၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်း-

• ဖိအားခြားနားမှု အနိမ့်အမြင့်များသည် အမှုန်အစေးများစုပုံနေမှုကို ညွှန်ပြခြင်း
• ရေဝင်နှုန်းကို ဖမ်းမိသော Capacitance အာရုံခံစနစ်များ
• အဓိကနေရာများတွင် တွင်းကြောင်းများကို ညွှန်ပြသော Flow rate အပြောင်းအလဲများ

ထိုကဲ့သို့သော ရှာဖွေဖော်ထုတ်မှုများကြောင့် စက်ပစ္စည်းများသည် လုံခြုံသော အကန့်အသတ်များနီးပါးရောက်ရှိလာသောအခါ ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှု အကြောင်းကြားစာများကို အလိုအလျောက်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ စစ်ထုတ်စက်များကို အကြိမ်ကြိမ်လဲလှယ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ စွမ်းရည်အပြည့်အစုံရောက်ရှိသောအခါတွင်သာ လဲလှယ်ခြင်းအားဖြင့် ဆီပိုက်နှင့် ထိုးသွင်းစက်များတွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာကွယ်တားဆီးပေးပါသည်။ Magic Stop, Filter များကိုရပ်တန့်ခြင်းနှင့် စတော့ရှယ်ယာများကို အကုန်အကျခံရခြင်း Magic Floor ။ ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များမှ ဒေတာများကို အသုံးပြု၍ မတူညီသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် လဲလှယ်ရမည့်အချိန်ကို ပိုမိုသိရှိနိုင်ပါသည်။

မေးမြန်းမှုများ

ကားဆီစစ်ထုတ်စက်များ ပစ်မှတ်ထားသော အဓိကညစ်ညမ်းမှုများမှာ အဘယ်နည်း

ကားလှည်းများတွင် အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသည့် အညစ်အကြေးများကို ပစ်မှတ်ထားသည့် ဒီဇယ်ဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားခြင်းသည် အမှုန့်အမှုန့် (5-100 microns)၊ ရေစက်များ၊ ဘက်တီးရီးယား၊ မှိုများ၊ အယ်ဂျဲများ၊ နုတ်ပါးသောအရာများ၊ asphaltenes နှင့် gels တို့ကို ပစ်မှတ်ထားသည်။ ဤအညစ်အကြေးများသည် ဖစ်ထားများကို ပိတ်ဆို့စေပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို အက်စစ်ဖြစ်စေပြီး မိုက်ခရိုဘ်များကြောင့် ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် မှိုများကြောင့် ဖြစ်သည့် မီးခိုးရောဂါကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

တိုးတက်သော ဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားများက ဒီဇယ်မှ ရေကို မည်သို့ခွဲထုတ်ပါသနည်း။

တိုးတက်သော ဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားများသည် ရေကို ဓာတ်ငွေ့မှ ခွဲထုတ်ရန် hydrophobic media နှင့် centrifugal force ကို အသုံးပြုသည်။ coalescing filters များသည် မိုက်ခရိုစကေးရေစက်များကို ပိုကြီးသော အများအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ပြီး မြေပြင်သို့ ဆွဲချနိုင်သည်။ အေးသောအချိန်များတွင် ရေကို ဖြတ်ကျော်သွားရန် synthetic media ကို တားမြစ်သည်။

ကားလှည်းဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားများကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရခြင်း၏ အရေးကြီးပုံမှာ အဘယ်နည်း။

ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားများသည် အင်ဂျင်သို့ရောက်ရှိနေသည့် အညစ်အကြေးများကို တားဆီးရာတွင် ထိရောက်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစေသည်။ အစားထိုးမှုများကို နှောင့်နှေးပါက ဓာတ်ငွေ့မှ ဖြစ်သည့် ထိခိုက်မှုကြောင့် ပိုမိုများပြားသော ပြုပြင်ရေးစရိတ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး စရိတ်များသည် ၅၃% အထိ တိုးလာနိုင်သည်။

ကားလှည်းဓာတ်ငွေ့ဖစ်ထားများ၏ အမျိုးအစားများမှာ အဘယ်နည်း။

ကားလှည်း ဆီစစ်ချုပ်များတွင် အတန်းလိုက် ဒီဇိုင်းနှင့် ကားထောင်စွပ် ဒီဇိုင်းတို့ပါရှိသည်။ အတန်းလိုက် ဆီစစ်ချုပ်များသည် ပိုမိုသေးငယ်ပြီး ဆီပိုက်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်သည့် အတွက် ကားထောင်စွပ် ဆီစစ်ချုပ်များသည် အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အမြဲတမ်း အိုးများတွင် ပေးစွမ်းပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စရိတ်သက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ကားလှည်း ဆီစစ်ချုပ်များအတွက် ကြိုတင် ထိန်းသိမ်းရေး ဆန္ဒာများ၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။

ကြိုတင် ထိန်းသိမ်းရေး ဆန္ဒာများသည် ဖိအားခြားနားမှုနှင့် ရေဝင်နှုန်းတို့ကဲ့သို့သော ပါရာမီတာများကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဆီစစ်ချုပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ပါသည်။ အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများသို့ ချဉ်းကပ်လာသောအခါ ထိန်းသိမ်းရေး အကြောင်းကြားစာများကို ပေးပို့ပြီး ဆီပိုက်များနှင့် ထိုးသွင်းကိရိယာများ၏ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။